今年五一假期，旅游业注定火热。

正如我们之前在《》里提到的，在刚过去的清明节假期里，全国国内旅游出游1.19亿人次，按可比口径较2019年同期增长11.5%；国内游客出游花费539.5亿元，较2019年同期增长12.7%。

无论是游客数量，还是游客人均消费，清明假期都已经超过了2019年同期的水平，旅游业的复苏是实打实的。

这就让今年五一假期更加令人期待。而这种旅游业爆发的期待也体现在了数字上。

根据去哪儿数据，截至4月10日，2024年“五一”假期的热门城市，酒店预订量同比增长30%。

那么热门旅游城市就会被挤爆了，很多游客的旅游体验也就很差了吧？

倒也并不全然如此，不少游客很理性，出游前做好了功课，选择了较为冷门的旅游景点，这就导致县域旅游市场增长明显。携程数据显示，五一假期县域市场酒店预订订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%，增速高于全国平均水平。福建平潭、浙江安吉、江西婺源、浙江淳安、河北正定等成为了热门的县域旅游目的地。

不过这也就意味着从扎堆热门旅游城市，变成了不管是热门旅游城市还是新型的县域旅游都扎堆旅游，旅客免不了还要吃亏。

最近游客大呼吃亏的还有一件事，那就是突然发现，“五一”假期机票临时降价了。

长假旅游，很多游客规划好行程都是提前买机票，因为在人们的印象里，提早订机票会更便宜。

没想到今年五一假期不一样，甚至有临近五一假期的七天境内经济舱机票均价环比此前7天搜索时的均价下跌22%的情况，谁早买机票谁就成了冤大头。

机票价格怎么会在临近假期的时候跳水呢？

这是因为旅游出行方面的竞争太激烈了。

以去年五一假期为例，2023年国内日均旅游人数按可比口径比2019年同期高14%，这多出来的游客谁来运输？

2023年“五一”假期，民航恢复较慢，日均旅客运输量比2019年同期只增长4.2%。与此同时，2023年“五一”假期全国铁路日均旅客发送量比2019年同期高24.6%，去年坐高铁旅行的“特种兵式旅游”大火，就是高铁在五一期间运输旅客增多的反映。

今年航空公司也加大了运力投放，2024年“五一”假期境内机场预计总起降151612架次，同比2023年“五一”假期增长8.99%，相比2019年增长36.2%，参与到交通运输的激烈竞争中来。

航空和高铁的竞争都这么卷，就会出现航空公司加大运力，临近五一假期票却卖不完，只能降价出售的事情，甚至出现上海飞乌鲁木齐票价690元起，上海飞北京票价460元起，广州飞北京票价530元起等低价直飞机票。

对于五一假期临时起意要出去玩的人，这可是捡便宜的好机会。

另外一个捡便宜的机会，是订酒店。

尽管五一假期酒店预定量上升，但价格却降低了。根据去哪儿数据，截至4月10日，2024年“五一”假期的热门城市，酒店平均价格降低20%。这是因为热门旅游城市受到近些年热起来的三四线城市分流，酒店房间供应量又上升，让酒店价格下降了。

而一些最近热起来的三四线城市，很多人投入旅游业，导致民宿供应量增长，途家的预订数据显示，截至4月24日，江西景德镇、山西大同、福建平潭、山东淄博的民宿预订率分别在88%、86、83%、78%，没有出现完全客满的情况，一些民宿也就打算适时降价以填满客房。

总的来说，虽然国内旅游全面复苏了，但盯着旅游饭吃的人也多了，旅游业卷得更厉害了，游客可以趁机多捡一些便宜。