如果你经常关注汽车资讯，应该不难发现，不知从什么时候起，与新能源相关的话题越来越多，与燃油车型相关的话题越来越少。甚至经常能看到某些经典车型。有关生产结束的消息，或有关某种车型未来将推出电动或混合动力车型的消息。

面对这些话题或信息，很多人都会叹息，然后忽略。但其实，仔细想想，这不正是新能源时代逐渐到来的信号吗？正如人们所说，旧的不去，新的不会来。也许这是真的！所以今天我们就来回顾一下今年下半年即将推出的动力重磅新车型，看看有没有一款能让你兴奋不已！

宝马i4

WLTC续航：510公里/590公里

宝马绝对是个“早起晚赶”的玩家。宝马i8无疑可以算得上是一款经典的新能源车型。然而，如今的宝马只能在市场上推出一些“油换电”车型，却显得落后。它的老对手奔驰和奥迪。宝马i4的外观完全沿用了燃油版的设计，但备受争议的巨大散热器格栅采用了封闭式设计，并在格栅周围添加了蓝色光环，以强调其电动汽车的身份。

车身尺寸方面，宝马i4的长宽高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米。它比特斯拉 Model 3 长 91 毫米，但轴距短 19 毫米。内饰是BMW i4的亮点。它采用了双屏设计。触摸屏的尺寸为14.9英寸，全液晶设备的尺寸为12.3英寸。同时车内还保留了一定的物理按钮，适合盲人使用。曹先生很友善。

性能方面，新车分为40和M50两种配置，均搭载容量为83.9kWh的三元锂电池。其中首款搭载后励磁发动机，最大功率250kW，最大扭矩430Nm，0至100公里加速时间为5.7秒。按照WLTC标准，续航达到590公里；后者搭载前后双励磁电机，最大功率400kW，最大扭矩795Nm。百公里加速仅需3.9秒。根据WLTP标准电池寿命达到510公里。

梅赛德斯-奔驰EQS

电池寿命WLTP：640公里/770公里

尽管奔驰EQC如期获得好评，但销量却没有达到预期。为此，奔驰在今年的上海车展上直接撤回了S级标杆的奔驰EQS，新车基于全新EVA平台打造。造型上有非常流畅的蝴蝶结设计，封闭的网格内部饰有星星图案。装饰方面，前大灯与日间行车灯带串联，更具未来感。这样的设计也让新车的风阻系数仅为0.20，小于特斯拉Model S格子。

车身尺寸方面，奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距达到了3210毫米，并不比在售的S级差。至于内饰，一向备受好评的奔驰这次也没有让人失望。奔驰EQS直接采用了三块由宽度超过142厘米的自由曲面玻璃组成的大屏幕。弧形玻璃两侧巧妙地集成了涡轮形状的空调出风口。视觉效果非常有科技感。

性能方面，新车分为EQS450+和EQS5804MATIC+两款车型。其中第一个百公里加速时间为6.2秒，根据WLTP标准续航里程为640公里；后者搭载前后双电机，最大功率385kW，最大扭矩828N·m。百公里加速仅需4.3秒，WLTP续航里程为770公里。据了解，奔驰EQS未来还可能推出AMG版本，最大输出功率为470千瓦，比S63中的V8发动机更强大。

奥迪Q4 e-tron

电池寿命WLTP：341公里/488公里/520公里

继国产奥迪e-tron之后，奥迪Q4 e-tron也一一亮相，这是首款基于MEB平台打造的奥迪。据称新车将于今年下半年在一汽大众佛山工厂量产，但具体上市时间是下半年还是明年还有待商榷。奥迪Q4e-tron的外观延续了奥迪家族风格的诸多设计。八边形格栅采用封闭式设计，大灯的结构与在售的奥迪Q8有些相似。

车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4590/1865/1613毫米，轴距达到2760毫米，与ID.4非常接近。稍后还将推出采用溜背式车身的Sportback车型。内饰方面，新车标配10.25英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。新车还增加了AR-HUD抬头显示器，显示面积为70英寸。它还加入了增强现实功能，具有不错的科技感和实用性。 。

性能方面，新车提供三种性能车型：单发动机后轮驱动版本（35 e-tron、40 e-tron）和双发动机四轮驱动版本（50 e-tron）。四）。 。其中，35 e-tron零至百公里加速仅需9秒，SUV车型按照WLTP标准最大续航里程为341公里； 40e-tron和50 e-tron Quattro车型配备77kWh电池，0至100公里加速时间为8.5秒和100公里。 6.2秒，WLTP工况最大续航里程分别为520公里和488公里。

比亚迪汉DM-i

NEDC续航：大于1000公里

汉上市以来，累计销量已突破8万辆，对于一款20万元以上的品牌新能源车型来说，无疑是一个不错的成绩。或许是为了进一步提升销量，汉DM-i也紧随其后。新车整体外观与目前在售的汉DM保持一致。不过根据新车路试谍照来看，门把手将由原来的隐藏式改为传统式。主要目的应该是匹配更昂贵的DM和EV版本。做一些区分。

车身尺寸方面，汉DM-i的长宽高分别为4960×1910×1495毫米，轴距为2920毫米，与现款汉DM和汉EV保持一致。从目前曝光的谍照来看，内饰与汉DM、汉EV车型保持一致。性能方面，根据工信部新车申报，新车将搭载1.5T+混合动力发动机。综合续航里程将超过1000公里，百公里加速约为8秒。

小鹏P5

NEDC续航：600公里

小鹏P7的销量并不低，但由于受到特斯拉Model 3的直接影响，销量并不如预期。因此，作为小鹏汽车的第二款轿车，小鹏P5的价格和定位较低。它的成败对于小鹏汽车来说极其重要。外观方面，小鹏P5与小鹏P7有很多相似的设计元素，第一眼就很容易看出它是一款家族车型。但同时，新车虽然乍一看与小鹏P7类似，但并没有给人一种豪华的感觉。

车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1530mm，轴距达到2768mm，基本处于B级车的水平，比Model 3还要大。内饰方面，小鹏P5整体风格简洁大方。它没有采用连续的P7屏幕，而是采用了中间的大竖屏。科技感不错，不过黑边框比渲染图稍微宽一些。如果能再缩小一点，科技感会更强。

性能方面，新车尚未公布相关性能参数。目前已知其中一款电池版本为66kWh三元锂电池，最大续航里程为600公里。预计还有磷酸铁锂版本。

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