今年的下半年属实不太平静。广州车展延期、北京车展取消，打乱了各家车企发布新车的节奏。有不少新车要么迫不及待抢先发布，要么在工信部的公告里悄悄亮相。而12月13日，广州国际汽车展览会组委会发布了车展将重新举行的通知，又一次杀了个措手不及。这次官宣基本确定了，这场压轴大戏将在2022年12月30日至2023年1月8日之间上演，届时将有哪些车型上新，无疑让大家期待已久。今天的文章中，将盘点几款会在广州车展亮相的重磅新能源轿车，让我们一睹为快！

奥迪A6 Avant e-tron

奥迪旗下的Avant系列旅行车向来都不缺话题。如今奥迪正大举进入电动化时代，旗下的一些经典燃油车也将向电动化转型，比如奥迪A6。今年的广州车展上，电动化的奥迪A6 Avant e-tron将确定参展，未来也将在一汽奥迪量产发售。新车是奥迪A6 e-tron系列的第二款概念车（另一款为A6 e-tron轿车），基于大众PPE纯电平台打造。新车采用了与燃油版车型截然不同的全新设计，线条更加具有攻击性，在保持优雅的同时增添了不少凌厉的气息。

新车的长宽高分别为4960/1960/1440mm，作为对比，现款奥迪A6 avant的尺寸分别为4951/1886/1483mm，可见长度和宽度都将拥有明显提升。新车的轴距暂未公开，现款A6 Avant的轴距为2925mm，预计A6 Avant轴距将不会低于这个数字。

另外，可别忘了奥迪一直被冠以“灯厂”的雅号，这一点在A6 Avant e-tron身上同样没有缺席。新车将配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可投射定制化的灯光动画。当然，也配备了很多近几年电动车的流行元素，比如前后发光LOGO、贯穿式尾灯。

动力也将是A6 Avant e-tron的亮点所在。官方表示，新车将搭载双电机四驱系统，输出总功率可达350kW，峰值扭矩800N·m，百公里加速时间不到4秒。当然，由于PPE纯电架构支持800V快充系统，因此如果充电桩提供的电流和电压足够，该车将在10分钟以内增加300公里续航，100kW·h容量的电池将在25分钟时间内从5%充到80%，WLTP工况下的续航里程可达700公里。

一汽丰田bZ3

这款车最大的看点，或许并不是它是丰田的第二款纯电车型，而是它是由丰田、比亚迪合作推出的首款车型。12月19日，新车的预售价得到公布，为18.98-21.98万元，预计新车将在今年广州车展亮相。

新车基于e-TNGA平台打造，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2800mm。以丰田旗下其他车型作为对比，大于卡罗拉、雷凌，小于凯美瑞、亚洲龙。bZ3的外观富有未来感，在保持车身圆润流畅的同时，细节处则是棱角分明。内饰方面，新车采用独特的“DIGITAL ISLAND”设计，整体布局十分简洁，而多功能方向盘、悬浮式仪表和纵置中控屏等元素显露出不俗的科技感。

动力方面，三电系统将由比亚迪提供，搭载最大功率为135kW或180kW的后置单电机，电池是由弗迪提供的磷酸铁锂蓄电池，官方表示CLTC工况下的续航里程将达到616km。

沙龙机甲龙量产版

这款来自长城的“奇葩”车型早在去年就已经初次亮相，但直到现在仍未正式交付。这次的广州车展，机甲龙将会以全球限量版、EVA限定版、重装版三款车型组成家族矩阵，极有可能会是量产的最终车型。

机甲龙的外观一直是饱受关注和争议的地方，毕竟机甲风格的设计语言，目前能接受的人尚属少数，毕竟跟现在市面上在售的其他车型相比，它显得太过于特立独行了。据说，机甲龙的车身长度将超过5.2米，如果你对数据没有概念，那么你只需要知道，这个尺寸已经超过了宝马5系和奥迪A6，甚至能跟BBA旗下的7系/S级/A8掰掰手腕。

新车预计还将主打智能驾驶配置。全车搭载了包含4颗激光雷达、7颗摄像头、5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波传感器，智能化的感知元件数量达到了惊人的38个，将实现智能上下匝道、无保护左转、跨楼层泊车等多种场景化的辅助驾驶功能。

动力方面，新车预计搭载前后双电机，其最大功率为400kW、峰值扭矩为750N·m，百公里加速时间为3.7秒。与之对应的电池系统方面，新车将搭载115kWh三元锂电池，并将支持快充功能：充电10分钟可实现401km续航，充电15分钟实现545km续航。CLTC工况下的续航里程将达到802km。

三款轿车各有各的特点，而我们也不难发现，它们主打的共同点都是强调三电系统，尤其是电池的表现。它们中最便宜的一汽丰田bZ3，续航里程也会超过600km。可见电动车发展至今，续航水平如何仍然是大家最关注的问题之一，甚至直接影响到用户是否有意愿购入电动车。最后，我们觉得这三款轿车亮相后，至少会获得不少叫好之声，但会否叫座那是另一回事了。对于这三款风格各异的新车，你有什么不一样的看法？