2022年11月11日,2022世界无线充电大会(World Wireless Charging Conference,简称WWCC)在南昌绿地国际博览中心成功举办。在此次大会上,邀请了多位相关行业的知名企业代表进行演讲,进行全方位的展示与现场面对面的交流,以推动电子行业的跨界融合和多方互动。合肥有感科技有限责任公司总工程师 陆钧 发表了《电动汽车无线充电技术的发展现状及趋势》为主题的演讲,介绍了电动汽车无线充电技术的发展,无线充电功能以及未来的发展趋势,进行大功率无线充电的讲解。首先是电动汽车无线充电的发展历程。塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在100多年前开发了一套远程大功率电力传输系统,传输距离达到了48公里。在2007年,麻省理工大学团队演示了在2米以外点亮60W灯泡的实验,在2010年,无线充电Qi标准发布。真正使无线充电商业化的,还是在2017年苹果8系列支持无线充电的手机发售,现在的手机有很多款都支持无线充电,增长速度非常快。下一个热点可能就是新能源汽车的无线充电。麻省理工大学团队成立了一家名为WiTricity的公司,负责大功率电动汽车无线充电方面。同时还有一家新西兰奥克兰大学,同样研发电动汽车无线充电功能,后来被高通收购。国内大功率电动汽车无线充电技术与商业化进程与国外同步,清华大学在2015年就推出了3.3kW无线充电系统,在北汽EV150搭载,后来清华大学团队整体加入有感科技,成为有感科技主要技术的核心。下面是电动汽车无线充电的关键技术介绍。大功率无线充电技术在结构方面与手机小功率无线充电非常相似,包括发射端和电源端,发射端包括供电电源和发射线圈,电源端将输入电源转换成高频交流电,为发射线圈供电。在电动汽车上面,安装了接收线圈和功率转换电路,将感应到的磁场转换为交流电,经过整流电路为电动汽车充电。有感科技推出的单相7kW和三相11kW大功率无线充电产品展示,内部包括地面功率变换器和地面发射线圈。车载功率控制器将接收线圈和功率变换器集成在一个模块中,是一个二合一的设计。其中额定效率达到91%以上,偏移效率也达到89%以上,XY方向支持100mm偏移,Z轴方向支持140-210mm偏移,支持WiFi,CAN总线通信,具备过压/欠压保护,过流/短路保护,过热保护,异物和小动物保护功能。有感科技电动汽车无线充电关键技术分为两个部分,为主功率的能量高效传输和辅助功能。主功能包括功率传输,效率,距离,安全等等,还包括不同厂家产品的互操作性。对于大功率无线充电来讲,辅助功能也是非常关键的,包括对齐引导,对准检测,异物检测和活体保护,提高无线充电的安全性和使用体验。对于大功率无线充电来说,异物检测是非常重要的。有感科技在发射线圈表面放置小型检测线圈阵列,通过检测小线圈阵列阻抗变化发现金属异物。活体保护在生物体接近或进入到无线充电区域时,停止无线充电,并发出报警信息。通过在发射线圈内部集成探测雷达,或检测发射线圈表面电容的变化等方式,检测生物体可能进入磁场范围内。无线充电引导对齐,在发射线圈和接收线圈对准时,传输效率和传输功率是最高的。为保证无线充电的使用体验,有必要引导发射线圈和接收线圈对齐。通过在发射线圈和接收线圈上集成磁场发生装置,通过磁场梯度检测发射线圈与接收线圈的位置偏移程度,发送给相关系统,进行位置对准。对于无线充电的安全性,新能源汽车无线充电线圈设计在汽车底部,磁场也限制在汽车底部,线圈具备生物体检测,实现磁场的保护。在汽车内部,汽车金属外壳相当于屏蔽层,车内的磁场强度近乎等于0,靠近车头的位置,磁场强度小于10μT。按照国家标准和国际标准,无线充电系统是安全的。下面是无线充电技术发展状况。大功率无线充电技术的供应者有高通和WiTricity,其中WiTricity收购了高通大功率无线充电部门,业务模式为技术授权。通过购买技术授权,参与到大功率无线充电开发当中。有感科技自有研发团队,在全球范围内是一家完全自主,正向开发的技术团队。大功率无线充电的技术发展分为前期引入期,主要解决充电便利性的问题,中期推广期主要解决不同厂商之间的互操作性,与自动泊车系统的结合,未来的长期量产期,解决与自动泊车系统和自动驾驶系统的结合问题。电动汽车大功率无线充电在产业和政策上已经趋于完善,标准由中电联和中汽联中汽中心牵头,中汽中心负责车载端标准制订,中汽联进行地面设备与电网连接标准制订,有感科技也是标准工作组成员之一。目前已经有7项国家标准正式发布,组成了无线充电系统运行的基础环境。大功率无线充电技术现已全面支撑无线充电产业化,目前已经搭载在新能源汽车上进行夏季,冬季及车规测试等一系列测试,完全满足车辆量产需要。接下来是电动汽车无线充电产业化路径介绍。大功率无线充电的应用场合非常广泛,新能源电动汽车可以搭载无线充电,无人驾驶汽车可以搭载无线充电,动态无线充电,以及共享出行,都可以使用大功率无线充电来实现。现阶段,无线充电和有线充电将成为相互弥补,共同组成充电网络体系。有线大功率充电可以满足长途出行,平时通勤可以使用慢充满足充电需求。无线充电可以满足慢充的需求,无需插线,改变新能源汽车充电习惯。无人停车楼将无线充电对位功能嵌入到自动泊车系统中,实现了一键停车和一键召唤功能,在停车的时候进行无线充电,是一个结合的很好的产业案例。大功率无线充电产业化目前处于推广期和量产期交界状态,逐步开始大规模量产。随着自动驾驶和自动泊车的汽车越来越多,可能会实现大功率无线充电的大规模量产。目前电动汽车无线充电的产业化已经全面启动,其中欧洲,美国,日本的电动汽车无线充电产业化进程较快,国内的技术水平和产业化情况也达到了国外先进水平,近两年很多车型都会搭载无线充电功能。最后是无线充电技术发展趋势。无线充电技术发展方向是通过不断的技术迭代,降低成本并提高充电的功率,并扩展偏移的范围,实现随停随充,打造绝佳的充电体验。无线充电技术与智能网联技术结合,包括无线充电,自动驾驶,多方面结合起来构成完整闭环。通过无线充电实现电动化与网联化,智能化环节的衔接。自动驾驶技术现在发展很快,目前来讲自动驾驶是无人驾驶,配合自动泊车,需要自动自动充电技术,无线充电是自动充电最好的解决方案,随着自动驾驶和自动泊车,无线充电将迎来最好发展的一个契机。无线充电未来发展方向还有一个动态无线充电。静态无线充电可以在停车期间自动为汽车充电,动态无线充电通过将发射线圈连接起来,实现边走边充电,真正解决行驶过程中里程焦虑的问题。有感科技的主营业务为无线充电,主要是面向汽车电子,包括车载手机无线充电以及延伸的NFC钥匙和UWB钥匙,以及USB充电产品。大功率方面包括7.7kW高压电池无线充电系统,是全球首款高压无线充电系统,已经实现量产。明年初,有感科技将会呈现商业化运行的动态无线充电道路。
有感科技-电动汽车无线充电技术的发展现状及趋势
作者:充电头网 来源: 头条号 47312/30
2022年11月11日,2022世界无线充电大会(World Wireless Charging Conference,简称WWCC)在南昌绿地国际博览中心成功举办。在此次大会上,邀请了多位相关行业的知名企业代表进行演讲,进行全方位的展示与
免责声明:本网转载合作媒体、机构或其他网站的公开信息,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,信息仅供参考,不作为交易和服务的根据。转载文章版权归原作者所有,如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。联系电话 010-57193596,谢谢。