你听说没有，新能源车子年检，电池要开始检查了。

据说6年以上的这个电车，全都过不了，强制要换电池。

真的还是假的？

是真的，但重点不是电池容量

首先，年检要检查电池这件事情，确实是真的。

公安部发布的征求意见稿说：

以后的年检，会通过OBD插口，对电池的充电温度和电压进行检查。这个是必须要检查的。

但是，里面的这个电池容量是可选项目，不是强制要求的。平时基本上是不会专门去理会这一项的。

就算要查，文件里面要求的容量最低标准，也只有60%。

真的衰减到这个程度，电池已经是不太能用的这种状态，至少你自己是能感觉得到的。

说人话讲，这次新的这个检测的重点，不是电池的容量衰减，而是充电时候的安全问题。

你就想以前楼道里，为什么电动自行车不让放进去？

不就是充着充着就起火了嘛，是吧。

6年前的电车，是什么状态

大家比较关心的问题，肯定是：电动车开了6年，到底能不能顺利的通过检测？

网上甚至有小道消息说，已经内部检测过了，只有10%的车子能过，9成的电车都过不了。

真的有这么夸张吗？

我也去看了一下，资料也查了查。

其实就算是跑的比较多的出租车、网约车，也都可以通过这个检测的，所以说真的也没必要太担心。

相关论文也比较多的，比如这篇里面：

作者提取了8辆2012年的电动出租车的充电数据，大约跑了10万km左右的车子，充电时候的电压极差、温度，都是在合格范围内的。

这么老的电车都能过，现在更新、技术更好的这种电车，当然也不在话下了。

所以，目前这个征求意见稿，它的最低标准要求，真的不算很高。

哪怕是自然老化，已经报废的电池，论文里面也是测试过的：

充电时的安全性能也都能满足最低标准的。

如果连这个都过不了，那基本可以说明车子是存在质量问题了，充电时会有很大的安全隐患，肯定是建议走质保路线，去把它换掉。

关于电车质保的讨论

说到质保，现在不少新能源车子，动不动就说什么“三电系统终身质保”。

这个终身是什么意思？是车的终身还是我自己的终身啊？

万一这个车子坏了，4S店会用哪些方式，让我们这也不赔那也不赔？这也不保那也不保啊？

感兴趣的朋友，可以进我主页翻一翻找一找，很快就能看到了。