30多万预算想要大尺寸的SUV，曾经考虑最多的应该就是汉兰达、途昂等合资车型了，随着新能源时代的带来，国产也在这个级别投放了不少车型，并且还获得了不少消费者的认可。魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8就是典型，最近我们也收到粉丝咨询，问同时看上了理想L8和魏牌蓝山DHT-PHEV，该怎么选？

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

双车选择性的问题，将两台车进行详细的对比便能得到答案，对比车型我们是选择了魏牌蓝山DHT-PHEV 四驱超长续航版（30.88万），以及理想L8 Air（33.98万），选择这两款车的主要原因是因为在众多配置中，这两个配置的价格差距最小，对比起来相对来说公平一些。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

首先咱们从魏牌蓝山DHT-PHEV说起，这款车是魏牌今年推出的一款重磅新品，外观上整体以极简精致的风格为主。比如前脸部分没有采用过多的设计，搭配上一字大灯，显得克制而大气；侧面部分看起来比较修长，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，搭配上隐藏式门把手和侧裙部分的立体设计，有着不错的力量感和精致感。此外魏牌蓝山DHT-PHEV的尾灯造型比较夸张，科技感十足，点亮后辨识度也很高。

（理想L8）

（理想L8）

至于理想L8的外观造型，想必大家都是比较熟悉了，其同样是采用了理想家族最新的语言设计，有着不错的时尚感和科技感，品牌辨识度也挺高。前脸部分方正饱满，最显眼的设计显然就是星环日行大灯，加上前唇部分的镂空设计，显得比较科技大气。侧面来看理想L8整体性很强，前后略微突出的轮眉给它增添了不少力量感。尾部方面，理想L8也同样带有贯穿式灯组，只不过没有魏牌蓝山那么夸张，但点亮后具有不错的科技感表现。

就外观而言，个人认为两车表现都挺不错，均采用了如今新能源市场中很流行的极简风格，所以这方面孰优孰劣就只有看大家各自的喜好了。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

紧接着咱们再来对比一下两车的尺寸大小，从视觉上来看说实话两车的气场都挺足，毕竟都是中大型SUV的定位。而从参数上来看，魏牌蓝山DHT-PHEV在车长、车高、以及轴距方面是占优的，理想L8则是车宽要出色一些。两车车内都是采用了2+2+2的六座布局，实际体验下来两车的空间表现都不差，即使是第三排坐下身高175cm的成年人也没有什么大问题。并且一二排座椅，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8都可以连接在一起秒变大床，搭配上气垫床能够有着不错的舒适体验。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

后备厢部分，魏牌蓝山DHT-PHEV常规状态下能够放入1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，而理想L8在后座未放倒的情况下，能够放2个24寸的行李箱。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

内饰部分，这两车的风格虽说不同，但都能给人留下很深刻的印象。其中魏牌蓝山DHT-PHEV是在传统豪华商务的基础上，还加入了时下流行的诸多设计元素在里面，诸如前排拥有极具视觉冲击力的三联液晶大屏，以及大量的镀铬饰条和木纹饰板，再加之配色靓丽的软包材质，营造出了精致且科技的驾乘氛围。

（理想L8）

而理想L8作为一款来自造车新势力的车型，内饰设计则要更加特立独行一些，主驾驶区是舍弃了仪表盘的配置，而是在方向盘上设计了一块小液晶屏来显示挡位、驾驶模式、油耗等信息，然后还配备了中控屏+副驾驶屏的双联大屏设计，营造出了不错的科技感和简约氛围。用料方面，理想L8车内则是以软包材质为主，并且辅以镀铬饰条来装饰。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

然后智能化方面，魏牌蓝山DHT-PHEV除了面积达到27英寸的高清智能娱乐屏以外，还拥有25英寸增强HUD功能，车机是内置了新一代Coffee OS2系统，诸如语音识别控制、车联网、手机APP控车等时下主流的功能，魏牌蓝山DHT-PHEV都能够支持，并且得益于高通8155芯片的加持，系统响应迅捷流畅，基本没有卡顿感；而理想L8前排配备了双15.7英寸大屏的设计，由于是入门款车型，后排多媒体屏幕是没有配备的，并且还不可以选装，硬件方面也采用了高通骁龙8155芯片，功能表现和魏牌蓝山DHT-PHEV差距不大，少了Wi-Fi热点以及主动降噪的功能，但多了六区语音唤醒识别以及5G网络。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

另外在现在消费者很关注的智驾部分，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8的表现也都挺出色。魏牌蓝山DHT-PHEV是搭载了Coffee Pilot2.5辅助驾驶系统，拥有26个硬件传感器加持，主要亮点是高速NOH、智能泊车；而理想L8是配备了理想AD Pro 辅助驾驶系统，硬件传感器为23个，拥有领航辅助驾驶NOA、智能泊车。辅助驾驶等级两车都达到了L2+级，包括并线辅助、车道保持辅助系统、自动变道辅助、自动泊车入位、自动匝道驶入等功能都可以实现，其中魏牌蓝山多了遥控泊车以及循迹倒车功能，而理想L8则拥有远程召唤以及方向盘离手检测功能。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

至于作为核心的动力部分，魏牌蓝山DHT-PHEV是搭载了由1.5T发动机+P4电机组成的混联DHT动力系统，系统综合功率为380kW，综合最大扭矩为933N·m，零百加速成绩为4.9s，WLTC纯电续航为180km，WLTC综合续航为1200+km，馈电油耗为6.7L/100km；而理想L8则是采用了1.5T增程式动力系统，电机总功率为330kW，电机总扭矩为620N·m，零百加速为5.3s，WLTC纯电续航为168km，馈电油耗为7.7L/100km，WLTC综合续航为1100km。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

实际开起来，理想L8悬架调教的比较软，优点是铺装路面开起来比较舒服，城市通勤体验挺不错，但高速过弯的时候，侧倾略大；魏牌蓝山DHT-PHEV悬架稍微硬一点，但没有硬到影响舒适性，实际开起来，超车变道和高速过弯，信心都还比较足。

（魏牌蓝山DHT-PHEV）

（理想L8）

总结：

通过对比能够发现，理想L8虽说上市已经有一段时间了，但放到如今的市场中来看，产品力还是非常能打的，基本上挑不出啥毛病，适合于喜欢科技、家用属性的消费者。而蓝山对比理想L8，大部分产品力其实都是有来有回，属于是针尖对麦芒，而比较突出的优势就是价格了，蓝山会比理想L8便宜接近3万，站在性价比的角度，我个人会推荐蓝山。