作为传统意义中的销售旺季，属于车市的金九银十已经来临。为了紧紧抓住“金九”的消费潜力，近段时间以来，伴随着国内多家车企尤其是新能源车企，纷纷官宣降价或推出了新的优惠政策，9月份国内车市价格战也随之正式打响。

具体来看，包括比亚迪、特斯拉以及蔚小理在内的多个热门新能源车企，均加入了最新一轮的“价格战”之中。

其中，比亚迪针对2023款元Pro推出了限时购车优惠。根据优惠政策，9月1日-9月30日期间，购买2023款元Pro可享受2000元抵扣8000元的车款，以及首付低至15%、非营运车辆的首任车主可享受三电系统终身保修等一系列优惠活动。

事实上，2023款元Pro上市的时间并不长，今年5月底才完成上市。这也就是说上市仅3个月，比亚迪就针对2023款元Pro推出了限时优惠。值得一提的是，为了促进元家族的销量增长，比亚迪今年还将推出元PLUS冠军版。

今年来频频降价的特斯拉，也在9月1日针对特斯拉Model S/X开启了新一轮的降价，降价幅度为11万元-22万元。降价后特斯拉Model S的起步价为69.89万元，Model X起步价为73.89万元。

值得注意的是，近3个月来，特斯拉Model S/X两款车型几乎开启了“每月一降”的模式，7月份，特斯拉针对Model S/X推出了3.5万元至4.5万元的优惠。8月16日，特斯拉再次针对Model S/X两款车型进行了一轮价格调整，降幅为5.4万元-7万元。

连续的降价，也引起了老车主的“不满”，据悉，近日来，多位特斯拉Model S/X车主发起联合声明，要求特斯拉公司进行“合理补偿”。目前，特斯拉官方仍未给出具体的回复。不过，众所周知的是，这并非特斯拉第一次因为降价而被车主维权了，从过去的处理方案来看，车主的维权最终大多是不了了之。

此前，埃隆·马斯克曾就降价维权行为表示：“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人也不给特斯拉补差价。”

除了比亚迪和特斯拉，蔚来、小鹏、理想以及零跑等热门新势力，近期也开启了“优惠”模式。其中，蔚来汽车针对9月购车的用户，推出了30张换电体验券，价值4560元的NOP+1年免费使用权，10000购车积分等购车礼包。

此前8月份，蔚来汽车也推出过类似的购车福利。7月份，蔚来汽车销量首次突破2万，8月份虽有小幅度下滑，但仍然稳定在了2万辆左右。可以猜测，为了促进销量的稳定增长，接下来蔚来汽车有望持续在新一月推出不同的购车福利。

小鹏汽车方面，主要是针对小鹏P7i推出了任选24期0息或10000元尾款减免补贴，同时还可享受6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。折算各种优惠和补贴后，小鹏P7i四款车型最高补贴额度可达到2.4万元。

理想汽车方面，则是在8月底针对L系列任一车型，推出了限时1万元的保险补贴政策。虽然并非是现金直降，但此举也被外界视为变相降价。

零跑汽车方面，则针对T03车型推出了至高1万元的补贴，补贴后2023款零跑T03售价已经调整为4.99-7.99万元。此前，在零跑汽车的销量结构中，T03一直扮演着重要的角色。而今，C系列车型已经成为了零跑汽车的销量主力车型。

值得一提的是，虽然近几个月来，不少车企都陆陆续续加入了价格战，但是近段时间以来，新能源车企推出优惠和降价活动的动作，较为频繁。8月份，包括上汽、长城、奇瑞、蔚来、极氪等多家车企都陆续出台了降价措施。

根据上海钢联数据，近期以来，电池级碳酸锂价格呈不断下跌的走势，目前已经跌至20万元/吨的价格。伴随着电池原材料成本的不断下降，新能源汽车的成本有望进一步下降。也就是说，未来在新能源车市中，价格战或将成为一种常态。

而从8月份车市价格战的效果来看，8月份，包括比亚迪、埃安等新能源车企均创下了销量新高，而燃油+新能源混卖的传统车企中，包括吉利汽车、奇瑞汽车等车企也取得了今年以来的最好成绩。其中，吉利新能源销量也创下了历史新高。

可以相信，伴随着新能源渗透率不断提升，新能源市场竞争也将越发激烈。相应的，新能源市场的价格战，或也将越演越烈。因而，在销售旺季的“金九”，国内新能源车市的销量表现，或还将再创新高。