今年年中，有多款城配物流微卡车型上市，其中最引人注意的便是远程星享F1E和菱势黄金卡。此前，商车邦分别在《性价比之选！远程星享F1E纯电动微卡正式上市》以及《百公里油耗仅3.6升，小卡市场又迎来重磅玩家》中介绍过这两款车。本文将通过对两款全新上市的新能源微卡，在购置成本、车辆配置、驾驶操控和载重能力等方面进行对比分析，帮助用户选择最适合的城配运输利器。

远程星享F1E（左） 菱势黄金卡 （右）

购置成本和车辆配置

购车成本是用户在选择车辆时的第一考虑要点。同作为绿牌路权的新能源微卡，油电混动的菱势黄金卡的价格相比于纯电动远程星享F1E更低。

在配置方面，两款车由于动力系统的不同，也存在较大的差异。

远程星享F1E的集成式电驱桥

以智芯46度电版本的远程星享F1E为例，其搭载的是智芯46kWh磷酸铁锂电池，在综合工况下可以提供275公里左右的续航能力，配备的超级快充系统可以让整车在35分钟内完成快速补电。大大地提高了运输效率。电机方面，该车搭载了远程自主研发的永磁同步电机，峰值功率60kW，最大扭矩220Nm。大扭矩电机的装配可以为车辆提供更好的起步、加速以及爬坡性能。

菱势黄金卡的驱动电机

以先锋版的菱势黄金卡为例，其搭载的是前置后驱增程式混合动力系统，后置一台最大功率120kW、峰值扭矩320Nm的永磁同步电机。而电池则使用了容量为13.26kWh的磷酸铁锂电池组，搭载的充电接口位于车辆右侧，可以很方便地为车辆进行充电，并且电池组还配备有电池加热功能，可以很好地满足车辆在低温环境下的运输。增程器采用了五菱柳机的产品，整车的综合工况油耗为3.6L/100km，亏电油耗为6.5L/100km，综合续航里程800km左右。

两者相比，菱势黄金卡作为混动车型续航里程更长，但是远程星享作为纯电动车型起步加速性能更加优秀，在实际运输场景中，用户还需要根据具体的运输场景来选择适合自己的车型。

驾乘操控

驾驶操控方面，菱势黄金卡和远程F1E都注重了驾驶员的舒适性和操作便捷性。

远程星享F1E的驾驶室

远程星享F1E注重的是驾驶操控的精准性和灵活性，在商车邦的实际试驾过程中，可以感觉到远程星享F1E的方向盘旋转角度以及制动系统更加精确。车辆的按键式换挡机构更加醒目，操作更加方便，多种样式的储物空间也为城配物流用户在用车过程提供了更多的收纳空间，为驾驶员提供更好的驾乘体验。

菱势黄金卡的驾驶室

而菱势黄金卡则采用了人机工程学设计，配备了大空间的驾驶室和符合人机工程学的座椅，使驾驶员可以在长时间驾驶过程中感到更加轻松舒适，液晶仪表以及多媒体大屏也让驾驶员可以更加方便直观地了解车辆行车数据，对车辆运行状态有很好的把握。

承载能力

作为城配物流微卡车型，承载能力也是用户在购买车辆时优先考虑的问题，那么这两款车的承载能力如何呢？

远程星享F1E的货箱

菱势黄金卡的货箱

从承载能力看，远程星享F1E的承载能力相比于菱势黄金卡高出685kg左右，更大的承载能力使得用户获得更高的运输收益，并且远程星享F1E还有多种上装可以根据用户的具体运输场景来配置。但是菱势黄金卡的货箱尺寸要大于远程星享F1E，长和宽分别多出740mm和150mm左右，更方便货物的摆放。

通过对菱势黄金卡和远程F1E的对比分析，我们可以看到它们在城配运输领域各有优势。采用混动技术的菱势黄金卡价格更低，装载体积具有一定优势，适用于需要长距离运输的场景；而纯电动的远程F1E则注重驾驶舒适性、高承载量以及更低的使用成本，适用于大载重量和要求更加严苛的绿色运输需求。用户最终如何选择还是要基于实际需求和运营情况进行综合考量。只有选择适合的车型，才能更好地提高运输效率，增加自己的运输收益。