随着近几天新能源公共充电桩电费涨价问题的出现，国内开始爆出新能源车开始“割韭菜”的舆论。

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燃油车主特别是刚购买燃油车的车主，不免暗暗庆幸，看吧，总体算下来，新能源虽然省油，但是未必省钱。

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这次涨价大概率是充电桩铺设方在服务费层面的加价，以提高自己的赢利点。但现在开始割韭菜显然是稍微早了点，但确实也影响不了电车取代油车的大趋势，比如以下新闻，却呈现出不同的发展导向：

东风本田官方宣布：2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后将不再投放新燃油车。

大众将在2026年前推出10款新电动车，包括预期售价低于2.5万欧元（约合2.52万美元）的入门级车型，而且会在2033至2035年间在欧洲停售燃油车型。

上个月，在美国市场，现代，起亚，通用、梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、本田等全球知名的汽车企业成立了合作法人，旨在北美全境构建电动汽车快速充电网络。又称超级联盟。

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以上表明，新能源已然成为未来发展趋势，虽然发展过程中不尽完美，还有很多路要走，还有很多技术突破的余地。油车技术，特别是省油技术基本已经发展到极限了。

而电车还有很大的空间，如果某一天电车技术可以达到充电半小时，真实续航能达到1000公里甚至2000公里时，哪怕是充电费用与加油一个价格，也阻挡不了油车退出历史舞台。