近些年，众多中国品牌都在涌向硬派越野的市场。而比亚迪的高端品牌仰望首款车型U8，超过百万元的售价更是收获了极高的关注度。当然对于很多普通消费者而言，希望拥有出色越野性能的同时，也更需要亲民的价格。而此次我们所静态解读的车型，则是比亚迪集团所推出的另一个高端品牌，方程豹，它的品牌定位介于腾势和仰望之间。

方程豹首款车型豹5也是一款中大型硬派越野车，在设计上，豹5的外观秉承了方正的元素，但细节的精致度和科技感的营造方面同样表现出色。钻石切割的大灯也犹如豹眼般凌厉，大灯边缘更好似四道爪印。配合环绕式车灯，为整车赋予了更强的力量感。

侧面依旧是硬朗的线条，拥有粗壮的轮眉。整车的数据上，车身长度为4890mm，轴距2800mm。

侧面设计的亮点就在于C柱，采用了一大块与车身同色的饰板，印有品牌Logo，也显得足够精致。

尾灯则应用了多维视觉的设计理念，塑造了如切割雕塑般的层次感，同样拥有硬朗的线条,彰显原始力量感。

而此次实拍的两款车型，蓝色的云辇版在配置上采用了云辇-P主动悬架、米其林 R20轮胎、车尾上方流媒体内后视镜摄像头、全包覆式备胎罩、电动脚踏，相对来说更重视舒适性。云辇版的接近角为 39°，纵向通过角 27°，离去角 35°，离地间隙 310毫米。

而黑色的标准版更加突出越野性，采用了被动悬架、半包覆式备胎罩、固定脚踏、18 寸越野轮毂、百路驰 KO2 AT 胎，其接近角 35°，纵向通过角 20°，离去角 32°，离地间隙 220毫米。

动力方面，方程豹采用了全新的DM-o混动系统，它综合了比亚迪旗下DM-i和DM-p的核心技术优势，最大功率超过500千瓦，综合续航可以高达1200公里，无需副油箱便可以拥有超长的续航能力，百公里加速也是在4秒级。同时这款车也可以加92号汽油，在偏远地区有着更好的油品适应能力。

车身结构方面，方程豹豹5采用了非承载式车身，这样也能够符合硬派越野车的定位，为了照顾到舒适性，它的后轮也采用了独立悬挂。而比亚迪前不久发布的云辇智能车身控制系统，有着套高度的智能化，可以做到阻尼无级自适应调节。其中它根据不同的车型，分为云辇-A、C、P三个版本。

此次展示的豹5蓝色车型采用的便是云辇-P，它是由螺旋弹簧打造的主动式液压悬架控制系统，而这种结构专门针对烂路，更加耐用，拥有更高的可靠性。同时它的静止涉水深度达到了水700毫米，云辇模式为790毫米。

四驱系统方面，豹5采用了电控系统代替复杂的传动轴，因此前后轮之间完全没有配备传动轴，它的空间要让位于电池。因此它的后轴完全由电控来实现，以控制前后轮的动力分配，它相对于传动轴来说，控制得会更加精准，更智能。同时它也像传统硬派越野那样，前后轴也各配备了一套差速锁，因此它的越野性能也完全与传统的顶级燃油硬派越野不相上下，这也就是硬派越野车电气化时代的技术路线。

插电混动的另一大核心优势，便在于露营时能够对外放电。而方程豹豹5拥有6kW的放电功率，能够带动很多大功率电器，比如电烤炉，满电情况下对外放电时长能够将近1个月。同时这款车还带有2.5吨拖挂资质与4 个实体锚点，可以合法且便捷的拖挂房车或快艇。

而在价格方面，方程豹豹5预计会在40万元上下，也几乎是仰望U8一半的价格。当然从技术路线来讲，它并没有采用极端的四电机驱动形式，所以不会有着高不可攀的价格。从近期公布的外观与技术参数来看，豹5依然性能出众，亮点颇多。如果你对硬派越野有兴趣，可以关注一下这款车后续更多的信息。