自从去年国内发生了几起新能源汽车自燃事故后,似乎网上有关“电动车是否安全”的讨论就变得越来越激烈了,一些人不仅对新能源汽车产品的安全性提出了质疑,甚至还扭曲事实,故意放大新能源汽车在安全性上所存在的问题。如今更让人焦虑的是,这种偏见已从网上弥漫至了线下。前段时间,一则有关“大连到烟台的客运轮渡禁止电动汽车登船”的新闻冲上热搜,引发了大家的广泛关注,据了解,事发轮渡公司为“渤海轮渡”,而该公司的客服人员在接受媒体采访时表示,之所以会禁止电动汽车登船,主要是考虑到“电动汽车所存在的自燃风险”。当然这并非新能源汽车第一次遭受“歧视”了,在更早之前,国内就出现过,“充电站以安全为由,拒绝为插混车型充电”、“某药企禁止电动汽车在室内停车场停车”等新闻。那么电动汽车真的容易自燃吗?答案当然是否定的。事实上,尽管每年新能源汽车发生自燃的事故时有发生,但在整体概率上还是属于一个非常低的安全范围,而在自燃事故中,真正“无缘无故”起火的情况更是少数,大多数新能源汽车自燃都与发生事故后电池受损有关,也有一部分是不规范的充电导致。当然在2018年以前,受限于当时的技术水平,早期新能源汽车的确会存在设计不合理导致自燃的情况,毕竟很多车企都是简单粗暴采取“油改电”的方式来造车,在结构没有优化的情况下,过多的线缆和不合理的布局的确容易引起短路,但随着新能源汽车技术的逐渐成熟,这样的情况基本已经不存在了。而之所以大家对于“新能源”心生抵触,无非是对于“新兴事物”不够了解,加之部分从业素质较低的媒体,故意只截取部分事实,将自燃个例的严重程度放大,以偏概全,从而引起了公众焦虑,当然也有部分燃油车车企,出于自身利益的考量,对外长期进行反向宣传,这才导致了消费者对于新能源汽车的偏见。对此,成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长“范永军”还认为:“作为新生事物,人们对电动汽车的认知出现两极分化很正常。比如,燃油汽车与电动汽车都有自燃可能,而且燃油车自燃比例远高于电动汽车。但人们往往给予新生事物更多好奇与关注,加之人们对电动汽车还不够了解,就更加容易被频繁的报道和舆论所误导甚至产生偏见”。至于前文所提到的“渡轮禁止电动汽车上船”一事,范秘书长更是直言不讳地表示这是一种缺乏常识的表现,他说:“国内很多轮渡航线如湛江到海口、天津到烟台等航程都比大连到烟台长,这些线路都没有禁止电动汽车,而且新能源汽车出口海外都能运输,更何况这几个小时的航程呢?”事实上,生活当中这种无脑带节奏,无脑敲键盘的例子还有很多。比如,很多人一提起“新能源”就认为所有的厂家搞新能源都是为了骗补,可大多数车企还是在脚踏实地的好好做产品,不然也不会有现在中国新能源汽车一片大好的局面了。所以就目前来看,没有任何证据表明新能源汽车比燃油车更危险,只要一辆车能够上路上牌,就足以证明它通过了厂家的相关测试以及相关部门的安全审验,至于网上的那些流言蜚语,大家理性看待就好。
“容易自燃”,或许是新能源汽车遭受到的最大偏见
作者:买车家 来源: 头条号 55708/05
自从去年国内发生了几起新能源汽车自燃事故后,似乎网上有关“电动车是否安全”的讨论就变得越来越激烈了,一些人不仅对新能源汽车产品的安全性提出了质疑,甚至还扭曲事实,故意放大新能源汽车在安全性上所存在的问题。如今更让人焦虑的是,这种偏见已从网上
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