封面新闻记者 张海军

经历了短暂的沉寂后，传统车企正在新能源汽车市场攻城掠地，夺回话语权。

据中汽协公布的数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。据统计，新能源乘用车热销市场仍主要集中在15万元-20万元价格区间，累计销量111.8万辆，同比增长81%。值得一提的是，15-20万元价格区间，也正是比亚迪、广汽埃安、吉利、长安，乃至大众、丰田等传统车企主要布局的市场之一。

而来自乘联会的数据也显示，在今年1-6月中国新能源汽车厂商销量排行榜前十中，传统车企独占6席，其中比亚迪、广汽埃安、上汽通用五菱、吉利汽车分别位列一、三、四、五位，长安汽车和长城汽车则位列榜单的第7和第8名。就销售数量来看，榜单前十位的车企共计销售245.08万辆，其中6家传统车企的销量高达190.76万辆，占比高达77.84%，其市场地位和影响力可见一斑，而一向呼声很高的造车新势力依然是“新手”。

此外，中汽协发布的数据还显示，今年1-6月，中国品牌乘用车共销售598.6万辆，同比增长22.4%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9个百分点。对此，多位业内人士分析认为，中国品牌市占率再次提升，主要得益于比亚迪、吉利、长安等传统车企在新能源汽车市场的强势表现。

就各家企业发布的数据来看，今年上半年，比亚迪累计销量为1255637辆，相比去年同期的646399辆增长了94.25%；吉利（含吉利、领克、极氪、睿蓝），1-6月新能源累计销量157889辆，同比增长约44%；1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%；长城1-6月，新能源车型累计销售93225辆，同比增长46.60%；广汽埃安1到6月累计销量209336辆，同比增长 109%。而上汽发布的数据显示，今年上半年，累计销售新能源汽车37.2万辆，其中二季度新能源汽车销量超过23万辆，环比一季度增长61.9%。

在传统合资车企板块，在经历了第一季度的低迷之后，大众汽车集团第二季度在华纯电动汽车的交付量同比增长18%，整个上半年共交付纯电动汽车6.24万辆。而广汽丰田和一汽丰田公布的数据显示，今年1-6月，其电动化车型分别销售137682辆、114376辆。而上汽通用也在近日公布了6月新能源车销量数据，其单月交付达到7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%。

此外，在传统豪华车市场，今年上半年，宝马纯电动车型在华共售出44864辆，同比暴涨283%。其中，宝马 iX3和全新宝马 i3成为销量主力，1-6月，两车销量均超过2.1万辆；梅赛德斯-奔驰虽然没有公布具体的销售数据，但官方表示，其新能源产品矩阵交付稳健攀升，纯电EQ车型持续稳健增长，而梅赛德斯-奔驰插电式混合动力车型则持续领跑豪华汽车市场。

结合今年1-6月传统车企在新能源汽车市场的表现，以及奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、日产、比亚迪、吉利、长安等传统车企在新能源汽车方面的规划和布局，可以预见的是，未来，传统车企在新能源汽车市场的市占率将进一步提升，话语权更加明显。

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