前两天，起亚中国COO杨洪海公开表示“等中国车企在新能源市场先烧死了，我们再来收拾战场”。

别的不敢说，但以起亚现阶段在国内市场的销量表现，且不说新能源领域，就是在油车市场中，起亚现在也都到了需要考虑存活的经营状况。

就算你在海外市场挣了不少，但一年到头在中国市场赔上几十个小目标，当真顶得住？

并且，中国新能源车企在市场占比份额这件事上，除了特斯拉以外，恐怕真不见得会给几家车企面子。

包括在品牌背书层面，像岚图这样的“国家队”新能源车企，既不缺资源和技术，更不缺实力。

就拿岚图追光这款车来看，以30万级定价，这台车不仅有ESSA+SOA新能源架构赋能，带来的3秒级加速、带空悬+CDC的高规格底盘，标准续航版车型搭载的半固态电池，还是行业内首个搭载半固态电池量产落地的车型。

所以，对于起亚高管的这番言论，我肯定是持不同意见。