这场新能源的混战与洗牌,似乎超出了雷军的预期。一轮降价潮过后,新能源扛起了汽车销量的大旗。中国汽车协会数据显示,2023年1-3月,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1%。中汽协预计2023年新能源汽车的销量将达到900万辆。对比雷军宣布造车时,中国新能源车零售销量占比只有8.49%,新能源汽车的市场正在持续壮大。对于小米造车而言,新能源整体规模的壮大是利好消息,但在格局尚不明朗的情况下,小米汽车一经问世就要被迫卷入无休止的价格战,对于一个新生品牌来说,无疑是地狱难度开局。此时此刻,作为公司基本盘的手机业务出现动荡,无形在逼迫雷军提前出手新能源。已经把一半精力投入到小米汽车之中的雷军,只能正面硬刚这场行业内卷了。
这场新能源的混战与洗牌,似乎超出了雷军的预期
作者:科技品讨论 来源: 头条号 48906/14
这场新能源的混战与洗牌,似乎超出了雷军的预期。一轮降价潮过后,新能源扛起了汽车销量的大旗。中国汽车协会数据显示,2023年1-3月,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1
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