【有车以后 导购】如今的新能源市场到底有多卷？也就可以做到14万元不到的起售价，配备三块智能智能大屏幕，标配插电混动系统，综合续航超1300km罢了～没错，它就是近期刚上市的大热车型——银河L7。

但我好奇的是，大家都说银河L7是新晋的卷王，但面对月均能交出3万+台销量的比亚迪宋PLUS，它又有哪些过人之处去撼动它的霸主地位呢？

一切以前卫为主

个人认为银河L7更符合作为一款新能源车该有的模样，近乎全封闭的前脸造型颇有几分纯电动车的影子，简约圆滑的设计带来更低的风阻系数，搭配独特的贯穿式LED日行灯带，营造出前卫感。

车身侧采用锐利的线条所点缀，腰线从“C”柱开始一直往上收窄，在视觉上营造出俯冲的姿态，更富有动感，悬浮式车身设计则营造出独特感。尺寸方面，长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距方面2785mm，在同级别车型当中足够突出。

尾部采用造型独特的贯穿式后尾灯，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。大角度的溜背造型搭配小扰流板，使得整个车身比例更加的协调，营造出运动感。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i在设计层面会显得保守一些，采用咱们熟悉的龙颜设计，宽大的格栅造型营造出高端感，显得更加大气；细长的矩阵式LED前大灯，在视觉上带来更多的侵略性，提高整车的辨识度。

车身侧造型简约，没有过多繁乱的线条进行点缀，一条飘逸的腰线从车头延伸至车尾，搭配柔和的曲面设计，在光和影的交替下营造强烈的律动感。尺寸方面，长宽高分别为4705*1890*1680（1670）mm，轴距为2765mm，整体显得比较的常规。

尾部同样采用时下主流的贯穿式后尾灯，尾部造型相对平直，简约的设计符合居家设定，更具有亲和力。

三屏联动 新势力即视感

内饰方面，银河L7与外观一样具有前卫感，整个中控台分别由一块10.25英寸的液晶仪表盘+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾娱乐屏幕所取代，车厢内部几乎无过多实体按键，简约而富有科技感，仿佛在一台插混车型身上看到了新势力电动车的身影，若想更为极致可选装升级25.6英寸AR HUD显示屏，前卫感十足。

配置方面，内置近乎智能手机操作界面的银河N OS系统，避免不必要的学习成本。难能可贵的是，它还标配了高通骁龙8155芯片，在它的加持下拥有识别率更高的四区智能语音识别系统以及支持手势控制，智能化配置十分丰富。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i内饰设计则显得含蓄一些，配备12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.8英寸中控触摸屏，整体来看内饰设计不算特别的前卫，但还是营造出一定的科技感。

配置方面，内置Dilink 3.0智能网络系统，操作界面也简洁明了，同样没有过高的学习成本，同时还配有高识别率的语音控制系统、高德地图、OTA升级等功能，同样带有丰富的智能化配置体验。

综合续航超1300km

动力方面，银河L7配备一套由1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为255N·m，电机总功率为146马力，匹配3挡DHT混动专用变速箱。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程分别为55km和115km，综合续航里程分别为1310km和1370km，亏电状态下最低油耗可做到5.23L/100km。

比亚迪宋PLUS DM-i则分别提供单电机和双电机两种动力可选，其中单电机版配备的是1.5L发动机，最大功率110马力，电机总功率分别为180马力和197马力；双电机版本则配备1.5T发动机，最大功率为139马力，电机总功率为360马力，匹配E-CVT变速箱。续航方面，NEDC工况下纯电续航里程分别为51km、110km和100km，亏电状态下最低油耗可做到4.4L/100km。

写在最后

通过以上对比不难发现，银河L7作为后起之秀在设计层面和科技配置层面更具前卫性，所搭载的混动系统也有着不错的能耗表现；宋PLUS DM-i在设计层面前卫感大不如前者，但也足以满足到绝大部份消费者的需求，加之DM-i超级混动系统表现一如既往地出色，综合来看还是具有较强的竞争力。不知以上哪款车型更符合你的需求呢？欢迎在留言区接着聊！

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