如今新能源汽车市场非常火爆，但要想跻身优等生的行列，有一道门槛必须得过，那就是得围绕用户的主流需求做出改变。不久前，零跑汽车推出了零跑C11 超级增程车型，主打的就是一个纯电续航长、用车没焦虑，是一款性价比不错的车型。在价格方面，零跑 C11 超级增程 200 舒享版 14.98 万元、300 舒享版 16.18 万元、300 智享版 17.58万元。

事实上，当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200 公里范围内，鲜有真正的 “大电池”车型，而这款车型的上市初衷，正是为了让用户更省钱、更长时间用到纯电续航。基于零跑增程用户数据分析，超过 68% 的用户日均通勤距离公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比 70%。

零跑C11 超级增程车型均搭载大容量电池包，最大 CLTC 纯电续航均在 300 公里以上，远超其他混动车型，真正实现“多用电、少用油”。同时，新车采用全新一代增程器总成，搭载 1.5L 阿特金森循环四缸增程器，发电效率大于 92%，CLTC 工况最低荷电油耗仅为 4.9L/100km。以一年行驶 2 万公里为例，对比油耗为 8L/100km 的燃油车，零跑 C11超级增程可以省下约1.2 万元。

为了测试零跑C11 超级增程车型是否能够做到“多快好省”，水滴汽车第一时间拿到了一台新车，并找来了现阶段混动领域的两台明星车型——比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和深蓝S7，看看三位选手谁的纯电续航更长、谁的馈电油耗更低，另外还有一项隐藏任务等待挑战，谁能够杀出重围获得胜利？

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