与理想汽车在发布会对标“库里南”不同，近日，有消息称蔚来汽车正式宣布规划百万级超豪华轿车，对标奔驰迈巴赫，目前已经进入设计阶段。

消息还称，这款“蔚巴赫”将基于蔚来汽车第三代平台打造，顺利的话将于2024年上市发布，并面向全球出售。

不过值得注意的是，该消息并非蔚来发布，甚至在刚结束的蔚来汽车媒体沟通会上，还有截然不同的声音。

蔚来汽车联合创始人、执行总裁秦力洪甚至明确指出，“蔚来汽车在40万元级以上纯电动市场的占有率已达到77.6%，进一步提升市场份额带来的价值并不明显。”

“在高端市场，电动车渗透率还可以再提高一倍，但除了和市场共进退，我们其实在相对竞争上可做的已经没有那么多了。”

比起冲击高端，秦力洪显然认为，蔚来眼下最需要做的是在中档主流市场插入一个品牌，形成新的增量。

明年蔚来汽车将推出的面向主流大众市场的阿尔卑斯子品牌即出于该战略考量。

那么问题来了，为什么市场时不时就传“蔚巴赫”来了？

国产新能源品牌为何对百万级豪车念念不忘？

01

事实上，百万级赛道上蔚来已经算是“迟到者”。

11月16日，比亚迪宣布成立百万级高端新品牌仰望，并将于明年一季度发布首款产品；

10月30日，造车新势力宾理发布首款对标保时捷Taycan的概念车，售价在百万元级别；

9月15日，埃安推出高端品牌Hyper昊铂，旗下首款纯电超跑Hyper SSR起售价128.6万元，预计明年量产交付。

另外，吉利旗下两大高端车品牌极星和路特斯均推出了豪华纯电动车型，其中极星3的起售价在88万元，路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre价格在82.8万元至102.8万元不等。

换言之，相比蔚来的雷声大雨点小，时不时贴点消息来源不明的“小广告”，其他国产新能源已经“在路上”。

吸引众多自主品牌纷纷布局这一赛道，主要源于一系列的数据支撑：

1.国内市场的潜力，相比发达国家豪华品牌近30%的市场占有率，国内豪华汽车市场依然有很大潜力和增长空间。

乘联会数据显示，今年前三季度，我国高端品牌乘用车累计销量达275.6万辆，同比增长10.9%。

另外，奢侈品品牌在国内逆势增长的态势，也可以应证豪华品牌的广阔空间。

2.在整体乘用车市场增速放缓甚至出现下滑的背景下，豪华车细分市场一直保持增长态势。

综上，我们可以发现新能源汽车品牌进入豪华车市场，不仅可以打造差异化竞争，另外还有助于树立高端品牌形象，进一步提升大众市场的占有率。

02

另外近期市场上出现一个现象：特斯拉“四连降”，但国产新能源品牌却纷纷“提价”。

我们之前已经写过，造成这样现象的根本原因是：年底冲一波销量。

但最根本的原因或在于：中国主流新能源品牌已经开始和大众、通用、奔驰、宝马等海外传统汽车制造商“短兵相接”。

面对冲击，比亚迪、埃安等主攻中低端市场的自主品牌，需要通过从下向上突破可扭转在消费者心中的品牌形象，并带动公司其他条线品牌的溢价能力。

而其他短期无法取得盈利的新能源品牌，则需要通过品跑溢价效应来支持自己其他品牌，回避因原材料上涨而造成的成本劣势。

换言之，中国自主品牌正在利用新能源、智能驾驶、电动化技术，在高端领域与国际品牌争夺豪华品牌的话语权。

这也是汽车产业链经过长期发展带来的必然结果。

在燃油车时代，中国自主品牌尚缺少向上发展的技术基础，因此，冲击高度品牌属于心有余而力不足。

但随着国内新能源汽车高速发展，在新能源领域，自主品牌已经建起核心技术壁垒且形成产业链优势。

03

尽管，眼下“百万赛道”看上去拥挤不堪，尤其是在“库理南”、“蔚巴赫”的舆论冲击下。

事实上，国内自主品牌想要打动消费者并不容易，相反，还很容易因为过于高调的宣传被“反噬”。

比如，昨天蔚来，就是那家时不时传出要“迈巴赫”的豪华新能源汽车品牌，出现重大数据泄露事故。

这件事非常有意思，捅出来的居然是——自己人！

昨天，蔚来的首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布公告表示：我们被勒索了！

据媒体报道：12月12日，蔚来公司收到外部邮件，称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元(当前约1570.5万元人民币)等额比特币。

实话实说，蔚来这样的处理方式：怪怪的！

该发公告，发公告，该弥补消费者，弥补消费者，在粉丝群里做检讨，有意义吗？

看起来，蔚来口气很硬，但一个不争事实是：数据确实是泄露了，网络安全确实有问题！

众所周知，现在新能源汽车都在推——自动驾驶，对网络安全的要求尤其高！

试想一下，你在车上，喝着可乐，看着片，自动驾驶的正快乐！系统被入侵，车被“黑客”控制.....

搁谁身上受得了？

结语

事实上，随着技术的积累，产业链的突破，国产品牌冲击高端豪华品牌是势在必行。

但一个不争的事实是，汽车豪华品牌需要的不仅是非凡的体验、别具一格的风格，更重要的是技术上的持续领跑，以及无可挑剔的“安全感”。

当然国内自主品牌想要打动消费者并不容易，如何将超豪华车型卖出规模，并持续保持技术领先都是一件知易行难，且需长期坚持的工程。

毕竟，打破消费者成见的唯一办法是让自己的产品具备显著的优势，并经得起消费者挑剔眼光的打量。

基于此观察，“库理南”、“蔚巴赫”等宣传，还是少一点更利于国产新能源品牌向上发展。