ESG就是企业战略本身。

文｜《中国企业家》记者 李欣

编辑｜赵建凯

图片来源｜会议现场

12月9日~10日，由《中国企业家》杂志社主办的“第二十一届中国企业领袖年会”隆重举行。在首日举办的“ESG论坛”环节，由前中央电视台英语新闻频道主持人、Taskforce Consultancy创始人邢哲铭作为主理人，易宝支付创始人、首席执行官唐彬，宁德时代市场部总经理罗坚，腾讯集团碳中和高级顾问吕学都，福特汽车（中国）有限公司传播及企业社会责任副总裁杨美虹，一夫科技股份有限公司董事长唐绍林与华铁传媒集团有限公司创始人、董事长路立明六位嘉宾，一起探讨了企业家如何看待ESG的范式转换，以及在实现“双碳”目标的过程中如何凝聚各方共识、推广和践行ESG理念，怎样完善ESG生态系统建设，助力“双碳”战略目标实现。

以下为核心要点：

1.慈善公益是ESG的一部分。

2.ESG是战略目标的组成部分。

3.ESG是商业文明发展必然的结果，并不是一种责任。

前中央电视台英语新闻频道主持人、Taskforce Consultancy创始人邢哲铭

以下为嘉宾观点整理（有删减）：

唐彬：电子支付天然有绿色低碳属性

易宝支付是做电子支付的，2006年在国内首创了行业支付模式，把自己定义为互联网和传统行业之间的桥梁。在座各位如果买过电子机票肯定是我们服务过的用户，因为国内航空公司几乎都是易宝的客户。电子支付天然具有绿色低碳的属性，可以说，易宝支付从创立之初就开始践行ESG，我们的很多实践和理念都与ESG不谋而合。

易宝支付创始人、首席执行官唐彬

ESG是2004年提出的，2004年有一件事情跟易宝支付很有关系。2004年我们创建了易宝公益平台，为公益机构提供募捐通道及服务并免收手续费，当时服务还没有正式推出，但是在公测期可以做交易了。当年发生了印度洋海啸，这是一个很大的灾难，我们紧急联系国内的慈善机构，提议可以通过易宝公益平台帮助大家实现网上捐款，这也是最早可查证的第三方线上平台网络捐赠案例。在我看来，慈善公益也是ESG的中一部分，即S，Social（社会）。

当然现在越来越多企业开始重视Environmental（环境）和Governance（治理）。支付行业是被监管的行业，Governance对我们而言比一般企业更重要，因为这涉及到了金融的基础设施和安全，例如反洗钱、反电信欺诈等问题，所以我们非常重视。至于Environmental，电子支付天然就是绿色低碳的，不需要通过纸币、硬币去完成，通过网络无论在天涯海角都能极为高效地把交易完成，尤其现在进入互联网3.0时代之后，支付和信息流合为一体，更可以发挥电子支付绿色低碳的优势。

易宝作为一家电子支付企业，更确切地说是一家数字化支付企业，一直通过支付科技助力降碳，实现数字化与绿色发展的深度融合。一方面，我们通过数字化交易服务赋能传统行业，尤其是资金流的解决方案，帮助客户实现数字化转型。例如航空行业，十几年前我们还是用纸质机票，而现在全是电子机票，易宝参与和推动了整个航空行业电子化、数字化的进程。三年疫情之后，越来越多的航空公司代理公司需要走向海外，例如东南亚、非洲、欧美，怎样把整个交易的流程变得更高效，这也是数字化非常重要的一部分。

另一方面，易宝作为支付企业，我们认为电子支付和网络公益是分不开的，电子支付满足你的物质需要，网络公益满足你的精神需求。易宝在网络公益方面做了19年的尝试，如刚才所说2004年印度洋海啸的时候，我们就开始通过支付平台实现网络捐赠。

一路走来，我们做了几个创新，第一推动“月捐”公益服务，这是一种新的捐赠服务和工具，能够助力公益行业可持续发展。以前我们总认为只有在某个单个事件，比如地震或者水灾发生后才去捐赠，但是那是一次性的、点对点的行为，我们更希望爱心是可持续的，是细水长流的行为，于是我们推动了月捐。如果你对某个项目很关注，比如儿童的教育，就可以开通月捐，每个月捐五块、十块都可以。

第二，我们推出了公益慈善卡，今年8月是易宝成立的20周年，我们推出了这张小小的爱心卡片，通过这张卡片让你的爱心捐赠体验变得极为简单，也为公益组织劝募提供了更多路径和想象空间，以及可持续发展的可能。

随着互联网3.0的发展，出现了很多数字类的资产，我们也在尝试将数字资产与公益进行结合，带来更丰富的互动体验，吸引更多用户参与进来，提高公众对公益事业的关注度。

罗坚：ESG就是企业业务战略本身

宁德时代这几年的高速发展首先得益于“双碳”战略。我们本身从事这样一个行业，所以我们一直认为，ESG本身就是一个企业应该有的业务战略，是商业文明发展必然的结果，并不是一种责任，我们更愿意把它理解成一种机遇。

宁德时代市场部总经理罗坚

ESG它不是一个责任。我们知道ESG的本质是关系，CSR的英文字母里面最后一个字母就是责任，这两个有天然的区别。我们发现，很多企业把ESG看成是责任，但是宁德时代不这么认为，宁德时代认为ESG就是业务战略本身。

倒退20年，甚至更长时间以前，我们企业跟社会跟环境之间的相互关系是比较疏远的。今天在移动互联网时代，企业跟自然环境和人的环境是紧密相连的，所以不太存在一种责任的回馈，而是本身就存在这样的土壤当中，你必须跟环境之间，人文环境和自然环境之间发生关系，而这个关系通过你的业务体现出来。未来的企业都是ESG的企业。

吕学都：应对气候变化，迫切需要采取行动

利用这个机会跟大家分享一下在迪拜召开的第28届联合国气候变化大会（COP28）的情况。会议规模很大，这次有9万人注册参加，破了纪录；讨论的问题也特别多，我分享一些个人的观察。

腾讯集团碳中和高级顾问吕学都

这次会议有几个比较突出的特点。

第一，会场到处贴着“我们不需要再讨论，我们需要行动，需要现在就行动”的标语口号，呼吁和提醒所有人应对气候变化、促进绿色低碳发展，需要赶快行动，需要迫切采取行动。这令我印象深刻。

第二，从会议的核心议题来看，今年会议的核心是盘点，即盘点《巴黎协定》的实施情况、《巴黎协定》下各国的国家自主贡献（NDC）是否能够实现《巴黎协定》确定的控制温升不超过1.5°C的目标等等。《巴黎协定》实施从2021年至今已快三年了，这些年有很多经济技术的新发展，这些发展对实施《巴黎协定》有重要影响；要回顾和看看各国此前宣布的减碳决心是否足够，在适应气候变化方面做得是不是充分，为发展中国家提供的资金支持是否充分，还有哪些工作需要进一步提升，等等。各国今后应怎样采取进一步更有雄心的减碳、减低气候风险、保护气候的共识、行动计划和目标。

第三，资金问题；大会第一天就讨论了资金，东道国阿联酋政府带头捐款来帮助发展中国家更好地减碳、更好地适应气候变化，把这个联合国气候变化谈判最困难的问题在第一天就基本上解决了：第一天的会议就通过了为损失损害基金出资的决定。我觉得东道国政府在这个问题上做得非常棒。

腾讯有一个愿景“科技向善”，即如何用科技手段来为全社会提供更好的服务。为此腾讯设立了“可持续社会价值事业部”，该部包含很多不同的部门，碳中和是其中一个重要的组成部门；其他部门还有养老、扶贫、支教、文旅、农村发展等。“可持续社会价值事业部”的主要工作是探索促进社会可持续发展的路径、手段、模式，为促进社会可持续发展提供支持、提供手段和工具。

在碳中和方面，腾讯的碳中和工作可以分成两大部分，一部分是腾讯机构的碳中和，另外一部分是为全社会实现碳中和提供赋能和服务。腾讯给自己定了一个非常雄伟的碳中和目标，即到2030年实现碳中和，而且包括来自范围一、范围二和范围三的排放（范围一是指本机构的直接排放如烧煤烧油；范围二是指间接排放，如本机构运营所用电、热导致的排放；范围三涉则是涉及到供应链的排放）。能够承诺到2030年就实现包括三个范围碳排放的碳中和目标，在全世界都可排在第一雄心方队。

腾讯的碳排放以2021年作为基年，2022年腾讯的碳排放就比2021年下降了15万吨。腾讯的碳排放构成中，直接排放很少，主要是间接排放，及供应链的排放（即范围三），供应链的排放占大部分（51%）。腾讯的间接排放主要是大数据中心用电导致的碳排放、各办公楼宇用电和供热导致的排放。

腾讯大部分碳中和工作是为社会探索实现碳中和的商业模式、提供实现碳中和的手段和工具，为全社会减碳赋能，主要包括商业化和非商业化两种方式。

商业化的方式主要是利用腾讯强大的数字化技术武装和赋能产业，大幅度提高实体企业的生产效率、提高能源效率。

腾讯为社会提供的非商业化方式碳中和服务，是一种公益服务，这项工作主要由腾讯碳中和实验室和腾讯战略部负责。进行中的一项工作是“碳寻计划”，第一期预计规模在亿元以上，重点支持我们认为未来最有前景的绿色低碳技术尽快从实验室走向产业化。“碳寻计划”第一期选择支持碳捕集、利用和封存技术（CCUS技术），对国内外机构都开放。总共有300个项目提出了申请。“碳寻计划”项目的专家评审委员会从中精选了30个项目，腾讯将对这30个项目给予一次性50万元的奖励支持，并将从这30个项目中选出若干个项目，每个给予千万级人民币的支持，助力其加速投资落地、形成生产力。

腾讯的投资不追求商业回报，因此不会追求投资股比、分享知识产权。这种支持有点类似政府的公共资金支持，但会以企业经营的方式来管理。目前“碳寻计划”进展很不错，在国内外都得到高度赞扬。

腾讯打造的另外一个产品碳LIVE，在国内外也得到非常积极正面的反响。这是一个基于互联网技术的促进绿色低碳技术投资的网络产业生态平台，主要功能是帮助拥有低碳技术、希望投资低碳技术、有低碳技术应用场景的机构，快速准确找到合适的合作伙伴，加速低碳技术的投资落地。这个平台的英文版在12月的迪拜联合国气候变化大会上做了发布，并以这个平台为基础，创建了包括一批全球头部企业和多边机构在内的“气候技术创新联盟”（Global Coalition on Innovate for Climate Tech）。

腾讯还应邀参加了COP28东道国阿联酋政府和气候变化框架公约秘书处在COP28期间联合举办的促进气候技术投资的高级别边会，专门介绍气候技术创新联盟以及碳LIVE。

杨美虹：ESG是战略目标组成部分

长期主义对于中国的企业而言，我觉得是在讲长期主义韧性，今年是福特汽车的120周年，在世界500强中，也是创立时间比较长的企业之一，而ESG概念提出来则有20年的时间，因此，显然不是说一有公司以后就知道要ESG，ESG是新的概念。

福特汽车（中国）有限公司传播及企业社会责任副总裁杨美虹

我们都知道，亨利·福特先生发明了流水线的生产方式，他有一句话，他说我们所有用的东西取之于这个土地、用之于这个土地，最终要回到这片土地上。所以他在1913年创建公司的时候，他就说我们用的东西能不能用地里长出来的，比如木头。我们后来看到在（福特）博物馆里有竹子的后备箱、木头的后备箱，就连那时候的车门都是木头的。

回到现在ESG的概念，在ESG概念之前，我们经常谈到“可持续发展”这个概念。在汽车行业里面，福特汽车公司是第一家发布可持续发展报告的，早在2000年的时候，就发布第一份可持续发展报告，是汽车行业里面第一个。在2020年的时候，第一次发布了ESG报告，也是在汽车行业里面第一家发布的。而且，不仅是发布，他把过去的可持续发展报告和财报合二为一，这在汽车行业里面也是第一家。

上市公司发财报天经地义，但是他把ESG报告和财报合二为一，就意味着这个ESG尤其是从G（治理）来讲，从福特汽车公司来说，被视为跟财务报告同等重要。当然我们也看到，比如华尔街这些投资人，他在看一个公司指数的时候，会把ESG的各项指标排名，纳入到投资的视线里。

福特汽车的愿景是打造一个更美好的世界，让人们可以自由出行，追逐梦想。我们在2020年率先把可持续发展报告和公司的财报合二为一，如果只是一种责任可做可不做，没必要弄到财报等同的高度。福特汽车环保奖，这个奖项是2000年创办的，很荣幸是我自己当年引进的这个项目，在环保领域里面，这个奖项就像“奥斯卡”，目前中国有573家知名的环保领域的NGO都得到了它的资助，奖金还是其次，最主要的是能力的赋能，20多年来不遗余力地赋能。

2000年，中国环保领域的NGO是非常少的，力量是非常微小的，它们急需要专业的支持和帮助，包括资金的帮助。那时候我们推出福特汽车环保奖，就是奖励NGO草根的机构。当然到现在，这些NGO都成长为中国最有名也是最成功最有影响力的NGO，比如今年获得我们大奖的是“自然之友”。

ESG最主要的一点、最绝妙的不是E，不是S，而是G，Governance，它的治理。一个企业要有战略，要有治理的结构，企业的战略组织结构里面要有这块，当然要有目标，而且它是你战略目标的组成部分。我觉得这个是它最根本的地方。

唐绍林：“工业固废”跟ESG紧密契合

一夫公司是一个小公司，同时也是非常传统的公司，今天的主题是“致敬长期主义”，一夫公司1999年成立，到2024年才25年时间。我们为什么讲一夫公司是非常传统的公司，因为从成立至今一夫公司就做了一件事情，那就是做“工业副产石膏资源化循环利用”，是资源化循环利用的细分领域。

一夫科技股份有限公司董事长唐绍林

工信部对工业固废分八大类，工业副产石膏是其中一类。一夫公司在这个行业做了二十几年，而且方式也非常传统。现在为止，我们像大学的专业院校一样，专门研究这一块，而且我们做科技研发这一块现在是一夫公司的主体，从基础研究、理论研究开始，到现在一直在做这一块。我们在工业副产石膏资源化循环利用领域的技术创新与研究，在全行业属于领军企业，但是规模不是最大。

工业副产石膏是工业固废资源化循环利用的一种。顾名思义，在工业化生产过程当中所伴生的一种以硫酸钙为主要成分的工业废渣，统称为工业副产石膏。从2015年长江大保护以来，我们关注最多的是磷石膏循环利用，包括长江经济带建设所关注的“三磷问题”，即：磷化工、磷石膏库、磷矿，尤其是磷石膏在长江中上游的堆存对长江水质的影响。

从2015年到现在，每年中央主要领导都非常关注“三磷”问题，每年都到相关的省市去，至长江边去考察工业副产石膏的利用情况。工业副产石膏利用的应用方向主要是基础材料，包括基础建材、基础装饰材料，新近开发的橡胶、塑料填料这几方面。国家每年碳排放在100亿吨左右，水泥产业就“贡献”了近20亿吨，工业副产石膏和水泥同样都是胶凝材料的一种，而石膏的碳排放是水泥的1/8左右，用1吨石膏替代1吨水泥，就可以减少0.7~0.8吨左右的碳排放，与我们所从事的产业，以及今天的ESG主题也是紧密契合的。

路立明：将企业ESG贡献和努力传播出去

我们这个行业属于传媒行业，跟在座所说的节能减排，行业的属性关联性不是那么强。我相信有很多北京以外的领导和嘉宾来北京参加大会，大部分人都是坐着高铁来的，只要你们多坐高铁，其实你们就为节能减排作了很多贡献。

华铁传媒集团有限公司创始人、董事长路立明

目前，我们看到的高铁路网已经很密了，包括昨天刚开通的高铁从济南到郑州，原来从济南到郑州需要走三个半小时，现在只需要1小时43分。中国的高铁现在的路网已经很密了，有4万多公里高铁，到2035年，还有12年时间，中国的高铁将达到7万公里，还要再修建3万多公里的高铁。只要大家多坐高铁，就为节能减排作了很多贡献。

我们公司做的内容，是帮助企业传播出去。比如我们刚和中国农业银行合作的高铁冠名“乡村振兴 共赴未来”，所有的画面都是助农，包括在高铁上宣传农产品，比如广东荔枝、徐闻的菠萝、宁夏的枸杞，为农业品牌在高铁上做了大量宣传工作。还有在座很多企业，包括在ESG方面所作的一些贡献和努力，我们也都会通过高铁传播出去，让更多乘坐高铁的商业人士了解到各个企业在这方面所作的贡献。

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