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新能源保值率全线下滑,极氪和蔚来崩了!

作者:科技狐 来源: 头条号 28208/03

本期咱们来聊点干货,今年以来,价格战不断内卷,在如今比较乱的定价体系下,二手车保值率又会呈现怎样的趋势呢?先说说为什么要关心保值率。相比加速、空间和续航等表面参数,保值率同样是重要的购车参考,这项数值,直接影响着我们转售、换车时的残值,与使

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本期咱们来聊点干货,今年以来,价格战不断内卷,在如今比较乱的定价体系下,二手车保值率又会呈现怎样的趋势呢?

先说说为什么要关心保值率。

相比加速、空间和续航等表面参数,保值率同样是重要的购车参考,这项数值,直接影响着我们转售、换车时的残值,与使用成本息息相关。

* 图片来源汽车之家

同时,保值率与市场认可度、质量稳定性、二手车销售速度,存在直接联系,侧面也反映了新车本身的综合产品力。

根据《 2023 年二季度中国汽车保值率排行榜》来看,新能源保值率整体呈下行趋势,但各个品牌及车型的差异比较大,对应降价的几种模式,市场接受程度也有所区别。

同时,搭载纯电与插混动力的新车,保值率也存在反差,咱们来看看主流车型的表现如何?

特斯拉席卷二手市场

最影响二手车保值率的,无疑是新车售价的坚挺程度。

在特斯拉率先降价后,为了保持竞争力,主流国产新能源也选择直接降价,同时减少车主权益或推出售价更低的入门版车型。

所以,整体下行并不意外。

但值得注意的是,特斯拉 Model 3 和 Model Y 的保值率并没有受到太多影响,分别达到了 88.97% 和 85.66% ,位列纯电轿车和 SUV 保值冠军,证明了强大的口碑和受欢迎程度。

在突出产品力的基础上,用户对于特斯拉的消费心态是“能省则省”,强大的市场需求是保值的关键。

而且新车与二手车差价不大,也证明了二手特斯拉的买家,似乎对首位车主权益,并不是特别在乎。

作为对比,蔚来则完全不同,ES6 是唯一入围的车型,保值率为 67.93% ,主要原因是使用权益的区别对待,尤其是租电版车型,需要花费额外的使用成本,再加上新老款交替,最终导致认可度降低。

另外,受价格战影响比较大的还有微型车,得益于售价低、销量高,这类车型一直拥有不错的保值率,但如今数据同样下降,比较有代表性的五菱 MINI EV 为 77.83% 。

甚至低于售价更高的海豚的 85.01% 。综合来看,除了特斯拉,比亚迪海豚、小鹏P5等国产 15 万级纯电车型,表现比较稳定。

而大众 ID.3 等合资,及极氪 001 和蔚来 ES6 等国产高端,则出现了一定幅度的下滑。

插混被比亚迪和理想瓜分

在插混车型方面,宾利添越 PHEV、保时捷 Panamera 新能源和 Cayenne 新能源,入围前三。

但受限于较高的售价和维修保养维修,这类超豪华车型的实际交易数量和速度,并不是特别快。主力车型还是以售价 10~40 万级为主。

中低端区间,比亚迪的秦 PLUS 和宋 PLUS 两大销冠表现稳定,只是在“油电同价”理念的刺激下,随着多款冠军版车型的推出,实际保值率同样呈下行趋势。

需要注意的是,对比同价位的纯电车型,插混车型的保值率略微落后,坚挺程度反而差了些。

有车商解释:通常情况下,由于插混车型的行驶里程比较大,从而影响了实际的售卖价格,但在二手买家接受程度和销售速度上,插混车型往往要优于纯电,主要还是没有太多的续航和补能限制。

同时,在中高端 SUV 市场,理想 ONE 基本自成一派,在增程式混动、冰箱、彩电等产品定义下,这款车无论是保值率还是销售速度,都非常不错。

甚至吸引了许多,购买二手途昂、汉兰达的用户。毕竟二手车售价汇集在 20 万左右,比目前在售的 L 系列要亲民不少。

而且厂家一直在进行 OTA 升级,使得具体功能持续更新。

可以看出,对于主流插混市场来说,国产品牌占有主导地位,而且在技术与产品提前布局的优势下,比亚迪与理想拥有比较突出的优势。

燃油车下行带来新压力

还有一方面,是整体大环境带来的影响,在新能源车打响价格战之后,燃油车也在降价,以往保值表现坚挺的日系、德系均出现了下滑。

尤其是与主流新能源重叠的,20 万级中型车、紧凑级 SUV 市场,这也会对新能源车的保值率带来冲击。

打个比方:二手车运营主要还是看销售速度,车商承担资金压力,销量速度快的车型,往往更受青睐,实际的交易价格也会水涨船高,毕竟让钱运转起来才是盈利的根本。

而无论是市占率还是质量稳定性,燃油车仍然占有主导地位,在售价下调之后,吸引力自然会有所提升。

另外,还有新能源车自身耐久性的问题,在市场监管总局发布的一组数据中:2022 年,新能源车投诉率暴增,达 62.84% ,平台接收新能源汽车投诉举报 1.6 万件。

其中质量类问题增速较快,增幅达 77.35 % ,达近 10 年的新高点。主要问题集中在,电池损坏配件贵、续航虚标和突然降价等。

尤其是续航性能衰减,直接影响着二手车的购买信心与实际使用体验。当然,凡事无绝对,新能源车最突出的优势还是使用成本,在利弊之间,如何选择还是要看大家的实际需求。

老狐觉得:虽然受新车价格下调影响,新能源车整体保值率下行,但市场正在呈现出两极化,需求高低成为是否保值的关键。

像特斯拉、比亚迪和理想等品牌及车型,新车市场销量庞大,尽管价格下调,但旺盛的需求与保值下降产生了对冲,凭借产品力的优势,会在一定时间趋于稳定。

而一些销量落后的品牌及车型,受市场整体因素影响更大,如果日后新车价格再次下探,那么保值率可能会继续同步下跌。

售价调整期,从使用成本方面考虑,无论购买新车还是二手车,老狐都比较推荐保值率相对稳定的,您认可吗?

参考资料:

2023 年二季度中国汽车保值率排行榜

编辑:泽天

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