第十期：新能源汽车隐性成本有多低？

滴滴前些日子公布的网约车注册司机数是1600万，而中国新能源汽车大数据平台登记注册的新能源汽车数量才刚刚超过1500万台！这什么意思朋友们？看来不少地区的滴滴师傅还在用油车在跑滴滴，看来你们是根本没算过电车的使用成本有多低！这个视频我帮大家算算新能源汽车的使用成本，并打消大家对电动汽车不保值且隐性成本过高的错误观点！

先看显性成本：比如一台比亚迪唐ev车型，每公里耗电0.216kwh，一个月2000公里；家庭充电桩就是：0.216x2000x0.36=155元/月；如果是商业充电桩就是：0.216kwh乘1.三毛五等于58083块钱一个月。

燃油汽车这么重的7坐车最省也要百公里10升的油耗吧？一个月2000公里就是20个百公里，20个百公里X10升/百公里X7.8元/升=1560元的油费，你总要花吧！至于保险费，油车一年保费费用3000元你是跑不了的，电车保险费也是差不多的，也是三四干的样子！谁要是再说电车的保险费贵的，那总得先买一台电车上过一次保险之后再来发言吧！不要张口就来。

重点来了，油车一年跑2.4万公里，保养2次1000元的保养费用跑不跑得掉，跑不掉的，但是纯电车型没那么贵，保养费用基本等于0！但是插混车型是必须要做保养的，并且燃油车的保养项目插混车型是一个也不落下，而且某些品牌的插混车型即使保养费用涨价就问你保不保养？你说你不保养或者去外面保养可以吧？可以，直接就是损失掉了整车质保资格。消费者真的难呐！

所以听我的建议最好是直接考虑纯电车型，插混车型一定是过度产品，当然增程车型也是过度产品，只是会在较长时间内得到保留而已！我个人认为只有极小部分的，很少一部分人群才是需要插混车型！并不是适合所有人！最后的显性成本：就是大家错误，认为电动汽车动不动就要换电池，其实根本就是杞人忧天了，没有担心的必要！虽然电池是终身质保，并非终身免费的更换！但是燃油车换发动机的概率等于电车换电池的概率，基本是0概率事件！

·说完显性成本，再说下隐性成本方面，新能源汽车的购置成本的矛盾，已经能够得到大幅度的缓解了。因为电动汽车首先就是递一大优惠，免去了购置税补贴？还有增值税、城建税，以及其他的附加费等费用。并且像某些地方财政比较雄厚的地区，那地方补贴白花花的银子，是真金白银补助给咱们的！像今年中国新能源汽车购置税，已经是第三次延期了。

毫无疑问，接下来到2026年新能源汽车整体保有量来到5000万台之后，购置税减免和地方新能源汽车补贴措施将会陆续退出，现在是不会退出的。现在电车市场还需要政策红利的刺激。尤其是一二线城市，新能源汽车保有量，涨到40%的市场占比，之后就真的就涨不动了。

三四五线城市新能源汽车，主要是老头乐车型为代表，三十万的预算，10个人有9个人都不会考虑新能源。要是有超过50万的预算，小城市有人买电车算我输！没办法，普及阶段还任重而道远！

有啥办法能更进一步刺激新能源汽车市场保有量呢？我唯一能想到的，一个能涨动新能源汽车电车保有量的方法就是：每次汽油调价窗口，92号油给你涨个四五角钱，连续涨三次！每次汽油调价窗口，九十五号油给你涨个六七毛钱，连续涨三次！

我问问大家，仍然不买新能源汽车的人在哪里？评论区"举手"表决！