每经记者：范芊芊 每经编辑：杨夏

今日（6月9日）下午，2023世界动力电池大会主论坛在宜宾举行。

LG新能源副总裁、新一代电池研究院院长孙权男以《LG新能源新一代电池发展战略》为主题发表了主题演讲。

LG新能源副总裁、新一代电池研究院院长孙权男 图片来源：每经记者 张建 摄

“毋庸置疑，电动汽车时代已经到来。”孙权男表示，在他看来，有三个主要因素让电动汽车距离我们生活更近了，其一是全球变暖等环境问题导致需要在全球范围内加强政府监管，提高全球排放标准；其二是电池的技术创新，30年来电动汽车电池的性能一直都在提升；其三是电动汽车某些性能已经超过了传统燃油汽车，例如加速度和续航里程等。

在孙权男看来，现在电动汽车市场增长已经逐渐转变为用户主导的市场化驱动，随着电动汽车的商业价值和用户满意度提升，购买偏好增加，电动汽车在各个国家的细分市场呈现了迅速增长。那么下一代电动汽车需要哪些性能才能超越当前的燃油汽车？

孙权男提出了四点性能参考：一是每次充电的续航里程将超过600公里，二是电池将在20分钟内完成80%的高效快充，并拥有质保10年行驶超过30万公里的保障，三是就购买平价而言，成本与燃油车相当，四是没有安全问题。

“特别是在下一代电池方面，我们克服目前锂离子电池的局限，开发新的电池体系，专注于续航里程和安全性提升。”据孙权男介绍，对于LG新能源而言，目前公司正在持续研发基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，以攻克当前锂离子电池的能量密度限制，同时公司还在研发基于聚合物的半固态电池以及基于硫化物的全固态电池，以实现电池的绝对安全，避免电池层面上的起火。

展望LG新能源的未来，孙权男表示，公司计划在2026年以前实现安全改进型聚合物半固态电池商业化，随后将使用更高容量的负极，如硅或金属锂来提升能量密度，最后随着硫化物基全固态电池的开发，将能实现电池级别没有火灾和爆炸的绝对安全。此外，随着2027年、2028年，公司分别开发（出）基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，将克服能量密度的限制，实现最高的能量和能量密度。

每日经济新闻