来源：中国经济网

聚焦车型表现,8月,销量前十车型中仅有特斯拉Model Y蝉联冠军位置,其余车型皆迎来排名浮动,凸显了竞争的白热化。从产品类型来看,8月销量排名前十的SUV中,新能源车型达到5款并包揽前四,所占份额提升至60.49%。从产品系别来看,共有6款中国品牌SUV入榜,合计售出132587辆,占前十总销量的55.61%。

8月,SUV市场延续着整体高歌猛进的态势,而销量前十车型排名的巨变则凸显了竞争的白热化。

据乘用车市场信息联席会数据,8月,全国SUV共售出93.1万辆,环比上月增长9.4万辆,同比增速则达到11.4%。同时,SUV连续第3个月超越轿车,成为乘用车市场三大车型中的销量领跑者,表现强劲。

聚焦车型表现,8月,入围SUV月度销量前十的车型与上一个月相同,但车型排位发生巨变,仅有特斯拉Model Y蝉联冠军位置,其余车型皆迎来排名浮动。从产品类型来看,8月销量排名前十的SUV中,新能源车型达到5款并包揽前四,所占份额也进一步提升。从产品系别来看,共有6款中国品牌SUV入榜,合计售出132587辆,占前十总销量的55.61%。

具体来看,8月,特斯拉Model Y表现一骑绝尘,51117辆的销量超过第二、第三名销量之和,并由此大幅拉开领先优势,独占鳌头。值得注意的是,特斯拉Model Y的热销离不开上海超级工厂的助力,9月6日,特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线,其达成首个“百万辆”目标用了33个月,而从“100万辆”到“200万辆”只用了13个月,效能不断提升。不止于满足国内市场需求,上海超级工厂还成为特斯拉全球出口中心的“C位”,特斯拉上半年全球交付的88.9万辆电动车中,超过50%都来自上海超级工厂。

特斯拉Model Y 郭跃/摄

8月,排名2-4位的同样是新能源车型。其中,广汽埃安Aion Y终于迎来突破,以26713辆的成绩首夺月销亚军。2023年来,Aion Y迎来爆发,上半年共售出85737辆,成功入围SUV销量前十;进入下半年,其表现更进一步。Aion Y的突进,也反映了广汽埃安的强劲势头,1-8月,广汽埃安累计销售新车299390辆,同比增速高达96.57%,不仅是广汽集团内部的增速核心,放眼整体车市,成绩也令人艳羡。

广汽埃安Aion Y 郭跃/摄

相对应,8月,比亚迪元PLUS和宋PLUS排名各自退后一位,分别售出24272辆和23100辆,而始终保持在2万辆上方的稳定输出令其不可小觑。榜单中另一款新能源车型,同样来自比亚迪,8月,比亚迪宋Pro售出19000辆,排名虽滑入榜单下半区,但其销量环比7月仍有小幅提升。

最终,5款新能源SUV累计售出144202辆,占前十SUV销量总和的60.49%,优势进一步放大。

8月,长安CS75 PLUS依然独自扛起稳定传统燃油SUV表现的重任。8月,其共售出22387辆,继续跻身榜单上半区,且销量环比7月也有所增长。

放眼榜单下半区,亮点略显不足,没有一款车型销量能突破2万辆。领衔下半区的,是广汽丰田的紧凑级SUV锋兰达,8月其共售出19839辆,相较7月大幅提升了5366辆,排名也从第9跃迁至第6位。

一汽丰田RAV4荣放排名也有所提升,其8月共售出17948辆,从第10升至第8位。另一款日系SUV东风本田CR-V售出16911辆,排名下滑至榜单末位。

此外,德系SUV仍无车入榜。8月,上汽大众途观L售出16037辆,距离跻身前十只有一步之遥。(中国经济网记者 郭跃)