在2022年度的收尾阶段里,油价迎来了多轮下调。最后一轮下调幅度为汽、柴油各自下降480元/吨和460元/吨;成品油92号汽油单价下调0.4元,0号柴油下调0.39元,家用汽车按照50升容积计算,满箱油可节省20元。下降的幅度还算不错,但是也没有必要扎堆去加油;这次是价格下调,并非准备价格上调,在上调之前去加便宜的油还能理解排队的必要性,可是下调之后的短期内不会上调,成品油价调整周期是10个工作日,所以我们有充足的时间去准备加油,此时去排队加油多多少少有些不可理喻。
油价下调最新油价标准如下,具体区域和加油站的单价会有悬殊。
92号汽油已经全面回归七元时代,但是95号汽油的价格还是在八元以上;89号汽油只有部分地区才有供应,这种低标号汽油的应用范围很小,只有一些特殊的机械和农机需要使用,普通汽车和摩托车最低标准已经是92号汽油,所以不需要过于关注89号汽油。海南和西藏的油价是高出不少的,不过也有特别的原因。简而言之,海南和西藏的高速公路都是不收费通行的,通行费用计入油价之中。
汽油价格最低的区域应当是山东省,周边的河南和安徽也有一些加油站的油价相当低;可以比均价低一到两块,是不是很夸张。其价格低的原因主要是特殊的油井分布,在山东有一些规模较小的油矿,大型石油企业无法投入开采这些油矿,毕竟机构结构过于复杂,开采小油矿的代价过于高;所以这些油矿和天然气矿就会承包给私人企业,配合在山东完善的异辛烷配套化工企业则能够生产出成本较低的汽、柴油。所以在苏鲁豫皖周边总能遇到一些价格很低的加油站,只要是正规的加油站还是可以选择的。
只是,汽油的价格降低到多少才能够接近新能源汽车的标准呢?这个问题的答案决定了你下一辆车的选择,新手司机选择第一辆车也可以将其作为参考。“单价”很重要,一升汽油按照7.5元计算,百公里10升就要75元。电的单价相当低,单价最高的公共充电桩的高峰期电价大约每度1.5元,按照百公里20度计算,一百公里的开始也只是30元;一百公里可节省45元,一万公里就是4500元哦。
不过这还只是按照最高单价计算的结果,购买新能源汽车(包括插电混动和增程汽车)均可申请车辆充电的专用电表;这块电表不计阶梯电价,也就是用多少度都是一样的价格;单价为高峰期每度六毛多,谷电(晚10点到次日8点)的单价为每度不到四毛;均价按照0.5元计算吧, 百公里20度则为10元的成本。每公里0.1元,也就是一毛钱。20kwh/100km是一般紧凑级SUV到中型和中大型轿车的标准,紧凑级轿车和小微型车的平均电耗要低一些,可以按照15kwh/100km左右计算;也就是说这些代步车的通勤成本可以低至每公里几分钱,燃油车可做不到。
按照百公里10元计算,10L/100km油耗的燃油车,需要的是汽油单价低至每升一元才能实现;然而这是不可能的,因为燃油的本质是石油,石油与天然气和煤炭都属于不可再生资源,属于上亿年才能形成的化石燃料。这些燃料的形成依靠的气候巨变,依靠的是蓝藻细菌,不是一般理解的大树和恐龙;自然规律决定了没有再生的可能性,即便是未来的自然气候还会循环一轮,届时也不会再有人类。所以石油的价格自然是长线看涨,近日国际油价又出现了上浮。
对于家用汽车的用户而言,目前最为理想的还是新能源汽车;以短途通勤为主、偶尔跑长途的家庭,最适合的选项是电动汽车;长途出行频率较高的话,可以选择插电混动或增程汽车,这类车辆可以做到日常通勤不烧油,长途驾驶用油电混合模式;车辆可以加油也可以充电,使用便利性比燃油车高,重点是油电混合模式的耗油量能比同级燃油车低三分之一到一半;至于纯电动驾驶里程则有长又短,最短50公里出头,最长已经能达到三百公里以上。至此应当明白该如何换车了,燃油车的使用成本不会低到新能源汽车的标准,想要省钱还得用于电相关的车辆。
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再回七元油价时代:不建议扎堆加油,新能源汽车仍有巨大优势
作者:天和Auto 来源: 今日头条专栏 73912/22
在2022年度的收尾阶段里,油价迎来了多轮下调。最后一轮下调幅度为汽、柴油各自下降480元/吨和460元/吨;成品油92号汽油单价下调0.4元,0号柴油下调0.39元,家用汽车按照50升容积计算,满箱油可节省20元。下降的幅度还算不错,但是
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