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氢燃料电池汽技汽车现状
以汽油为动力的汽车需要防火墙来防火，但使用燃料电池的安全性会怎样呢？随着技术的发展，氢燃料电池汽车变得越来越有前途，特别是在航运和货物运输行业以及采矿等行业。也就是说，这种替代能源面临的主要障碍之一是对其安全性的看法。目前世界上只有几种类型的氢动力汽车。在乘用车方面，重点已大大转向可充电电池供电选项。尽管如此，仍有更重的卡车，轮船，电车，火车和由H2驱动的机械。此外，只有少数汽车可用，例如现代Nexo和丰田Mirai。他们每个人都有用于H2的储罐，并通过将其转换为电力来驱动驱动轮。这个过程产生的唯一排放是水，因此它对环境友好且具有吸引力。
氢能的优势
与目前市面上的主流新能源车型相比，氢燃料电池才真正算得上是环保能源，可以实现真正的零排放，并且它的重量很轻。在使用过程中只会产生水和热，并不会产生其他有毒气体。另外它还是可以实现再生，摆脱对化石燃油的依赖，另外这类车型的充电速度还很快，只需三、五分钟就可以充好电，续航里程还很长，为用户带来更加高效便捷的出行方式 。
hyperion xp-1高性能氢能汽车有哪些量产的氢动力汽车？
值得一提的就是现代NEXO，续航800KM，在2020年，NEXO的销量更是占据了全球氢燃料电池汽车75%的市场份额。现代汽车集团一直是全球氢燃料电池汽车领域领导品牌之一。一次加氢NEDC 标准续航里程超过 800 公里，而加氢时间仅需5分钟左右。动力则来自一台161马力（120 kW）的最大功率和394.5Nm的最大扭矩的电动机，燃料电池的电堆体积功率密度处于行业最高水准。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大输出功率可达295千瓦（401马力），6秒内完成百公里加速；在WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）工况下，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大续航里程为504公里，充满储氢罐只需要3-4分钟。上汽大通，作为首款MPV氢燃料电池车，上汽大通MAXUS EUNIQ 7售价29.98-39.98万元，总储氢量达到6.4kg，加氢3分钟，NEDC综合续航里程达800km，驱动电机的最大功率达到150kW。
氢能汽车安全性如何？
许多人在想到氢燃料汽车时担心爆炸的风险。虽然我们中的许多人认为这种类型的燃料具有高度爆炸性，但这是基于一个普遍的误解。核能那么危险，为什么还在广泛使用呢？兴登堡号氢气飞艇爆炸事故是人们认为与氢相关的危险的典型例子，但实际上，那次灾难是由飞艇的结构引起的，而不是由氢气体引起的。事实上，业界已经认为氢燃料可以比汽油驱动的汽车安全得多。首先，如果发生汽油泄漏，就会出现混乱和重大火灾风险；而在氢气泄漏的情况下，气体会无害地消散。此外，含有H2的储罐壁厚，经过精心设计，即使在发生重大碰撞后也能防止泄漏。例如，Mirai中的坦克是碳纤维包裹的，可以承受0.50口径的子弹而不会泄漏。Nexo的制造方式不同，但可以承受高达10，000 psi的气体压力。
氢燃料汽车中的储罐还具有安全装置，在某些情况下使气体排出，以避免热引起的爆炸。例如，如果储罐被刺穿，该设备允许有管理的气体排放。整个车辆的传感器还可以检测意外的气体存在，以关闭所有东西，并在允许任何东西点燃之前使车辆停止。丰田在氢内燃机技术开发方面一直处于领先地位，他们最新的企业是GR Yaris H2 - 一种氢动力汽车，已在多个世界拉力锦标赛赛段进行了广泛测试。虽然丰田致力于使这项技术在商业上可行，但丰田WRC老板Jari-Matti Latvala认为，在它成为传统内燃机的现实替代品之前，还有一段路要走。根据Latvala的说法，主要挑战是增加这些车辆的续航里程，以及确保用于储存氢燃料的储罐的安全。尽管面临这些挑战，丰田仍然对氢内燃机技术的未来持乐观态度，并计划继续在这一领域进行投资。事实上，许多专家认为氢燃料实际上比汽油更安全，因为它在发生泄漏时的行为方式。与汽油相反，汽油在泄漏时会带来重大火灾风险，氢气会无害地消散到空气中。因此，氢燃料电池汽车的设计将安全置于其工程的最前沿，包括使用厚壁罐和泄压装置来防止泄漏或爆炸。虽然要使氢燃料电池技术在商业上可行还有很多工作要做，但很明显，这种替代能源对未来的交通有很大的希望。
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