近日，懂车帝发布了8月第四周（8月21-27日）的新能源车销量，来到月底，汽车市场又热闹了起来，各大厂商都有不同的表现，今天就来一起看一下吧。

比亚迪周销量破5万，深蓝出局零跑顶替

来到月末，各大品牌都要为销量冲刺，所以我们可以看到周销量榜前十的品牌都延续了上一周的升势。像榜首的两位“神仙”比亚迪和特斯拉，本周的销量较上一周分别增加了3400辆和3100辆，比亚迪的周销量更是突破了5万辆，真所谓遥遥领先。

本周的销量榜排名有较大的变动，除了榜首雷打不动的比亚迪、特斯拉、埃安，后面的品牌几乎全洗了牌。首先是理想本周的表现较为疲软，周销量比上周轻微下跌300辆，从而被五菱超越，让出第4的位置。

此外，大众在7月份推出ID.家族限时大促之后曾短暂地带动了销量，进入8月后再度推出8月限时优惠，使销量在连跌三周之后终于有所回升，周销量增加1600辆至4900辆，排名上升一位。再靠后的位置，深蓝这周的表现同样不佳，周销量跌破3000辆并暂时退出销量榜前十，取而代之的是官降之后表现不错的零跑。

海鸥一周卖9000台，能在总榜排第4

海鸥的市场表现是越来越好，本周的销量再次增加2300辆，达到9000辆，是当之无愧的轿车销冠，把海鸥单独看成一个品牌的话甚至可以取代五菱排在品牌销量榜的第4位。当然，比亚迪其他车型的表现也很亮眼，秦PLUS DM-i和海豚继续位居轿车榜的第2、3位，只是它们的销量和上周差不多，而AION S本周急起直追，销量增加了900辆，差点就能超过海豚夺回前三。

正如前面所说，大众ID.家族本周的销量有所回升，7月和8月的所谓限时优惠中带头的车型便是ID.3，入门版本的指导价从16万多下降至12万多，算上终端优惠的话12万左右便能落地，甚至与海豚“打成一片”。ID.3连续两周跌出轿车榜前十后再次回归，销量也回升至2600辆。

Model Y降价初见成效，ES6杀进前十

来到SUV销量榜，Model Y继续以较大的优势稳居第一，而且周销量从上周的1万辆整的基础上大增3600辆，在8月上旬官降1.4万元之后销量终于有明显的上升。此外，蔚来ES6的销量在7月份开始快速增长，本周销量达到2700辆，排名直插理想3款车型之间，同样说明降价是促进销量最行之有效的方法（蔚来在7月官宣全系降价3万元），而深蓝S7的表现乏力，因此让出了前十的位置。

总结：8月末各品牌的销量明显好于月初，但我们可以看到“贫富悬殊”非常明显，销量主要集中在比亚迪、特斯拉等少数头部品牌中，与后面的品牌形成断层式的领先优势，可见国内的新能源车市场有多么的卷。接下来又到“金九银十”传统购车旺季，相信大部分品牌会趁机推出更多的优惠，届时汽车市场的竞争将越来越激烈，排名也很可能会有大幅度的变化，我们拭目以待。

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