日前，工信部下发《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第373批）新产品公示，方得网统计共有38款牵引车上榜，上榜数量创今年新高。

其中，国六牵引车有20款。包含柴油牵引车9款，天然气牵引车11款。新能源方面，纯电动牵引车有13款（包含换电式纯电动牵引车9款），甲醇牵引车有2款，氢燃料电池牵引车有3款。

从新车动力类型来看，天然气重卡市场火爆，同样反映在第373批新车公示上。此次天然气牵引车申报数量高达11款，且超一半以上均搭载15L大排量发动机。此外，新能源牵引车共计18款，以换电为主，纯电动、甲醇、氢燃料均有上榜。值得一提的是，第373批公告中，有5家客车企业跨界新能源牵引车……

具体请看方得网报道。

看点一：天然气迎“大爆发”

重汽撑起“半边天”

据开票数据，2023年上半年，我国天然气重卡市场累销4.9万辆，暴涨274%，已成为重卡行业涨幅最猛的细分市场。在此背景下，第373批公告天然气牵引车上榜数量持续增加至11款（较第372批公告增加6款）。

从申报企业来看，中国重汽申报7款，东风柳汽乘龙、一汽解放、联合重卡、上汽红岩各申报1款。重汽天然气申报数量占比高达一半以上。

从类型来看，重汽豪沃申报了两款危险品牵引汽车，燃料类型分别为LNG和CNG。

豪沃CNG 6×4牵引车（ZZ4252V4247F1CW）

两者动力相同，均搭载潍柴13系列发动机，有316/338/353kw可供选择（最大480马力）。

此外，上汽红岩推出了一款CNG 6×4牵引车（CQ4257HY384N），该车搭载上海新动力12L及13L动机，功率分别为324/368kw（最大500马力）。

看点二：15L成“新战场”

徐工再现新车型

大排量发动机负载比例低，高原、高寒环境机动性更强，在大件物流运输、高效干线物流运输线路上，受到越来越多卡友青睐。在此背景下，国内主机厂加紧15L动力研发，此次共有9款15L排量牵引车上榜，其中8款发力天然气“战场”。

从企业分布来看，重汽申报5款15L排量天然气牵引车（3款LNG、2款NG）；乘龙申报1款（可搭载康明斯15L天然气发动机）；解放JH6申报1款（搭载潍柴15L天然气发动机）；联合重卡申报1款（搭载玉柴15L发动机）。

重汽豪沃LNG 6×4牵引车 ZZ4257Y384HF1LB

重汽豪沃申报的两款LNG 6×4牵引车，动力相同，均搭载潍柴15L发动机，最大560马力。此外，汕德卡同样申报了1款LNG牵引车，动力与豪沃相同，但外观尺寸有所区别。

重汽汕德卡6×4牵引车 ZZ4256V424HF1CL

重汽申报的两款NG牵引车为豪沃和汕德卡各1款，两者均可搭载潍柴13L及15L发动机，最大560马力；两者在外型尺寸有所区别。

乘龙申报的1款6×4牵引车（LZ4250H5DM3）可以看到实现了H5、H5V、H7、HK四个平台全覆盖，动力可匹配13L潍柴、13L玉柴以及15L康明斯动力（最大550马力）。

此外，徐工汉风申报的1款6×4柴油牵引车为全新车型XG2（XGA4253D6WC），搭载康明斯15L发动机，最大可达660马力。

从新车公示中，不难看出15L大排量发动机定位高端重卡市场，已成为各家主机厂、发动机厂家“攻城略地”的新焦点。

看点三：重汽/陕汽推甲醇

燃料电池现“新面孔”

从公告来看，重汽、陕汽各推出了一款甲醇牵引车，均搭载潍柴13L发动机。

重汽推出的车型为汕德卡（ZZ4256V344HF1A）6×4甲醇牵引车，搭载潍柴WP13系列发动机，功率覆盖316-368kw（最大500马力），油耗申报值均为100L/100km。

陕汽申报的德龙X5000S（SX4259XD4JC-S）6×4甲醇牵引车，该车在动力上与重汽所申报的甲醇牵引车相同，同样搭载潍柴13系列发动机，有353/368kw两款动力可选（最大500马力），油耗申报值为百公里105L。

此外，福田、东风以及客车企业佛山飞驰也跨界而来，各推出了一款氢燃料牵引车。

其中，福田氢燃料牵引车（BJ4259FCEVPH3）驱动形式为6×4，搭载福田自研FTTBP420A发动机，最大功率400kw（544马力）。

东风商用车推出的东风天龙氢燃料牵引车（EQ4250GFCEV4）驱动形式为6×4，搭载苏州绿控发动机，最大功率450kw（612马力）。

值得一提的是，佛山飞驰推出了一款6×4氢燃料牵引车（FSQ4250SFFCEV6），采用了全新前脸造型。菱型格栅极具辨识度，具有潮流气息。三电方面，电机来自苏州绿控或凯博易控，功率为380/360kW，储能装置为锰酸锂电池，来自天津荣盛盟固利。

据了解，目前飞驰汽车从2016年进行氢能汽车市场化应用，重卡推广量近800辆，运行里程超过1500万公里，位居行业前列。

看点四:鹰途商务舱再现身

首次搭载康明斯13L机

继第372批解放鹰途亮相后，第373批解放鹰途商务舱再次亮相。此次，该车搭载了康明斯13L发动机，最大可达520马力。

值得一提的是，该车为4×2驱动（CA4189P35K18E6A80）。在当前货运行情下，4×2更贴合快递快运等运输场景。同时，康明斯M13系列发动机采用康明斯超高压燃油喷射系统，喷射压力高达2400 bar，综合油耗较上代产品节省8%-10%。

在超强动力和顶级重卡的完美匹配下，解放鹰途有望在下半年带来更多增量。

看点五：客车企业携手出新

多家展现新造型

此次公告，客车企业申报牵引车数量创新高，宇通、海格、飞驰、金龙、楚风共5家企业申报新能源牵引车各1款。

宇通申报的6×4纯电动半挂牵引车（ZKH4252P4BEV2）采用宇通全新外观造型设计，在睿控E平台加持下，实现了硬件集成融合，软件在线升级。该车采用宁德时代磷酸铁锂蓄电池，搭载宇通自研电机，最大功率450kw（612马力）。

海格同样申报了一款纯电动半挂牵引车（KLQ4253BEV1C）。新造型简约时尚，前脸方正极具线条感。电池单体与总成都是湖北亿纬动力LFP，电机则是由绿控提供，最大537马力。

厦门金龙同样推出新造型。整车采用了中创新航的磷酸铁锂蓄电池（单体+总成），搭配金龙自研电机。从外观上，造型时尚具有线条感。功率为360kw（490马力）。

此外，新楚风同样推出了1款换电式纯电动牵引车，最大571马力。

看点六：远程星瀚G亮相

新能源大马力“内卷”持续

除了客车企业“组团”跨界新能源外，新能源还有两大看点引人瞩目：一是远程星瀚G底置换电牵引车亮相公告；二是联合、欧曼等新能源牵引车朝大马力不断突破。

远程推出的一款换电牵引车从外观看近似新品远程星瀚G（HN4250X27D2BEVY）。全新架构实现了底置换电，整车电机采用博世。双电机驱动总功率可达530kw（最大720马力）。

联合申报的6×4换电牵引车（QCC4253BEVH4-5），采用的是轮边电机，单电机功率为180kW，总功率为720kW（近980马力）。

匹配特百佳电机的欧曼6×4纯电动半挂牵引车（680马力）

福田申报了两款纯电动半挂牵引车，一款车型（BJ4259EVDHF-06）功率为500kW（最大680马力），匹配特百佳电机；一款车型（BJ4259EVDHF-05）为400kW（最大544马力），采用法士特电机。

此外，第373批公告中还有诸多亮点关注，比如奔驰Actros C匹配电子后视镜等。未来牵引车市场有何变局，又会有怎样的发展变化？方得网将继续关注。