点蓝字关注,不迷路~12月12日,2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛(以下简称“论坛”)在深圳召开。在论坛上,深圳市委副书记、市长覃伟中表示,今年以来,截至12月11日,深圳新增新能源汽车22万辆,渗透率达57%,全市新能源汽车保有量达74万辆,位居世界城市的前列。深圳市委副书记、市长覃伟中致辞。摄影:证券时报记者 宋春雨能实现这样令人瞩目的成绩,也离不开诞生于深圳的全球新能源汽车龙头企业比亚迪的助力。比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“这十年,比亚迪与深圳市共同努力,走出了一条新能源汽车变革之路。” 为什么要进行这场变革?这条变革之路又是如何走出来的呢?比亚迪的新能源汽车变革之路“200年过去了,人类用掉了地球上将近一半的化石能源。”在论坛上,王传福说:“现在人类所有的煤,按照今天的消耗速度,只能使用200多年;现在地球的石油,按照今天的消耗的速度,只能用50年。但人类不能只活200年,化石能源用完后,怎么办?我们的子孙后代怎么办?”在论坛上,王传福抛出了这样一个问题。王传福表示,没有化石能源之前,种庄稼可以没有化学,可以没有农药;但现在,如果没有化学和农药,人们连庄稼都种不出来。如果不能摆脱对化石能源的依赖,200多年之后,煤和石油资源消耗殆尽,人类社会将何去何从?比亚迪一直在思考怎么去改变。比亚迪董事长兼总裁王传福。摄影:证券时报记者 宋春雨“我们希望用一些科技的、绿色的方法来变革,促进人类文明的进步和人类社会可持续发展。为此,比亚迪在2008年就率先提出了太阳能、储能电站和新能源汽车的绿色梦想,打通能源从获取、存储到应用的全产业链环节,用二次能源来驱动我们的交通运输体系,经过长时间的坚守,近年来终于迎来了‘碳达峰、碳中和’的风口。”王传福说。据了解,目前在“双碳”目标的促进下以及汽车行业的新能源转型浪潮之下,比亚迪已经成为了全球销量第一的新能源车企,在国内市场更是拿下了四分之一市场份额。据中汽协数据,今年1至11月,我国新能源汽车销量为606.7万辆,同比增长1倍。而前11个月,比亚迪162.83万辆,排名国内第一。而在动力电池领域,比亚迪也反超了韩国的LG新能源成为了全球第二。据研究机构 SNE Research数据,今年10月全球电动汽车电池装车总量达到 48GWh,同比增长 73.6%。其中宁德时代实现装机量18.1GWh,市场份额达37.6%,排名第一,比亚迪实现装机量7.8GWh,市场份额16.2%,排名全球第二。比亚迪是如何实现这样的成绩的? 王传福表示,这十年,比亚迪与深圳市共同努力,走出了一条新能源汽车变革之路,具体包括了城市公共交通、城市卡车和专用车以及私家车三个方面。 “公交电动化最早从深圳起步,从刚开始几台的试运营,到几十台、几百台上路,逐渐走向规模化、商业化发展之路。比亚迪和深圳市推动了公交电动化从深圳战略上升为国家战略,之后形成全球共识。”王传福说。据了解,针对城市公共交通、城市卡车和专用车、私家车,比亚迪提出了分领域、分步骤推进汽车全面电动化,并在深圳先行示范。深圳在2017年成为全球首个公交车全面电动化城市,2018年成为全球纯电动出租车运营规模最大城市,2019年实现全球最大规模纯电动重卡投放,2020年完成网约车、环卫车的全面纯电动化。 王传福表示:“近年来,随着电动化从公共领域深入私人领域,深圳市乘用车电动化也是全国领先,市场上每销售两台新车就有一台是新能源车。深圳树立了很多全球标杆,已具备成为新一代世界一流汽车城的优越基础,将率先进入汽车全面电动化时代。”根植于深圳市的创新土壤,目前比亚迪已经成为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的世界500强企业,也成为全球首个停产燃油车的企业。近年来,比亚迪新能源汽车实现了技术、产品和市场的全面爆发,跑出了新时代的“深圳加速度”,销量稳居全球第一。 深圳加速现代能源体系建设据覃伟中介绍,今年以来(截至12月11日)深圳新能源汽车新增22万辆,渗透率达57%,累计新能源汽车保有量达74万辆,计划到2025年保有量达到130万辆,绿色交通出行的分担率达到81%。可以看到,比亚迪取得辉煌成就的背后,也离不开深圳广阔的市场和政策端的大力支持。而深圳市扶持的绿色低碳企业不仅仅是比亚迪,扶持的产业也不只是新能源汽车。覃伟中表示,今年前三季度深圳市绿色低碳产业增加值增长了13%,2021年全市单位GDP能耗和二氧化碳排放分别约为全国的三分之一和五分之一。“我们着力构建现代能源体系,大力发展天然气、光伏等清洁能源,建设全球液化天然气加注中心,开展超级快充、柔性充电以及车网互动等新技术的示范应用。” 覃伟中说。今年12月5日,深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市关于大力推进分布式光伏发电的若干措施》(以下简称《措施》),提出了推进分布式光伏规模应用、完善光伏项目建设管理工作、培育光伏产业和骨干企业等具体措施。 根据《措施》内容,深圳将充分利用工业园区、企业厂房、物流仓储基地、公共建筑、交通设施和居民住宅等建筑物屋顶、外立面或其他适宜场地,按照“宜建尽建”原则积极开展分布式光伏发电项目建设,大力推广建筑光伏一体化(BIPV),力争“十四五”期间全市新增光伏装机容量150万千瓦。 今年8月26日,深圳虚拟电厂管理中心也正式揭牌,这是国内首家虚拟电厂管理中心。据了解,深圳虚拟电厂已接入分布式储能、数据中心、充电站、地铁等类型负荷聚合商14家,接入容量达87万千瓦,接近一座大型煤电厂的装机容量。 据覃伟中介绍,深圳市计划在“十四五”期间实现清洁能源消费占一次能源消费比重提高到50%以上。 整体来看,深圳已经在绿色低碳转型中“全面出击”,未来或将实现“多点开花”,诞生更多像比亚迪一样的行业龙头。责编:朱雨蒙校对:李凌锋版权声明王锦程证券时报各平台所有原创内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载。我社保留追究相关行为主体法律责任的权利。转载与合作可联系证券时报小助理,微信ID:SecuritiesTimesEND
每卖两辆车就有一辆新能源!深圳这一指标位居全球前列,如何与比亚迪共同走出新能源汽车变革之路?
作者:证券时报 来源: 头条号 27312/29
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