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特斯拉、仰望相当于爱马仕?女朋友也能看懂的新能源品牌档次

作者:智选车 来源: 头条号 41907/13

近期,一张新能源汽车品牌排名的图还挺火,每个等级与相应档次的奢侈品排在一起,目的是让女朋友也能看懂。身为互联网一级杠精的我发现了一个问题,题目为“品牌档次划分”,但是特斯拉怎么还按照车型来排名,再一看,只在PPT上的某SSR竟然也被排在了“

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近期,一张新能源汽车品牌排名的图还挺火,每个等级与相应档次的奢侈品排在一起,目的是让女朋友也能看懂。


身为互联网一级杠精的我发现了一个问题,题目为“品牌档次划分”,但是特斯拉怎么还按照车型来排名,再一看,只在PPT上的某SSR竟然也被排在了“顶奢”,我悟了。


本着公正公开的原则,如果仅仅考虑品牌档次,我也做了一份排名,供大家一乐,可以发给自己的女朋友,女朋友没有的话,男朋友也行。


接下来,我说明一下各等级划分的依据,如果你有任何的异议尽管提出来,反正我也不会改。


“顶奢”标准:走量车型起售价超60万元、品牌具备高知名度、一眼就知道是有钱人的玩具。


奢侈品有两个比较重要的因素:其一是高昂的售价,如果大家都买得起也不至于称得上奢侈;其二是社会认可度高,说直白一点就是:一眼看过去,就知道使用者很有钱。


目前来说,国内能称得上是顶奢的品牌应该只有高合和仰望。原图中的特斯拉Model S和Model X都不是品牌,不切题。


至于埃安的Hyper SSR,等它从PPT上量产,并有消费者愿意为之买单的时候,我再重新把它添加上去。


“一线豪华”标准:走量车型起售价超30万元、社会认可度高。


一线豪华和顶奢最大的区别在于,我们普通人咬咬牙也能上一线豪华的车,比如说特斯拉Model Y、蔚来ET5以及理想L7,但是牙咬碎了也不太能上的品牌,那就是顶奢了。


这个档次排名当中,特斯拉应该比较有争议,毕竟它走量的Model 3和Model Y起售价均没有超过30万元。


特斯拉入选一线豪华主要有两个原因:其一,特斯拉有售价超80万元的Model X和Model S,并且有人愿意为其买单,品牌力足以支撑高昂的价格;其二,虽然网上关于特斯拉的争议不少,但是其新能源领军车企的身份应该没有人怀疑,社会认可度很高:其三,特斯拉确实抢走了不少一线豪华品牌的销量。


“二线豪华”标准:主销车型价格30万以上,配置同价位领先、品牌影响力一般。


二线豪华和一线豪华在售价上比较接近,但两者最大的差距在于,一线豪华的品牌影响力更高,即便不懂车的人也起码听说过这个品牌,懂点车的人还能说出它明显的产品点。


二线豪华的品牌在我看来,价格较高,同样配置也符合这个价位的表现、甚至有优势,但它们的历史短、市占率低、受众群体不多。


“经济适用”标准:主销区间在20万左右、也有10万元左右的入门车型。


这个档次我估计没有太大的争议,基本上主销区间在10万-20万元之间的品牌都能看作是经济实用,算是“入门实用”的消费升级。


“入门实用”标准:主销区间在10万以内。


既然是“入门实用”,那品牌主销区间一定是非常低价的,也就出现了车型以微型车为主的情况。


其实除了图片中的大分类还有一些有意思的小分类,比如说五菱可以算作“平民潮牌”、非法老头乐可以算作“莆田货”等等,如果你有什么想法也可以在评论区和我们一起互动。


那么,你开的是什么档次的车呢?

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