近日，智车派注意到，《人民日报》发文评价了目前的新能源汽车下乡活动。《人民日报》表示：工业品下乡绝不意味着“积压品下乡”，更不能拿质次价廉的商品糊弄消费者，高品质满足农村地区消费者实际需求才是硬道理。充分发挥乡村消费市场的重要作用，用好包括新能源汽车下乡在内的工业品下乡政策，更好满足农村群众美好生活需要。

　　此前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》），明确“适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境”，提出一系列举措，新能源汽车下乡再迎政策利好。据悉，在最近这几年，相关部门已经是连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。根据统计，目前在我国的县乡市场，纯电动车型市场渗透率为17%，市场的主力仍然是燃油车型。因此，对于新能源汽车企业们来说，我国的县乡市场发展潜力依然巨大。

　　根据此前乘联会秘书长崔东树公布的信息，在2023年的前四个月里，全球范围内的广义新能源汽车销量达到了592万台，其中，混合动力汽车达到147万台，占比大约为25%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势仍较强。其中，在2023年的前四个月里，中国占据了全球新能源市场的60%，表现相对来说比较平稳。