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中国电动汽车百人会副秘书长师建华:新能源汽车提前完成20%渗透率目标是发展的必然

作者:每日经济新闻 来源: 头条号 98812/31

每经记者:裴健如 每经编辑:孙磊2022年,随着我国新能源汽车进入爆发式增长新阶段,新能源汽车发展已成为推动车市增长的“主引擎”。中汽协数据显示,今年1~10月,国内新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场

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每经记者:裴健如 每经编辑:孙磊

2022年,随着我国新能源汽车进入爆发式增长新阶段,新能源汽车发展已成为推动车市增长的“主引擎”。

中汽协数据显示,今年1~10月,国内新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%,提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。

对此,中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华认为,我国汽车行业在发展新能源汽车方面,坚持市场导向和转型升级,努力提升产品功能和性能,着力提高产业水平、产品技术、产品品质和服务水平,产业规模持续扩大、技术水平显著提升、企业实力明显增强、配套环境日益优化,实现了技术、产品和市场的多重突破,取得了显著的成就。

图片来源:受访者供图

从产业发展看,新能源汽车技术创新不断取得新进展,产业化水平持续提升,为产业可持续发展提供了支撑。产业体系更加健全,形成了较为完善的新能源汽车产业链,充换电设施持续建设、不断完善,培育了一批具有国际竞争力的新能源整车及零部件企业。

从产品看,新能源汽车产品技术进步飞速,产品质量和水平不断提升,平均技术指标领先,特别是电池技术驱动电机、电控系统智能化等各方面水平持续提升。

从市场看,新能源汽车市场趋向良性发展,市场竞争力持续上升,主力车型销量增长,消费者认可度日益增长。

可以说,我国新能源汽车已经进入到高质量市场化发展新阶段,保持着高速发展的势头。因此,提前完成“市场渗透率达到20%”的目标是发展的必然。

值得注意的是,此前新能源汽车购置税减免政策优惠即将到期。为支持市场发展,今年有关部门及时决策,延续了新能源汽车免征车辆购置税政策。今年7月29日,国务院常务会议明确,延续免征新能源汽车购置税政策。随后9月26日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,第三次将这项政策延续,明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策,延续实施至2023年底。

师建华认为,我国新能源汽车的快速发展,得益于全行业的努力和国家的强力支持。当前,我国新能源汽车已经进入到了市场化阶段。作为汽车产品,如果不被市场和消费者接受,是很难长期可持续发展的。因此,不少企业都在加大对技术的研发和投入,提升产品品质和服务保障,同时努力提高管理水平,降低成本,保持企业良性运营和发展,从而赢得消费者的青睐和认可。只有这样,我国新能源汽车才能进入到良性发展的轨道。

但可以看到的是,目前新能源汽车还存在电池稳定性、续航里程衰减、电池安全性尚未达到理想要求、低温运行衰减、高温运行不稳定以及使用方便性欠缺等问题。同时,当前电动汽车还存在着盈利问题,而盈利是电动汽车真正实现市场化的保障。

所以,新能源汽车目前还不具备完全替代性,虽然发展迅猛,但电动汽车在技术和性能上还不完美,仍需要考虑充电方便性、使用便利性、电池安全性、续航里程稳定性等各种基本问题。只有当这些基础问题不存在了,电动汽车才可能替代传统汽车。更为严峻的是,新能源汽车在关键核心技术方面还存在着短板,如芯片和操作系统等,需要全行业共同努力,打造安全可控的产业链。

这意味着,我国新能源汽车还处于高速发展,同时提升自主创新能力、突破核心技术短板,边解决问题边前进的状态。在扩大市场份额的同时,要持续提升技术水平、产品水平、管理水平和服务水平,才能走上健康可持续发展的道路。因此,新能源汽车还需要良好发展环境的支持,而新能源汽车购置税政策的延续,将会助力新能源汽车长期可持续发展。

每日经济新闻

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