就在今天，比亚迪公布了9月份的销量报表，数据显示，在过去的一个月里，比亚迪总销量为287454辆，其中乘用车销量为286903辆，同比增长42.8%，总销量再次创出历史新高，距离30万辆大关仅一步之遥。

具体来看，比亚迪品牌（王朝网+海洋网）销量为273747辆，同比增长36.2%，腾势汽车销量为13156辆，9月份的出口数据则是28039辆，同比大涨262.4%。接下来咱们一起来看看各款车型的具体销量表现。

秦家族、宋PLUS新能源以及海鸥三款车型销量均超过了4万辆，按照销量的高低来看，秦家族以45072辆的表现排名第一，宋PLUS新能源卖出了40165辆，而海鸥卖出了40092辆，以微弱的劣势排在了宋PLUS新能源之后。

秦家族以及宋PLUS新能源的热销没有任何意外，两款车型存量基数大，口碑也经过了充分的发酵，目前已经分别是各个级别里的首选。

海鸥的热销则是为比亚迪的销量增长提供了新鲜血液，这款小型车在上市初受到了不少的质疑，因为车型小、价格贵的原因被很多人不看好，而海鸥的市场表现算是给出了有力的反击，在上市后的5个月里，它的月销量分别是8427辆、16560辆、24989辆、34841以及40092辆，每个月都有一个大的跨度，不敢想象如果终端市场给些优惠，这款小型车很有可能像当初的五菱宏光MINI EV一样成为现象级车型。

元PLUS与海豚分别卖出了32856辆与32927辆，两款车型均来自于e平台3.0，它们都有着续航表现扎实、系统集成度高的特点，虽然性价比未必是同级最高，但其在市场上还是有着很高的认可度。值得一提的是元PLUS，这款车型不止是在国内有着不错的销量，在新西兰、泰国、哥伦比亚等地也是卖的最好的新能源车型。

销量超过2万辆的车型有两款，分别是宋新能源（包含宋Pro DM-i和宋MAX DM-i）和汉家族，两款车型各自卖出了22675辆和22794辆。相比于汉家族销量的逐渐趋于稳定，宋Pro DM-i在9月份新增了一款71KM领航型，起售价为12.98万元，相比于71KM领先型售价降低了6000元，只少了全景天窗、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠以及外后视镜电动折叠4项配置，性价比有了明显的提升，10月份宋Pro DM-i的销量有望更进一步。

三款中高端车型海豹家族、唐家族以及腾势D9销量均超过了一万辆，具体销量数字为14427辆、10409辆以及10249辆。海豹家族的销量接近了历史新高，海豹DM-i的推出功不可没，作为一款中级车，它有着接近5米的车长、121km的纯电续航以及4.8L的馈电油耗表现，起售价仅为16.68万元，性价比非常高。此外，就在近日，海豹右舵版在泰国迎来了上市，3个小时便收到了正式订单1289辆，同时交付了终端订单315辆，或许就在下个月，海豹家族将会创出销量的新高。

9月份销量未能破万的有驱逐舰05、护卫舰07、腾势N7、腾势N8以及e2五款车型，对应的销量分别为7950辆、4081辆、1810辆、1097辆以及199辆。海洋网的军舰系列目前来看不能说失败，但距离预想中还有着不小的差距，品牌的打造依旧任重道远；而腾势N7/N8同样如此，虽然两款车型有着很高的机械素质，奈何同价位竞争车型太多，理想L7/L8、蔚来ES6、小鹏G9、阿维塔11甚至最近大火的问界M7都是它俩的直接竞争对手，且各个都身怀绝技，想和腾势D9一样一炮而红并不是件易事。

总结：短时间内比亚迪的销量增长端会来自于海鸥、宋Pro DM-i、海豹家族等车型，仰望U8、方程豹豹5等新车型的推出也都会对品牌销量的增长有着正面的提升作用，此外还不能忘记比亚迪的出口每个月都在创造新高，所以，月销量突破30万辆或许就在10月份。对此，你觉得呢？