都知道国内汽车市场非常卷，但谁也没想到零跑汽车能这么卷。在2023年3月份，零跑汽车推出了2023款零跑C01，本来只是一次年度改款理应没什么亮点，但是通过对配置调整，让这款车型的指导价足足降低4.4万元。如果各位对于零跑C01这款车型有一定了解，一定会知道这是一款中大型纯电动轿车，所以在价格调整之后，2023款车型的起售价仅为14.98万元，足以让该车性价比没有对手。

15万可以买到一款中大型纯电动轿车，确实是只有零跑C01这一款车型可以做到，像比亚迪汉EV、蔚来ET7或者是飞凡F7等同级竞品，售价最低也得在20万多，所以买零跑C01低配买不到其它同级车型，买其它车型低配的价格又能买到零跑C01高配，说它是“卷王”没有任何不妥。不过话说回来，在如此高的性价比前提下，零跑C01还有足够的产品亮点说服消费者买单吗？咱们今天就来聊一聊。

开头也提到了，作为年度改款，2023款零跑C01主要是针对价格与配置进行调整，在设计上依旧保持家族语言。像前脸部分，封闭式格栅是纯电动车型惯用设计手法，带来了不错时尚感与科技感，而且零跑C01采用了贯穿式大灯组，细长条状的LED日行灯带也带来了较高辨识度。不过灯光配置有些一般，自适应远近光、转向辅助灯等功能是全系均无，如果说中低配没有还能理解，高配依旧没有搭载就有些说不过去了，毕竟竞品已经做到了标配。

而作为一款中大型定位的纯电动轿车，零跑C01尺寸一直都是同级主流水准，从具体数据来看，5050*1902*1509mm的长宽高甚至要比一些竞品略微优秀，2930mm轴距也没啥大问题，满足对空间的基本要求肯定不在话下。同时也得益于尺寸优势，零跑C01车身看起来也足够修长，尤其是溜背车身与无框车门相搭配，更是带来了年轻消费者喜欢的运动感，所以这还是一款轿跑车。至于说18英寸轮毂，这一配置全系标配挺厚道了，且提供多种样式可选，满足不同消费者的审美。

来到尾部，因为溜背式车顶的设计，所以看起来较为短小精悍，搭配后备厢上翘起的小鸭尾，运动感是没有值得吐槽的地方了。而尾灯组也和前大灯组成呼应，贯穿式设计配合较为精致的内部结构，点亮后也无需担心辨识度，而透明灯罩的使用也间接提升了运动感。

进入车内后，零跑C01主要是营造科技感，所以新车应用了三块液晶屏，分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏，而这一配置也是作为车系标配，在15万不到的价格有这样的科技氛围，说实话找不到第二家。再就是车内做工和用料也挺用心，像实拍这款车型就属于最低配，但米色内饰带来了不错高级感，双辐式多功能方向盘握感也很出色，想想15万可以买到的合资紧凑型轿车，谁能有这样表现？

至于说功能配置，525舒享版是作为最低配车型，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，而606智享版及以上配置则是多出更多主动安全功能，但结合零跑C01售价，每款配置车型都能够在同价位没有对手。且电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、12喇叭音响等功能要么标配要么就是全系支持选装，1.6万元的选装价格也不算贵，还多出19英寸轮毂。

对于消费者来说，还需要考虑一下实用性，零跑C01作为中大型轿车，尺寸过关就意味着空间还不错。而前排座椅采用了一体式运动型设计，Nappa真皮包覆不仅手感出色，坐起来也确实很柔软，配合加热通风和按摩功能应用，日常代步简直不要太惬意。以身高1.8米体验者的试驾结果来看，前排调整好座椅可以获得一拳左右头部余量，后排腿部空间在两拳多，即便是一家四口人同时坐进去也不会觉得拥挤。

最后聊聊动力，2023款零跑C01有五款配置可选，续航分为四种，CLTC工况下分别为525km、606km、717km以及630km，如果以续航717km版本为例，21.68万元的售价也不算贵，因为同样续航水准的比亚迪汉EV需要25.98万元。而加速表现上，零跑C01除顶配车型以外，基本都是7秒级，因为搭载了同一调校的后置单电机，可以满足对性能的基本要求。如果预算足够，顶配四驱版在选装全配套装后，可以带来3.9秒加速体验，在25万区间也是没有对手。

总结：零跑C01在性价比这一块确实无可挑剔，不仅价格足够亲民且功能配置丰富，还有不错续航表现，对于预算不足的消费者来说是一个好消息，现在购车也不用担心后期再降价，因为基本没有降价空间了。不过靠着低价换市场，对于品牌形象没有什么好处，尤其是零跑C01还定位在中大型轿车，所以未来如何定位其它新车型，需要零跑仔细考虑清楚。