日前，懂车帝公布了7月17日-7月23日这周的新能源销量情况，用一句话概括一下，就是比亚迪“独孤求败”。

在品牌销量榜中，比亚迪以4.76万辆“遥遥领先”，它这个数据就像是录入错了一样，快接近后九名车企的销量总和了，稳坐新能源“一哥”宝座。

排在二、三、四、五名的车企分别是埃安、理想、五菱和特斯拉，对应的销量分别是0.86万辆、0.78万辆、0.77万辆和0.76万辆。其中，除了埃安领先后一名较多外，剩余三家车企的销量差额均为100辆。

后五名的车企分别是大众、蔚来、长安、红旗和深蓝。亮点是红旗挤进前十，大众领先蔚来。另外，新势力中人气较高的小鹏、零跑、哪吒、极氪均未进入品牌销量榜。

具体到车型的销量情况。轿车部分，前三名被比亚迪的两款入门EV车型和一款入门插混车型给包揽了，它仨分别是海鸥、海豚和秦PLUS DM-i，对应的销量分别是0.55万辆、0.51万辆和0.49万辆。

在懂车帝2023夏测中，海鸥拿到了A（良好）的评级，而海豚可以看作是大号的海鸥，表现也不会差到哪去；秦PLUS DM-i是在油耗上为数不多能给丰田双擎构成威胁的车型。可以说，出众的产品力，加上亲民的价格，造就了这三款车的热销。

排名第四的AION S是网约车神器，五、六名的长安Lumin和五菱缤果属于超高性价比车型。排在第七的红旗E-QM5凭一己之力，让红旗跻身品牌榜前十。

其他亮点就是排在第九的大众ID.3，6月一共卖了不到2000辆，7月这一周就超了，降价3.7万果然有效果。凭借大众ID.3的热销，大众才成功进入品牌榜前十，成为合资品牌之光。

SUV方面，元PLUS以微弱优势登顶，销量仅比第二名的Model Y多了200辆。三、四名是比亚迪的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i，一句话：比亚迪DM-i真香！

排名第五的是便宜大碗的AION Y，该车唯一不足就是方盒子的造型导致电耗有些高。懂车帝2023夏测中，作为一款单电机车型，该车的能耗高达23.7kWh/100km，续航达成率只有51%。

排名六、七的是理想L7和理想L8，冰箱彩电大沙发，还不是口嫌体直。第八名的蔚来ES6，是懂车帝2023夏测中的六边形战士，舒适性、安全性和可靠性均拿到了G（优秀）的评级，唯一缺点就是贵。九、十名分别是深蓝S7和唐DM。

而在MPV领域，腾势D9 DM-i一骑绝尘，单周销量0.21万辆，其他车型见了只能羡慕嫉妒恨。后四名的车型分别是传祺E9、奔腾NAT、极氪009和梦想家PHEV，它们几个之间的销量差距不是很大，稍有松懈，就有被别人取代现在位置的可能。

无论品牌榜还是细分市场榜，几乎被中国品牌所垄断。再联系到大众入股小鹏，奥迪和上汽在新能源领域开展合作等事。中国的新能源汽车技术领先世界这一点，已经被市场和外国品牌的态度充分证明。