市场调研机构发布的报告显示，2023年第三季度，全球新能源汽车渗透率约为16.3%。机构预测2023年，中国新能源乘用车渗透率有望达到36%，排进世界前列。下面根据公开的数据，来看看全国主要的省市新能源汽车渗透率情况。

安徽排在全国第16位，新能源汽车渗透率约30.30%。安徽合肥新能源汽车产业位居全国第一方阵，围绕打造国际一流新能源汽车之都，加强整车、零部件、后市场“三位一体”全链条布局。不仅构建了产业发展生态，还培育新能源汽车消费文化；湖北排在第15位，新能源汽车渗透率约31.23%。今年湖北的消费市场保持活跃添活力，尤其是新能源汽车呈现产销两旺态势。

山东排在全国第14位，新能源汽车渗透率约31.63%。山东聚焦扩大新能源汽车消费，进一步激发消费潜力，培育消费新增长点，开展了新能源汽车百场下乡活动；排在第13位的是四川，新能源汽车渗透率约31.87%。当地持续开展新能源汽车下乡活动，完善充电基础设施体系，进一步释放农村地区消费潜力。

陕西排在全国第12位，新能源汽车渗透率约32.61%。正加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖；排在第11位的是山西，新能源汽车渗透率约33.01%。加快提升城市公交、出租、环卫等车型电动化比例，建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖居住区、办公区及商业中心等。

广东排在全国第10位，新能源汽车渗透率约33.12%。2023年上半年，广东新能源汽车产量占全国的28.74%，规模排在全国第一，鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的新能源汽车车型；排在第9位的是江苏，新能源汽车渗透率约33.88%。全省新能源汽车保有量已突破140万辆。新能源汽车产业涉及电池、整车、氢能、新材料等众多细分领域。

排在第8位的北京，新能源汽车渗透率达到36.05%。鼓励汽车更新换代消费，交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局；天津排在第7位，新能源汽车渗透率约37%。结合不同领域、不同类型新能源车辆的特点和充电需求，按照适度超前的原则，分类有序推进充电基础设施建设。

浙江排在第6位，新能源汽车渗透率达38.20%。计划到2025年，全省累计建成充电桩230万个以上、乡村不少于90万个，新建居住区固定车位100%建设充电设施或预留安装条件；排在第5位的是重庆，新能源汽车渗透率38.84%。加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，同时开展新能源汽车下乡活动。

河南排在第4位，新能源汽车渗透率39.41%。在河南，现有规模以上汽车及其零部件企业600多家，形成了较为完备的产业链体系。像是漯河市就把所有新增或更新的公交车、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车；广西排在第3位，新能源汽车渗透率39.87%。明确要加快推动广西居民小区新能源汽车充电设施建设，将推动整车产业高端化、智能化、绿色化发展，支持整车企业布局中高端乘用车市场，打造全球知名品牌。

海南排在第2位，新能源汽车渗透率42.41%。得益于独特的热带气候、独立的海岛形态、丰富的清洁能源保障等，海南具备普及和发展新能源汽车的天然优势，能源转型走在全国前列；全国排名第1的是上海，新能源汽车渗透率53.53%。正加快公共领域车辆电动化，鼓励私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。支持新材料、新能源汽车、节能环保等新兴产业发展，打造绿色供应链体系。此外，在中国新能源汽车出口中，上海是一股重要力量。不仅有坐落于上海的特斯拉超级工厂，还有连续7年摘得国内车企出口冠军的上汽集团。