厂都出现不同程度的价格上调，总调价幅度达 30 元 / 吨左右。受钢铁价格不断上涨影响，钢铁股出现一波集体上涨，9 月，重庆钢铁股份和马鞍山钢铁股份在同一日分别涨 10.47% 和 7.46%，其中鞍钢股份更是在 7 月 25 日至 8 月 2 日出现一波 7 连涨，河钢股份也在 7 月底出现一波 7 连涨。在多只钢铁股业绩不佳的情况下，钢铁股股价却逆势而行，为什么会出现这种情况？新能源汽车或许成了钢企" 发力点 "。

" 在房地产行业低迷的这几年中，钢铁企业之所以没有倒下，是因为新能源汽车的火爆。" 业内人士认为新能源汽车的火爆救了众多钢铁企业。新能源汽车用钢需求非常火爆，尤其是像比亚迪、长城、吉利、奇瑞这样的新能源车企，钢材需求量大幅增长。

近几年，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。今年以来，我国陆续出台了一系列政策刺激汽车行业，新能源汽车扶持尤为明显，有效助力汽车行业发展。市场渗透率方面，中国新能源汽车从2020年的7%上升到2022年的25.6%。总体来看，我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段。预计到2030年新能源汽车销量占新车销量的70%-80%。

中国汽车工业协会最新数据显示，9月份，我国新能源汽车产销量再创新高。 数据显示，9月份，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。而1至9月份，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。

资料显示，每辆新能源汽车大约需要 1.5 吨到 2 吨的钢材，以每吨 3600 元的普通钢材计算，每辆新能源汽车的钢材成本约在 7000 元左右，钢材成本成为电池之外最大的成本支出，电池可以占新能源汽车总成本的 40% — 60%，而粗略估算，钢材成本占总成本的 5% 至 20%。

中国钢材产品由低端化向高端化的转变，成为新能源车企选择中国钢材的根本原因。中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波曾介绍称，能够使汽车在全生命周期中大量节能的高等级的高强钢、低碳钢，1/3 是中国钢铁提供的。2021 年，全世界电动汽车的钢板 52% 是由中国钢铁供应的，而且是越来越高强，越来越绿色，越来越低碳。而据公开数据显示，2022 年新能源汽车的钢铁材料有超过六成是中国钢铁供应的。而 2022 年全球新能源汽车的销量超过 1000 万辆，也就是说中国钢材供应了超过 600 万辆新能源汽车的钢材。

近年来，在市场需求的推动下，汽车高强度钢的技术也在快速发展，一些新材料新工艺不断涌现。针对汽车外覆盖件，首钢开发了超细晶高强外板UF钢（Uni-FISH超细晶高强钢)产品。由本钢集团、东北大学和通用汽车中国科学研究院共同合作开发的“热轧抗氧化免涂层热成形钢CF-PHS1500”实现全球首发。蒂森克虏伯钢铁公司研发了下一代热成形钢涂层技术解决方案AS Pro，确保材料在热成形过程中吸收的氢量显着减少。世界首卷590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团成功下线，并在中国一汽集团冲压出左/右侧围前柱上侧内板等复杂零部件。冷冲压成形、温成形、热成形、辊压、激光拼焊板和变厚度轧制板等汽车用钢板材料的成形工艺也得到了快速发展。

汽车媒体人张智勇介绍称，原本各大新能源车企优先选择的是铝、镁、碳纤维等超轻材料，因为车身轻可以尽可能提升续航里程，但随着电池技术的不断突破，以及铝、镁、碳纤维等超轻材料的价格不断攀升，各大新能源车企都面临较大的盈利压力，降成本在所难免，相对廉价的钢材成为首选，使用比例将达到整车的 60%。

新能源产业用钢需求将成为继工业化与城市化之后，支撑钢铁业下游产品需求的未来第三支柱和深具确定性的绿色机遇。中国新能源产业异军突起，产品出口规模大、增长快，产业优势十分明显，钢铁业国内大循环，新能源用钢需求爆发可期。

采编来源：BT财经、中国汽车工业协会、SMM、汽车材料网

中关村不锈及特种合金

新材料产业技术创新联盟

“中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟”（以下简称“联盟”）是由太原钢铁（集团）有限公司、钢铁研究总院、首钢集团有限公司、中国五矿集团有限公司、北京科技大学、北京矿冶科技集团有限公司、中国国际贸易促进委员会冶金行业分会、冶金工业规划研究院和钢研纳克检测技术股份有限公司联合发起，在北京市民政局注册并冠名“中关村”，在全国范围开展服务的团体法人。

联盟旨在为不锈钢及特种合金新材料产业提供最有价值的服务，致力于联合产业相关的资源企业、炉料企业、生产企业、深加工企业、贸易流通企业、技术设备供应商、下游用户、大专院校、科研院所、咨询公司、金融机构等市场主体、创新主体和各级政府机构，统筹全产业链资源，打造全面开放的平台，产学研用结合，国内国外对接，服务政府企业，强化全方位合作，使产业链上下游的各类企业和机构发挥集体优势，建立合作机制，形成集约效应，推动不锈钢及特种合金新材料产业的高质量发展，提升中国不锈钢及特种合金新材料产业在全球的竞争力和影响力。

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中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟（以下简称联盟），重磅发布《中国不锈钢行业发展蓝皮书（2022）》(以下简称蓝皮书）！

蓝皮书深入分析了国内外宏观经济形势、中国钢铁工业发展现状及趋势，权威解读了2022年不锈钢行业生产、进出口、需求消费、生产装备、上游资源、绿色发展、智能数字、价格等方面的现状、变化及2023年的发展趋势，并对2022年不锈钢产业园分布、产业政策等进行了整理汇编。

蓝皮书由联盟组织业内资深专家编纂，每年度向联盟会员单位（已缴会费）无偿提供，并对非会员企业有偿同步发布，3000元/册。报告目录附后，有意订阅者请与我们联系。

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往期精选

9月下旬粗钢日产明显下降！钢材库存量环比下降！

会员 | 邯郸特管成功开发高性能马氏体不锈钢小口径特厚壁无缝钢管！

9月沪伦镍价均跌超8%——每日价格播报

建龙集团对西宁特钢的规划：打造千万吨级特钢企业集团！

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中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟

本团体定名为：中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟。英文名称是Zhongguancun Stainless and Special Alloy New Materials Industry Technology Innovation Alliance，缩写SSTA。

本团体会员分布和活动地域为全国。

本团体依照《社会团体登记管理条例》的规定，由钢铁研究总院、首钢集团有限公司、北京科技大学、冶金工业规划研究院、北京矿冶科技集团有限公司等单位自愿联合发起成立，是经北京市社会团体登记管理机关核准登记的非营利性社会团体。

本团体的宗旨是：团结不锈及特种合金新材料产业技术相关的企、事业单位和科研机构等单位，通过加强产业资源凝聚，加快不锈及特种合金新材料产业技术创新，促进中关村国家自主创新示范区的建设与发展。

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