这些年，诸多整车制造商如同雨后春笋般加入新能源汽车行业，新能源汽车进入蓬勃发展阶段，市场竞争升级，各家车企不断推出新车型，完善产品矩阵，以抢占市场份额。

然而，近期发布的《2023中国新能源汽车新车质量研究》显示，今年新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。2023年，新能源汽车行业整体质量问题数增多，设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。

新车型的质量问题更为突出，新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型，尤其是驾驶体验。

专家指出：新车型质量表现依旧不如延续车型稳定，其背后的因素是多重的，既有新车开发周期紧缩的压力，也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。

从调研结果来看，车内有令人不愉快的气味位列抱怨之首，胎噪过大成为第二大抱怨项，两大问题已连续五年霸榜。同时，这两项问题在2022年中国新车质量研究中也是质量抱怨的头部问题，反映出无论是新能源车还是燃油车，中国汽车消费者对车辆基本质量要求的一致性。

新能源汽车已经完成了从0到1的蜕变，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质。车企加速推新的同时，仍需关注用户体验和质量管理。

此外，随着新能源汽车市场规模的快速扩大，购车人群结构正在发生转变，也带来了感知质量水平的变化。

中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场，且是二者上新最为密集的细分市场。其中，中型SUV销量占比较上一年增加明显，尤其是中型插电混动SUV，销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面，中型插电混动SUV在基础问题上表现更好（如驾驶体验、空调、座椅），中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。

2023 年，换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快，且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户，是新能源汽车市场需要重点关注的群体。然而目前换购客户对新能源汽车的整体质量满意度较低。

在主流纯电动与主流插电混动细分市场，换购客户的质量抱怨均高于细分市场平均，仅在豪华细分市场，换购客户质量抱怨较低。