当前，汽车行业正面临着百年未有之变局，新能源汽车从幕后走向台前，已经是不争的事实，尽管燃油车在市场中还具有不小的话语权，但其市场份额占比正面临着新能源竞品强有力的冲击，大家也都十分清楚且心知肚明，即使是强如大众、丰田和奔驰等，面对新能源汽车的风生水起，也很难做到无动于衷。

谁抓住当前汽车行业的风口，谁就有可能成为登高望远者，这基本上已经是各大车企的共识，当然，也是国产品牌换道超车的大好机会，更是国外汽车品牌捍卫市场地位的试金石，新能源已成为车企争相发力的主战场，但是，理想很丰富但现实很骨感，时下的新能源之争，可以说是一些车企的狂欢，一些车企的宿命。

一些车企在狂欢

曾经如雨后春笋纷纷入局新能源的品牌，在经过车市风雨的洗礼和车市炼狱大浪淘沙后，很多新势力在喧嚣之后就留下来一地鸡毛，留下来的理想汽车、哪吒汽车、蔚来汽车等成为了新势力的骄傲，尽管各自所承受的压力很大，但冲击车市的势头还是比较明显的。

作为造车新势力头部阵营中的蔚小理，理想汽车犹如一匹脱缰的野马，强劲的势头明显把蔚来汽车和小鹏汽车甩在了身后，甚至是后来者居上的哪吒汽车也是霸气侧漏，把争夺新势力销冠的气势发挥到了淋漓尽致，给竞争对手带来了很大的生存压力。

售价官宣停产停售燃油车的比亚迪，在新能源市场中更是一骑绝尘，旗下的产品车型更是“爆款”频出，不仅成为国内汽车市场中新的销量霸主，也登上了全球新能源销冠的宝座。面对比亚迪在市场中的风生水起，无论是大众、丰田还是本田和通用等，无不是压力山大且心生羡慕。

尤其是吉利汽车、长城汽车、长安汽车和奇瑞汽车等纷纷入局新能源，更是把这个方兴未艾的市场搅起了一层层的波浪，再加上理想汽车等新势力的助力，毫不夸张的说，就是把合资竞品往绝路上逼，当然，合资品牌也不会坐以待毙，正所谓识时务者为俊杰，要不雅阁、帕萨特等也不会推出插电混动车型。

一些品牌在沉沦

相比吉利汽车、长城汽车、长安汽车等在新能源市场中的积极谋局，比亚迪、理想汽车的狂欢，合资品牌在市场中的束手束脚，有着很大野心的威马、雷丁、拜腾等，在经过一阵狂欢之后都归于平静了，甚至还有一些品牌都已经在市场中销声匿迹了。

其实，汽车行业很像钱钟书笔下的婚姻围城，有出走的也有想进来的，进进出出中才有了生活中的丰富多彩，这既是尘世中的生活也是市场发展规律。当小虎FEV、雷丁芒果、朋克美美等不再有曾经的豪情万丈，同样也会有一些品牌进入新能源领域，比如问界和飞凡等。

相比已经抢占市场先机的比亚迪，入局时间稍微晚一些的阿维塔和飞凡，以及命运多舛的恒驰汽车、小牛汽车等，其面临的市场压力真的是相当的大。汽车市场是一个强者较量的舞台，拼的是综合实力并不是一腔热血，只有在大潮退去后才知道谁在裸泳。

奇点汽车、拜腾汽车等品牌的散去，也印证了一句话：风卷残云胜者为王，大浪淘沙沉者为金。同时，也希望市场表现不温不火的飞凡汽车等，能够抓住稍纵即逝的市场机遇跑马圈地，否则，等到发现后悔时就已经晚了。

写在最后：2023年上半年市场之争已经尘埃落定，下半年的市场争夺战也拉开了序幕，狂欢的车企能否继续领跑市场，不温不火的品牌能否实现逆袭，只有等待市场给出的答案了。

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