如果在几年前，你要是想买一台新能源汽车，十个朋友估计有九个都是“拦路虎”；但现在变得截然不同，不少开了十几年车的燃油车主都开始向新能源倾斜，新能源汽车的渗透率与日俱增。这是为何？没错，各大车企的实力到位了！以续航为例，作为大部分车主无法接受新能源汽车的“罪魁祸首”，续航焦虑引起的出现不方便劝退了多少消费者，但随着造车技术的提升，续航问题已得到了最大程度的解决。就比如下面几款“旗舰”，他们不仅续航都超700km，而且都均搭载了自家的最新技术，绝对是不可多得的选择。

奔驰EQS（续航：720-849km)

作为第一梯队的豪华车品牌，奔驰的豪华舒适向来深得人心，而奔驰电动车的豪华舒适也的确很容易被看得见。然而，新能源汽车属于新兴产物，用户更为关注的“电动”与“智能”属性被奔驰忽略了吗？有没有发现，奔驰很少去标榜自己的产品力；但仔细对比奔驰EQS的多项数据后，你会发现它的诸多核心参数都达到了行业标杆级。

EQS全系标配了111.8kWh的三元锂电池，目前电池容量超过100kWh的纯电车型屈指可数；续航方面，EQS是首款量产纯电轿车CLTC标准续航超800km的车型；同时，奔驰EQS拥有多种动力版本，具备最大380kW的最大功率，855N•m的峰值扭矩以及4.4秒的零百加速。此外，纯电EQS还搭载自适应减振系统的4轮空气悬挂，由此能够带来目前电动车中最好的行驶品质与NVH表现，再次精准拿捏了大型电动豪华的应有素养。

长安深蓝SL03（续航：515-705km)

作为长安汽车五年磨一剑的旗舰，深蓝SL03基于先进EPA1全电数字平台打造，也是国内首个支持纯电/增程/氢燃料三动力的车型。“上市仅33分钟，就有超过一万台订单”，凭借着惊人的订单量，深蓝SL03几乎已经预定了今年的爆款；对于深蓝SL03凸显出来的“潜质”，我们可以把它归功于“慢工出细活”。

低能耗、长续航的电动化出行体验，不仅面向用户当下的出行场景，更面向双碳战略下未来的出行布局。CLTC工况下，长安深蓝SL03纯电版提供了515km和705km两个版本，稳居国内续航水平的第一梯队；氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能。此外，长安深蓝SL03还采用了微核高频脉冲加热技术，辅助电池实现超低温度下（-30°）的极速加热。

埃安Aion LX（续航：600-1008km)

作为埃安在2022年的开年“炸弹”，AION LX PLUS也可以说是拥有一定技术储备的埃安的冲高之作。新车不仅被定位为“智行千里纯电旗舰”，同时28.66-45.96万元的官方指导价也相当“旗舰”。尽管广汽埃安品牌定位和用户群体，主要都是以经济型用户为主；但从品牌电动化技术层面来看，广汽埃安在“弹匣电池、海绵硅负极片电池”以及“自研NDA”技术储备下，已然能够和一线新能源品牌正面“掰手腕”。

大部分国内消费者已然知道电池能量越大，续航里程越远的道理。AION LX PLUS续航上的突破主要依靠“海绵硅负极片电池”的使用，在电池能量达到144.4kWh，能量密度205Wh/KG条件下，共同达成了新车1008km的续航里程；而在目前同价位车型中，电池能量能够做到140kWh以上的，也就一两家。AION LX PLUS过人之处其实不在于单纯的把电池增大，而是在于兼顾了合理车身重量和续航里程，才是埃安亮眼之处。

汽车渝评

“里程焦虑”被视为新能源车“必过之坎”；这些年，随着技术更新迭代，新能源车续航里程越来越长，快充效率越来越高，很大程度上缓解了这些痛点。