宝马电车销量已赶超蔚来/小鹏
数据显示:4月份宝马新能源车型销量达7906台,其中iX3销量为4202辆,i3销量为3085辆,宝马5系PHEV为619辆。作为参考,4月,小鹏交付为7079辆;蔚来为6685辆。5月份宝马新能源尚未公布完整数据,但单一车型中,iX3销量为4114辆,i3为3458辆,合计为7572辆。作为参考,5月,小鹏交付为7506辆,蔚来为6155辆。可以直观看出,强如蔚来、小鹏这些一线新势力,已逐渐被宝马新能源静静超越。再浅看一组数据,虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为4.19万辆,对比理想的13.3万辆,蔚来的12.2万辆,小鹏的12万辆都形成很大的差距。但你可别忘了,BBA是全球品牌,宝马2022年新能源车型(BEV+PHEV)交付量为43.37万辆,奔驰2022年纯电动车型销量为14.9万辆,奥迪集团纯电动车交付量略低一些,为11.81万辆。所以,BBA在电车上转型缓慢是事实,中国品牌先发制人也是值得骄傲的,但BBA电车也并非真如大家以为的那么不受待见。至少销量上,它们正在追赶新势力电车,并且速度可能会越来越快。BBA=利润奶牛
销量之外,咱们更不能小瞧的,还有这些巨头的资本。今年一季度财报:奔驰净利润约合人民币309亿元,宝马息税前利润约为416.6亿人民币,而奥迪营业利润约为141亿人民币。表格出处:钛媒体纵使车市动荡不安,却丝毫不耽搁BBA的单车利润持续攀升,豪华车依然妥妥“利润收割机”。四年间,奔驰与宝马的单车利润翻了5倍不止,而奥迪也有2倍之多。同样参考“蔚小理”的财报情况,今年一季度,理想是三家中唯一突围的新能源车企,净利润为9.34亿元;蔚来和小鹏依然处于亏损状态,归属普通股东的净亏损为48亿元/23.4亿元。蔚来汽车财报小鹏汽车财报因此,当BBA想加速时,它是有资本实力直接坐上火箭的。目前,BBA也正在加速新平台、新产品的投放。比如目前卖得最好的宝马新能源,除了全新iX1外,年底还将推出iX2和i5。而劳斯莱斯方面首款超豪华电动超级轿跑 SPECTRE也会在年底交付。而奔驰的战略步伐也在急加速,基于EVA平台打造的 EQE SUV已上市,奔驰EQG(电动大G)会在2026年面世。到2026年,奔驰还将发布3个纯电车型架构平台。还有奥迪,今年下半年会发布首款基于PPE平台打造SUV车型--Q6 e-tron,另外PPE平台将在2024年年底正式全面投产。