文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，LG新能源首席技术官申榮埈在首尔举行的“韩国投资周”会议上透露，该公司正开发用于城市空中交通（UAM）或高空“伪卫星”的锂硫电池，这种电池具有高能量密度和极大的价格竞争力。

LG能源解决方案市场份额排名第三

其实，LG新能源副总裁孙权男在2023世界动力电池大会上就曾表示，LG新能源持续投入研发基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，以攻克当前锂离子电池的能量密度限制。同时，公司也在开发高度稳定的不含液态电解质的全固态电池。

针对上文提及的锂硫电池，孙权男坦言：“计划到2027年和2028年分别开发出基于液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，我们将克服能量密度的限制，实现最高的比能量和能量密度。”

公开信息显示，锂硫电池会在正极材料中使用硫碳复合物，利用硫的阶段性的还原反应，将离子从正极输送到负极，一次与大量的锂发生反应。充电时，利用氧化反应，从硫化锂转为硫。

LG新能源

有业内人士认为，锂硫电池是目前代替最常用的锂电池的不错产品。前者的能量密度是现有电池的2倍左右。在重量相同的情况下，可以将现有的电动汽车行驶里程从400公里增加到700公里以上。

按照最初规划，LG新能源锂硫电池将被优先应用到航空领域。其优势是，比现有电池能量密度高，重量更轻。即使暴露于空中、在寒冷的环境中，也能在不降低性能的情况下使用。但缺点是，重复充电和放电时寿命会迅速下降，硫本身电导率低，能量传递效率低。

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实际上，LG新能源在内的韩国动力电池厂商正加紧研发新技术、新产品。一个重要背景是，宁德时代等中国电池企业正加速抢占国际动力电池市场份额。

韩国市场调查机构SNE Search公布了全球动力电池装机量数据显示，今年1-7月全球电动汽车电池消费总量为362.9吉瓦时，中国六家电池企业入名前十，以62.9%的整体市占率在全球动力电池市场占据绝对优势。