在官宣哈弗品牌全面转型新能源一年之后,为什么会推出全系燃油动力的新哈弗H5?
再过不久,长城汽车新哈弗H5即将上市。前不久,笔者带着一系列疑问,有幸赶在新车上市前,在大约40公里的山路中亲自体验到了这款产品。提起哈弗H5,想必能勾起太多人的回忆。对哈弗品牌来说,TA的单一车型销量占比曾逼近15%,而对长城汽车来说,哈弗品牌,曾经是整个集团中占比接近九成的子品牌。所以,笔者的第一个疑问是,重启这一王牌番号的新哈弗H5,能有怎样的表现?另外,长城汽车曾于2022年8月22日在北京水立方举办发布会,正式官宣哈弗品牌全面开启新能源转型,将在2030年正式停产燃油车。那么,为什么在一年之后,以重启H5番号的方式,推出一款全系燃油动力的新哈弗H5?带着这样的疑问,笔者的体验正式开始。试驾路线被安排在张家口崇礼,在全程大约40公里的里程中,除了常见的铺装路面,还穿插了大量山路。7月中下旬,当地受强降雨天气影响,让本就坑洼不平的山间穿越路况增添了更多泥泞。诞生于坦克平台的新哈弗H5面对上述路况显得游刃有余,试驾车型采用2.0T汽油+8AT动力组合,由于新车尚未公开动力参数,但在持续的爬坡路段中,能明显感受到新哈弗H5的动力性能十分充沛,特别是当车队行驶至海拔大约2000米的路段时,动力输出也十分稳定,并没有出现因为海拔升高而导致的动力下降。让人印象更为深刻的,是新哈弗H5出色的底盘表现。在其搭载的专业非承载平台中,包括了最大截面160*130mm,扭转刚度高达232kN·m/rad的加强式大梁,配合前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架,不仅让新哈弗H5拥有出色的承载能力,还能直接提升车内的乘坐舒适性。的确,作为一款定位在15万元、轴距超过3米的大型硬派SUV,舒适性是一个十分抽象的概念,不同于很多类似产品会在内饰堆砌提升舒适性的材料和配置,新哈弗H5是实打实的从车辆的基础素质上解决车内的乘坐舒适性。讲解员在活动开始前,其实详细介绍了新哈弗H5的双速电控分时四驱系统,很多体验者在刚进入穿越路段时都跃跃欲试,打算按下中控台上的4L键,但实际上面对上述路况,这样的操作显得毫无必要。驾驶员完全可以在两驱模式下,轻松驾驭。虽然现场的体验条件相对有限,但这已经足以解答笔者的第一个疑问,新哈弗H5的实际表现,绝对配得上长城汽车重启这一王牌番号。能够满足全家出行、大件搬运的家庭用车需求,和工程运输、商户经营以及更多垂直细分的商业化用车需求。对于之前哈弗H5的老车主,以及商铺经营者,或者大量商业性大客户来说,几乎是同级中唯一的选择。而关于另一个疑问,现场工作人员明确表示,目前对新哈弗H5没有搭载新能源动力系统的计划。对于正在全面转型新能源的哈弗品牌来说,或许曾经对新哈弗H5的态度是举棋不定,而一年后的今天,显然已经转变为落子无悔。哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉、坦克,是当前构成长城汽车产销的五大核心板块。其中,哈弗品牌始终是在长城汽车整体中,销量占比最高的品牌。回看过去十年长城汽车的销量,能够发现,哈弗品牌的销量占比在2013年达到了55.65%,此后连续三年攀升,2016年占比已经高达87.3%,逼近九成。随后三年里,长城汽车整体销量遇到了天花板,哈弗品牌占比也稳定在了70%以上的水平。但一切也是在这个时间出现了变化,2020年开始,长城汽车年销量再次开始冲高,2021年达到公司创立以来的历史新高—128.1万辆。不过也正是在这两年,哈弗品牌的销量占比开始下降,至2023上半年,这一数字已经下降至56.36%,接近2013年的水平。同样是这条横跨十年的时间轴,2013年哈弗H5在哈弗品牌中的销量占比达到了14.69%,随后一路收缩,直至2019年,哈弗H5正式从长城汽车产销快报中消失。这里要说明的一点是,由于目前长城汽车在产销快报中已经不再显示具体车型信息,统一以各个子品牌的形式发布产销数据,所以未来新哈弗H5上市后,也注定不会出现在长城汽车的产销快报中。最后回到开篇提到的第二个疑问,为什么在官宣即将停产燃油车的一年后,长城汽车还会推出全系燃油动力的新哈弗H5?哈弗品牌认为,“新哈弗H5既是哈弗品牌经典口碑的传承者,也是空白市场新品类的开拓者,它承载了哈弗品牌回归H序列的战略使命,是对长城坚持长期主义回归造车本质的积极响应。”回看2022年的今天,面对国内各大品牌纷纷宣布转型新能源赛道的环境下,作为中国汽车业上市公司——长城汽车旗下产销占比最大的子品牌,哈弗品牌不得不宣布进军新能源,而且必须拿出足够的决心。但看着自己曾经最熟悉的赛道,以及大量的用户实际需求,新哈弗H5此时需要承载的使命,也的确不同于十年前。或许有人会为新哈弗H5没能赶上去年部分30万以内乘用车购置税减半政策而感到遗憾,但恐怕没人会质疑新哈弗H5本身扎实的产品实力。而这份认可,就是哈弗品牌全面向新能源转型进程中,最好的支撑。文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。