天气较冷，我们发现我们的新能源汽车的续航越来越虚，除了里程焦虑，还有充电焦虑，怎么充电最好呢？怎么充电才不伤电池呢？

其实，新能源汽车发展到今天已经很成熟，唯独差距较大的是电池管理系统，咱们经常见到的动力电池一般就是磷酸铁锂电池和三元锂电池，这两种电池各有优势咱以后再聊，就现在来说动力电池整个寿命周期差不多可以充放电3000次，按照一般车辆充电频率，充电次数基本可以保证10年内无忧，车主朋友不需要太过忧虑放心充电。锂电池最佳工作温度25°C，温度过低时电池包内有自动加热系统开始工作，这个时候是需要消耗动力电池电量的，所以有的车主会发现，冬季车辆停放一晚上，续航莫名其妙少了几十公里，电量谁偷走了？这就是低温下电池加热系统自动工作加热保护电池了，电量就是这么被消耗了，而且寒冷天气下启动车辆以后，会发现刚开始时续航里程会迅速下降，而且车辆动力不够充沛，这都是因为电池温度过低，一边消耗电量加热电池，一边维持车辆行驶，而且低温下车辆会有扭矩输出保护，避免损坏车辆延长使用寿命。早期的新能源车辆由于缺少电池加热系统，会发生-10°C左右时无法充电，必须开车跑几公里或者在室内才能充电的尴尬局面。

所以新能源汽车厂家一般会建议咱们车主朋友停车后立即充电，做到车辆随时满电。因为车辆停下时电池包刚停止工作，电池包内温度适宜不需要额外加热，这时候立即充电可以减少电量额外消耗，而且充电效率更高，有的车主可能会问我车辆放在那充一晚上没事吧？会不会跟电动自行车一样损坏电池，但冬天里半夜起来拔充电器这需要很大的勇气，其实新能源汽车充满后会自动切断电源，不需要我们担心，只需要用车时拔掉就行，可能会有人说我都充一夜了都满了充电器还闪烁显示充电，这是怎么回事？这个是因为天冷，充电器工作是因为电池包保温需要消耗电量，所以充电器才会显示一直充电中。

冬季充电还是建议使用之后立即充电，如果觉得太麻烦，也可以根据仪表提示进行充电，这都是不会损坏动力电池的，可放心使用。