中东财团又出手了。

11月9日据阿拉伯新闻（Arab News）报道，全球最富主权财富基金之一的沙特公共投资基金（PIF）已将其在豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的持股比例从17.9% 提高到20.5%，持股量增加了 2.6%。

此前，阿斯顿·马丁向PIF出售价值约7800万英镑（约合人民币7亿元）的股份，并交换公司16.7%的股权，使PIF成为其第二大股东。此轮增持之后，PIF目前持有的股份比吉利和中国企业家李书福还要多。

对豪车爱好者来说，中东就是天堂。中东土豪常常一掷千金，只为在*时间买下这个地球上能够生产出来的所有豪车。

1、在迪拜，捡废车都能月入几十万

中东街头简直就是豪车天堂，超级跑车甚至都已经“烂大街”。

在人们心目中，阿联酋的迪拜是一个富豪云集、豪车成群的地方。街上随处可见兰博基尼、宾利、法拉利和劳斯莱斯等世界*豪车和跑车，有人用兰博基尼来做出租车。甚至连宝马、奔驰和奥迪等传统豪华品牌，在迪拜也不再被视为豪车。

迪拜如此富有，甚至有人说：迪拜随处可见黄金；废弃的豪车堆积如山；甚至乞讨都能月入几十万。

阿联酋迪拜王储哈曼丹就是其中典型，不但拥有丰厚的家产、良好的教育和英俊的外表，还拥有全球*一辆全车车身镀银的定制款奔驰SLR Concept；镶钻奔驰SL600（据说光是这身钻石已经价值高达800万人民币）以及镀金款保时捷911。

迪拜警察局也可谓豪华，警员们驾驶法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、迈凯伦等各式超级跑车作为警备车，堪称全球最豪华的官方机构。

据传闻，有位游客随便在街头漫步，甚至就在一个普通的阿拉伯餐馆门口就能发现豪车。这辆宾利飞驰搭载强大的V8和W12引擎，售价高达500万人民币，堪称陆地重磅机器。而这，不过是中东土豪的日常座驾罢了。

除了这辆宾利外，停放在旁边的是一辆日产硬派越野车途乐PATROL。虽然途乐的售价在百万元以内，算不上奢华，但这款高大威猛的车身本身就很引人注目。再加上强大的越野性能，要赢得需要驱车穿行沙漠的中东土豪们的心也是分分钟的事。

当然，还有福特F-150、丰田坦途等同样能够征服沙漠路况的皮卡大玩具。在中国，我们都知道这类动辄5.0升以上的大排量车既费油又费钱，但在中东，石油资源丰富，费油并不能阻挡这些车辆的畅销。

2、巴以冲突，不影响中东当地油价走低

中东地区的石油储量巨大，埋藏浅，易于开采，因此不仅能够满足当地国家的石油需求，还成为世界著名的石油出口产地。在中东国家，人们不仅不考虑汽车的大排量问题，反而偏爱大排量汽车，这在其他石油资源匮乏的国家是无法想象的。

而近期升级的巴以冲突，也并未对中东的油价造成明显影响。相反，在加沙战争后，油价并未上涨，反而出现下跌，这似乎代表其他中东产油国如沙特阿拉伯、卡塔尔甚至伊朗介入战争的机会不大。10月7日的自杀式恐怖袭击明显旨在阻挠和破坏沙特与以色列的和谈进程，这会产生一定影响。

但沙特王储穆罕默德（Mohammed bin Salman）更关注沙特的现代化改革，似乎对巴勒斯坦人的关注非常有限。因此，即使和谈过程暂时受挫，沙特成功加入以色列已与多国签署的“亚伯拉罕协议”的机会仍然不低。

如果冲突局限于以色列和加沙地区，油价则不会出现显著变化。荷兰国际集团（ING）分析师沃伦·帕特森（Warren Patterson）在研究报告中写道：“以色列的石油产量极少，因此最近的事态发展对石油供应几乎没有直接影响。”

曾经，中东地区的石油价格之低曾达到“水比油贵”的程度。当时，一桶淡水的价格约为32美元，而一桶石油的价格却只有30美元。这样低廉的石油价格曾导致中东国家的经济陷入困境。

因此，以沙特为首的国家纷纷寻求能源转型，而中国成为了它们最理想的合作伙伴。

3、中东能源转型，就爱中国

中国汽车企业已经凭实力征服了中东土豪的心。

2023年，中东地区共有9家汽车公司获得了投资，其中7家为汽车制造商，2家为汽车供应商。公开信息显示，这9起合作涉及的金额超过531亿人民币。

中东地区对中国汽车企业的投资并非一时冲动，而是经过深思熟虑的战略布局。尽管中东地区一直饱受纷争困扰，目前仅有以色列是发达国家，但凭借其丰富的油气资源，中东地区积累了大量财富。根据研究平台Preqin（睿勤）的数据，截至2022年底，中东主权财富基金的资产管理规模高达3.64万亿美元，占全球主权财富基金总额的三分之一。

过去，中东投资者的资产配置主要集中在北美市场，但近年来情况有所变化。中国的技术水平和产品质量不断提高，具有一定的竞争优势，因此中东资本正在加速在中国布局，并有多家机构在中国设立办事处。

港交所行政总裁欧冠升表示，预计到2030年，中东主权基金的投资资本总量将从目前的4万亿美元增长150%至10万亿美元，届时可能有10%至20%的投资将流向中国。

此前，中东资本倾向于在中国重点配置与石化相关的产业，但随着经济转型升级和可持续发展需求的增加，中东资本将目光投向生物医药、信息技术等新兴产业，尤其是中国的新能源智能汽车产业更受到中东资本的关注。

与此同时，中国已经抓住先机，率先发展新能源汽车，在相关领域已建立了较为完善的供应链和产品。据相关数据，当前中国是全球*的新能源汽车市场，2022年，中国新能源乘用车销量占全球总销量的64%。

未来，我们不妨大胆想象，“出钱”的中东资本和“出技术”的中国车企强强联合，共同开拓全球新能源汽车市场，必将势不可挡，所向披靡。