12月7日，最新一期的Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）安全碰撞测试成绩公布，上汽大通的MIFA 9通过欧盟五星安全认证，拿下了打开国际市场的一把金钥匙。

MIFA 9在Euro NCAP认证中高分通过，是新版Euro NCAP实施后参与测试的近百款车型中，取得最好成绩的MPV车型，展示了上汽大通一贯高标准的制造水平。从“引进来”到“走出去”，越来越多像上汽大通这样的中国汽车企业开始踏上海外征途，用高质量的安全水平向世界展现新时代的中国“智造”。

再获全球顶级安全认证

为什么说获得Euro NCAP五星级安全认证是通往国际市场的金钥匙？因为长久以来，Euro NCAP的安全评估标准都被业界视为最严格标准，是汽车界含金量最高的安全评级之一。我国知名度最高的C-NCAP和澳洲的车辆安全评定标准ANCAP均参考了Euro NACP碰撞标准。

欧洲作为汽车工业的发源地，对汽车工艺有着严苛的技术法规和准入门槛。Euro NCAP不仅测试难度极高，测试项目全面，且经过一次碰撞后申诉重新进行碰撞测试的难度极大。同时，2020年，Euro NCAP碰撞测试体系进行了标准升级，对旧的测试项目规则做了调整，还添加了新的测试项目，整体难度系数大幅提升。

Euro NCAP从成人乘员保护、儿童乘员保护、行人保护和安全辅助四个角度，给出对车型的安全评级。

上汽大通MAXUS MIFA 9此次评级的成绩在MPV车型中排名前列。各分项上，MIFA 9成人保护单项得分全球MPV最高，儿童保护单项得分全球MPV最高，正面碰撞试验（MPDB）成绩得分最高，鞭打测试（追尾碰撞）满分。

这是高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最佳成绩。传统意义上，人们认为MPV整备质量更大，更难通过安全测试。在Euro NCAP以往的测试成绩中，轿车的得分往往更高，MPV则分数整体偏低，像MIFA 9这样的高分MPV非常少见。而MIFA 9的得分表明，MPV也可以很安全。

中国“智造”保障出行安全

近年来，上汽大通已有多款车型获得了国际安全认证。不论是首款获得ANCAP五星安全认证的中国品牌皮卡T60，还是获得ANCAP五星安全认证中国品牌SUV最高分的D90，都显示了上汽大通在出行安全方面的“五星”实力。

据介绍，MIFA 9在设计之初就以最大程度保护车内司乘安全为核心目标。MIFA 9不仅从设计层面提升汽车结构的安全性，采用闭环式框架结构，在用材层面，整车搭配了80%以上的高强钢，其中26.07%更是超高强钢的扎实用料。

整个设计过程中，MIFA 9一直以发达市场标准开发设计，贴合左舵、右舵不同国家消费者用车习惯，安全性能上不仅满足了Euro NCAP（欧洲）、C-NCAP（中国）、ANCAP（澳大利亚）三大五星安全标准，还拿到了最严苛的E-MARK等欧洲法规认证，是真正的“全球硬通货”，成为国际汽车圈的安全标杆。

比如，在此次Euro NCAP评级中，MIFA 9获得了成人乘员保护追尾单项测试的满分成绩，这源自于MIFA 9在座椅骨架平台上的创新设计。追尾往往是交通意外最常见的事故场景，为了防止追尾时驾乘人员头颈受到永久性伤害，MIFA 9采用的座椅骨架平台让座椅与人体贴合度高达90%以上，并且背骨架、坐垫骨架、头枕骨架及悬挂系统可全方位缓冲和吸能，最大限度降低乘员受到的伤害。

再比如，为解决当下消费者最关心的电池安全疑虑，上汽大通MIFA 9通过防撞结构设计，为动力电池加上一层“金钟罩”，每当车辆正面受到外力碰撞时，MIFA 9创新采用的π字型载荷传递路径和前舱的“折扇变形式”闭环结构能有效吸收冲击力并起到缓冲作用，将碰撞载荷高效地移至门槛，防止电池舱因受到冲击而被击穿和变形，在这次时速100km/h的碰撞测试中，100%保障了电池安全。

在欧洲，MIFA 9的产品力在安全性、舒适性、空间、智能化水平上均拥有与其“头对头”竞争的实力。

能够实现这样卓越的设计，离不开上汽大通在生产上的高标准要求。2019年，上汽大通成为了全球首家入选世界经济论坛工业4.0“灯塔工厂”名单的中国整车企业，而MIFA 9就生产制造于获得“灯塔工厂”称号的上汽大通南京C2B智能定制工厂。背靠智慧工厂的数字化、物联化、智能化体系，MIFA 9 在制造效率、规范、质量上有了保障，也让高端纯电MPV的“私人定制”成为可能。

剑指全球扬帆出海

从设计到制造环节都可以看出，MIFA 9 自始至终瞄准的都是全球市场。预售以来，MIFA 9吸引全球用户关注。今年5月份，MIFA 9刚刚开启交付，随即惊艳亮相英国伯明翰车展，成为首个攻下欧洲发达市场的中国高端纯电MPV，并受到了来自英国皇家邮政、DPD物流集团、TESCO（乐购）等全球商业巨头的青睐。

对于中国汽车品牌而言，想在欧洲汽车市场安营扎寨实属不易，不仅产品要过硬，经得住欧洲用户“严苛”的眼光检验，还要从头开始，建立完整的购车、售后体系。一般来说，初入欧洲市场的中国车企很难具备和当地老牌车企相抗衡的能力，所以中国车企大多以“低价”作为拓展海外市场的主要优势，容易陷入价格战的怪圈，长此以往，反而加重了欧洲消费者认为中国汽车较为低端的刻板印象。

想要真正融入发达国家汽车市场，中国车企必须拿出更“高质高价”的产品。自进入海外新能源市场起，上汽大通就坚持走高端化、品质竞争的出海路线，相比打价格战，品牌之路将会走得更远。上汽大通MAXUS瞄准英国、爱尔兰、挪威、澳大利亚、新西兰等全球发达国家高端市场，且售价早已向全球主流高端品牌售价看齐，形成从品牌投入到售后服务的强大体系竞争力，开创了中国汽车品牌的“海外经营”模式。目前，MIFA 9已陆续登陆德国、英国等欧洲新能源先锋市场，且售价向欧洲当地主流国际品牌价格看齐。这是中国品牌在欧洲纯电高端MPV产品方面的突破，也是中国车企在高质量发展上的重要尝试。

能够吃下这份“溢价”红利，一方面是因为MIFA 9的上市填补了欧洲豪华智能纯电MPV蓝海市场的空白，另一方面也是源自上汽大通对自身产品和中国“智造”的信心。近年来，上汽大通在欧洲、美洲、澳洲、中东等市场销量不断上升，截至目前，上汽大通海外市场累计销量超20万台，畅销全球73个国家和地区，多年稳居挪威新能源MPV销量市占率第一，成为海外多个细分市场销量第一的中国品牌。

MIFA 9斩获新版Euro NCAP五星评价，吹响了上汽大通加快进军欧洲市场、全球布局的号角，也打开了中国车企在欧洲开售高端车型的局面，为中国汽车品牌在全球市场树立了更高的标准和口碑。在可预见的未来，上汽大通必将进一步拓展全球新能源汽车市场，用高品质的产品和五星级的安全标准，向世界展示中国“智造”的风采。

栏目主编：李吉 文字编辑：俞宏浩

专题来源：作者：吴丹璐