近期的比亚迪大动作频频，在国内不但上市了重量级车型仰望U8，作为比亚迪首款全球纯电动车型的ATTO 3（元PLUS）第50万辆正式下线，具有里程碑意义。除此之外，比亚迪还在日本和墨西哥推出紧凑型电动汽车“比亚迪海豚”。

在国内销量多点开花的同时，比亚迪在全球范围内也取得了优异成绩。根据数据统计，比亚迪ATTO 3在泰国已经连续8个月获得纯电销量冠军，在新西兰ATTO 3也斩获了8月纯电汽车销量冠军，比亚迪品牌在新加坡和哥伦比亚更是获得了1-8个月的销量冠军。在南美足球王国巴西，比亚迪的表现更加亮眼，不但拿下了8月新能源汽车销量总冠军，而且纯电车型包揽销量榜前三名。

不得不说，比亚迪在全球范围内正在崛起，凭借出色的质价比，比亚迪已经在多国成为了主流车型，下一步，比亚迪的高端车型也有望出口到世界各地，届时，中国汽车品牌也将会成为世界级的汽车品牌。

比亚迪海豚在日本的上市，更是表现了比亚迪的自信，敢和汽车强国扳一扳手腕。比亚迪为什么在全球范围内得到了畅销？至少有三个原因。

第一，得益于中国市场的庞大，比亚迪在国内认可度逐步增强，销量更是节节攀升，直接将比亚迪一举推向了全球新能源汽车销量的冠军，这在海外的各种销量统计机构中都是占据榜首位置的，这显然就是间接向全世界宣传了比亚迪。

第二，比亚迪自身的产品质量同样起到了关键作用，没有质量就不可能有市场，没有市场就不可能有更高的认可度，比亚迪已经连续12个月位于国内汽车品牌销量的榜首，其产品力和市场认可度已经达到了空前的高度。

第三，比亚迪并没有因为销量大增而停滞不前，比亚迪近两年推出了腾势和仰望，正在逐步完善产品的架构，中低高端全覆盖，而且得益于技术的更新迭代，比亚迪还能够在价格上进行贴合市场的操作，这就让比亚迪汽车的质价比进一步提升。

随着以比亚迪领衔的国产新能源汽车的崛起，国内市场正在发生数十年以来的最大变局。因为插混、纯电以及增程式车型的推出，国产新能源品牌正在逐步取代那些省油的燃油车，毕竟，以现在的油价，再省油都不可能比纯电和插混类新能源车省钱。

可以说，比亚迪的崛起，在全球范围内都会对丰田和特斯拉乃至本田等汽车品牌造成冲击。中国汽车品牌的崛起，也只是时间问题。可以说，至少在国内，比亚迪已经实现了弯道超车，在全球市场，中国品牌还在追赶，相信未来的中国汽车品牌，一定会成为世界主流汽车品牌，而比亚迪，在新能源市场已经开疆拓土，为中国汽车品牌的崛起打造根基。