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八年过去了，首批新能源汽车的优缺点也逐渐清晰起来。这五件事只有开过纯电动车后才能学会。购买新能源汽车的人可能想看看是否符合条件。以免再次购买后悔。

首先说一下我们最初卖燃气车而选择纯电动车的3个原因：

首先，我慢慢发现身边越来越多的朋友开始改用电动汽车。

此前，每张售价超过80美分开燃油车的里程数，但我的朋友说他的纯电动车的平均成本不到每英里10美分。公里。此外，它在外观、功能配置、智能科技等方面的优势也很明显。

用朋友的话说，如果条件满足，大多数车主在开过纯电动汽车后，恐怕就不再想开燃油车了。缺点当然是续航短、充电困难。

第二，师傅在出租车上说了实话。

如今，市场上越来越多的出租车正在放弃燃油车，选择纯电动车型。原因很简单。当我打车的时候，我和出租车师傅交谈。他说，以前每张的价格约为50美分。驾驶燃气汽车的公里数。 ，现在改用电动车，如果是自己的车，自己充电的话，平均价格在1-2 øre左右公里。

如果您选择电池更换方式，则每块的平均价格为公里30美分左右。无论如何，成本比以前降低了40%。毫无疑问，它省钱。此外，动力输出和舒适性也比同级别燃油车更有优势。 ，发动机驱动，没有燃油汽车的发动机振动和噪音，坐在车里显得非常安静。

三、试驾后的感受。

买车之前，我试驾了几款热门车型。不得不说，这两款售价超过20万元的车，差距实在是太明显了。当你打开车门，踏入车内时，视觉上的差异就很明显了。纯电动汽车技术 常识感十足，内饰豪华，各种功能齐全。

在起步、爬坡、加速、超车等情况下，轻踩开关，动力立刻就来，推感明显。如果是第一次驾驶纯电动车，如果掌握不好动力，车内的人可能会有点晕车。 。

正是因为纯电动汽车的这些优点，我才买了一辆。驾驶了一年多，经历了不同的场景，利弊一目了然。这时我才发现想象力是美好的。

第一件事：终身保修的条款太严格。

虽然很多车企都推出了“电芯终身保修、三块电池终身保修”等承诺，但真正免费更换电池其实很难。有很多先决条件。如果其中一项条件不符合标准，则可能会失去终身保修。

例如，移动的车辆不能享受条件1。它仅适用于私家车。只有首发车主才能享受三电终身保修。也就是说，如果您购买二手新能源汽车，将无法享受这项服务。这也间接导致了几年后的二手车。保值率低。条件二：车辆必须按照保养手册的要求按时到4S车间进行保养。只要是对三电系统有直接影响的零部件，就只能到4S店进行维修和更换。也就是说，有一些螺丝脱落了。只能到4S店更换，因为一个螺丝也会影响三电系统。

同时，一些车企对汽车的日常使用也有要求：当车辆里程为0时，必须及时充电。如果一周内不充电，将不再享受终身保修服务。有些要求每三个月完成一次。完全充电和放电一次，随用随充。

情况三：车辆因碰撞、撒尿等问题而维修的，将无法享受终身保修服务。即使是拥有十年以上驾驶经验的老司机也可能无法保证这一点。

有的车企甚至要求车辆连续12个月总行驶里程不超过3万公里。很可能大部分家用车一年行驶里程不会超过3万公里，但有些车12个月就能轻松超过3万公里。

如果车企认真起来，严格遵守上述标准，看看有多少车主能够满足这些条件？

另一件事是，维护便宜，但维修昂贵。

纯电动车的日常保养其实比燃油车便宜。一般每10000-20000公里进行一次保养。前3年或4万公里，三电系统基本定期检查。每人人工成本仅200元左右走。然后将其替换。齿轮油也比较便宜。

不过，如果遇到维修、更换配件的情况，你就会知道，新能源汽车确实很贵。首先，说到维修，你几乎都会去4S店。很多情况下是“只换不修”。所有新能源汽车本身都是各种传感器、超声波、激光雷达、摄像头等精密部件。

零部件比通常高于燃油汽车。我看到汽车爱好者圈子里有一位车主倒车时撞到了后备箱。看起来不是很严重。最终花费了2万多更换了雷达、几个传感器和其他部件。车主甚至抱怨说，他倒车时不小心撞到了后备箱，这并不是很严重。结果电池损坏，维修费用高达八万多。

毕竟新能源汽车这几年才刚刚上市，相应的零配件经销商和专业维修平台相对较少。遇到车辆故障时，一般都会选择4S店进行维修。总体来说，零件与整体的比例其实很高，这意味着维护成本很高。

第三，说续航不焦虑是骗人的。

日常绕城一周，活动范围在150公里以内，几乎无需担心充电和续航问题。前提是家里有充电桩，充电便宜又方便。如果没有物业停车场，充电是一件很麻烦的事情。

但作为一辆家用车，尤其是家里只有一辆车的情况下，假期期间肯定要开中长途。这时候，新能源汽车的性能就立刻体现出来。以官方续航里程为500公里的纯电动汽车为例。如果冬季气温较低，在高速公路上行驶时开着空调，实际续航里程可能会减少40%，也就是说实际续航里程可能只有300公里左右。单次行程超过150公里就等于走了一半，必须充电一次。

节假日期间，在一些主要高速服务区，总能看到不少纯电动汽车排队等待充电。加油3小时即可到达目的地，但驾驶纯电动汽车时，充电可能需要2-3小时，相当于整个旅程。使用2-3小时以上。

有时服务区没有充电站或者排队人太多。我想去下一站充电，但计划始终没有太大改变。眼看着剩余电量不足20%，此时为了省电，我能做的就是冻结。我敢开空调，但又不敢开得快。

玩到一半我发现剩余电量越来越少。此时我会每隔几秒检查一次剩余电池寿命。我担心在高速公路上突然没电太危险了。我还担心在高速公路上抛锚会很尴尬。那一刻我不得不，我不承认我有点着急。

第四，1公里不到10毛钱，却“省油，但不省钱”。

别看新能源汽车充电省钱，但如果详细算财务核算的话，纯电动汽车的整车成本并不低。新车的保费很高。同一车型，纯电动车一般比汽油车贵2万元以上。几年后，二手新能源汽车的保值率将会大幅下降。燃油汽车销量比纯电动汽车至少高出 20%（2 超过 20,000 辆）。

这还不包括几年后维修、保险和更换电池的担忧。仅以上两点多花的钱，就需要纯电动汽车至少节省5年的电费。因此，仅从车辆综合成本来看，纯电动汽车并不一定比燃油车更具性价比。

第五是，购买新能源汽车保险不要吝啬。当你遭受损失时你就知道了。

目前，同类型保险中，新能源汽车保费普遍略高于同价位汽油车。但是，不要为了省钱而忽略应该购买的汽车保险。不然遇到问题再撤消就来不及了。记得买全险。包括交强险、车损险、三人险（200万以上更好）、座席险、电池补充险、健康险、外部药品责任险等。

总而言之，无论是纯电动汽车、油电混合动力、插电式混合动力还是增程式汽车，它们的优势主要在于动力输出、外观、科技感、智能化、功能配置等，劣势是电池寿命。如果有条件的话，比如家里安装充电桩方便，日常出行，很少跑长途，每年行驶多少公里，那么选择新能源汽车确实划算。相反，选择燃油车更省心。

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