红网时刻新闻11月10日讯(记者 唐洁琼)汽车产业,是中国国民经济支柱产业,对于汽车,湖南一直有强大的“造车梦”。随着市场从传统的燃油车向新能源汽车转型,湖南的汽车产业发展正在以“电动车”的提速,加速转型腾飞。日前,湖南省工业和信息化厅印发《湖南省汽车产业发展规划》,力争到2025年,湖南省汽车产量突破150万辆,其中新能源汽车100万辆以上,汽车产业产值突破3000亿元。十八年来,长沙国际车展见证着消费者需求的变迁,也助力本土汽车产业的发展。2022年12月7-12日举办的第十八届长沙国际车展更是首次设置了新能源汽车专馆,聚集近280款新能源车型,将新能源汽车捧到“C位”。近日,记者采访了湖南省工业和信息化厅装备工业处副处长夏立斌,解读《湖南省汽车产业发展规划》,畅谈湖南的新能源汽车蓝图。持续关注汽车产业发展的他,每年都会关注和参观长沙国际车展,关注新车发布、前沿技术,他表示很期待今年的车展,将关注各大新能源汽车品牌的新技术、新产品,尤其是本土汽车品牌。今年前三季度,湖南新能源汽车产量同比翻了三倍在新能源汽车高速增长的大环境下,湖南的新能源汽车产量表现相当优异。数据显示,2021年,湖南新能源汽车产量是14.2万,占全省汽车总产量的23.4%。今年1-9月,湖南省共生产汽车65.1万辆,同比增长64.5%;完成产值1003.8亿元,同比增长51.1%。其中,新能源汽车31.25万辆,同比增长318.4%,占湖南省内汽车总产量的48%,占全国同期总产量的6.6%。无论是新能源汽车生产总量,还是在汽车总产量的占比,都相当抢眼。夏立斌指出,这些数据,说明我省新能源汽车产业已经进入一个高速增长期,无论是产业增速还是产量占比,在全国范围来看,都是非常亮眼的数据。比亚迪长沙工厂生产的海豚。近年来,湖南出台了一系列扶持政策,着力引进一批整车制造企业,积极培育一批配套企业,形成较为完整的汽车产业体系,成为全国重要的汽车生产基地。目前,湖南有18家整车生产企业,整车年生产能力达150万辆左右,其中12家新能源的整车生产企业,作为长沙引进的新能源汽车龙头企业,截至目前,长沙比亚迪汽车2022年产量已经突破33万辆,将成为全省首家单厂产值过五百亿的汽车企业;上汽大众新能源汽车项目落户长沙经开区,计划2024年起逐步投产MEB平台新能源车型,预计年产能达10万辆;作为长沙本土新能源汽车的代表,天际汽车已具备年产6万台中高端新能源乘用车的生产能力;吉利湘潭基地将引入一个全新的新能源SUV产品平台,预计第一辆车将于2023年6月下线,项目全面建成后,将实现年产100亿元新车型8万辆的年产销;广汽三菱的首款纯电车型阿图柯已经上市。天际汽车ME 5。新能源汽车产业链布局完整,“三电”优势明显“在产业链配套方面,尤其是电池、电机、电控领域,湖南新能源汽车产业链的要素相比传统燃油汽车更加完整。”夏立斌认为。 不仅如此,在智能网联汽车产业板块,长沙更是走在领先的位置,目前已建设了全国一流的智能网联基础设施,获批国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心和全国首批“双智”试点城市。弗迪电池生产线。电池、电机、电控被称为新能源汽车的三大件。除了整车企业,在“三电”领域,湖南已经拥有中车时代电气、长沙弗迪电池有限公司、湖南中伟新能源科技有限公司、桑顿新能源科技有限公司、湘潭电化科技股份有限公司、湖南长远锂科股份有限公司、湖南科力远新能源股份有限公司等一批重点新能源汽车配套企业。比如,中车时代电气株洲基地拥有SMT、电机电控生产线,年产能可达40万套;作为湖南省储能材料领域首家产值过百亿企业,中伟新能源已成功进入CATL、LG、SKI等全球动力电池产业链,并成为产业链核心供应商;长沙弗迪电池是比亚迪重要的刀片电池生产基地之一,每过6秒就有一片电池下线,日产超5万片刀片电池,今年前8月产值已超过100亿元;长沙宁乡的储能材料产业链已集聚了22家上下游企业,包括法恩莱特、巴斯夫杉杉、邦普循环等全球储能产业领军企业,宁乡高新区不仅是湖南省、长沙市先进储能材料产业链的牵头园区,也是全国首个电池产业集群示范区。《湖南省汽车产业发展规划》突出坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向,大力发展新能源和智能网联汽车。夏立斌表示,未来,湖南将积极把握技术和市场变革机遇,不断锻长板、补短板、建生态,加快发展新能源和智能网联汽车,推动汽车产业转型升级和高质量发展。
势不可挡·新能源
作者:红网 来源: 头条号 29712/30
红网时刻新闻11月10日讯(记者 唐洁琼)汽车产业,是中国国民经济支柱产业,对于汽车,湖南一直有强大的“造车梦”。随着市场从传统的燃油车向新能源汽车转型,湖南的汽车产业发展正在以“电动车”的提速,加速转型腾飞。日前,湖南省工业和信息化厅印发
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