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作者 | 李大鹏

出品 | 电动公会

今年国内最后一个A级车展终于来了！

12月30日，2022广州车展正式拉开帷幕，伴随着市场销量和渗透率的不断增高，新能源汽车已经成为各类车展的重磅看点，广州车展也不例外。

从参展品牌来看，本届广州车展新能源品牌占比依然很高。据《电动公会》不完全统计，在本届成都车展上，首次亮相、预售、上市的新能源车近20款。

今天我们来盘点一下，本届车展十大最热首发新能源车型有哪些，比比谁更出彩。

TOP 1

启辰大V / Ve concept

东风日产启辰毫无疑问是全场最亮的仔，双车齐发，吹响新能源转型号角。

在本届车展上，东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型。启辰将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标。

发布会现场，启辰两款全新新能源车型也正式亮相，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。

启辰Ve采用启辰全新的STAR“星动”设计理念，新车采用封闭式前脸，凌厉的线条勾勒出了车头，并融入启辰最新的家族式V字设计，十分动感。侧面，新车造型紧凑而动感，旋风状的轮圈增加了时尚气息，尾部则采用贯穿式尾灯，造型精致亮眼。

目前官方并未公布动力和内饰，仅知道该车脱胎于启辰V-π纯电平台，将搭载全新一代X in 1超级电驱，并支持800V快充。

启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，实现可油可电、智能双驱，集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身，为用户带来省心畅快的全新出行体验。

新车外观采用V字形设计，车头部分采用大尺寸羽翼状进气格栅，同时将头灯巧妙地融入格栅设计中，使得车头设计更加紧凑且一体感也更强。另外，极具辨识度的纤细LED灯组造型夸张凌厉，横向排列的日间行车灯使其拥有出色的辨识度。

车尾部分，启辰大V DD-i混动版采用熏黑贯穿尾灯组设计，车顶上方带有黑色扰流板，新车后包围层次结构分明，尾部通过大量棱角分明的线条勾勒出较强的科技感。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成插混系统，可实现7秒级零百加速，4L级馈电油耗及超1000公里综合续航。超低油耗，省钱又省心，启辰大V DD-i超混动坚持一如既往的品质，持续赋予用户更好的产品体验。

2023年，是启辰新能源转型的元年，启辰将与更多消费者携手同行，向快乐启辰，创造更多快乐的出行体验，在新时代共同书写下一个1500万的荣光。

TOP 2

埃安Hyper GT

广汽埃安的风格依旧如初，口号喊得震天响。

在2022年广州车展上，埃安带了一款全新轿跑车Hyper GT，并且官方大胆地喊出了“Model 3迎来真正对手”这样的口号。埃安总经理古惠南直言：“我比ta贵，但你会选我。”

今年9月埃安发布了Hyper高端品牌战略、11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大王牌技术、12月又抛出了Hyper渠道独立的爆炸性消息，接连三波核爆式的轰炸，都仅仅是Hyper GT登场的序曲。

从官方公布的信息来看，Hyper GT在配置方面有着相当出色的表现。Hyper GT使用埃安最新的AEP3.0纯电平台和星灵电子架构打造，定位于中大型轿跑车，实际级别更接近特斯拉Model S。

新车首搭风云三号红外遥感技术，可实现热辐成像，无惧恶劣天气，并搭载行业罕有的颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有更广视角，在安全驾乘方面更胜一筹。

基于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0孵化出的埃安Hyper GT拥有赛道级的后驱驾控，搭载超跑级电驱技术，其中单电机车型最大功率达250kW，峰值扭矩达434N·m，零百加速也能跑进5s以内，力压Model 3单电机车型。此外，Hyper GT还将支持480kW超快充，以及换电功能。

随着埃安推出全新高端品牌，并以这辆豪华轿跑打头阵，让埃安不再止步于主销15万左右的市场，充分利用自己的设计优势和技术积累，向高端豪华市场迈进。

TOP 3

魏牌蓝山 DHT-PHEV

一出场就炸的品牌实在不多，魏牌算一个。

在本届广州车展上，魏牌蓝山 DHT-PHEV 迎来全球首发，有望于 2023 年第一季度正式上市，预计售价在35万-40万元。

魏牌蓝山 DHT-PHEV是一款旗舰级的大六座 SUV，新车长宽高和轴距分别为 5156/1980/1805/3050mm，轴距 3050mm。

外观方面，新车整体采用了简洁的设计，前脸分体式大灯组采用了别致的造型，有着不错的辨识度。大尺寸的格栅设计，使得车头看上去非常大气。

侧面部分，在简洁的车身上，加入了凌厉的腰线设计，结合微微上扬的车窗线条，在稳重中带来一丝动感。新车配备五幅式轮圈，隐藏式门把手，有着不错的视觉观感，符合其旗舰的定位。

车尾部分，新车配备了贯穿式尾灯，并做了熏黑处理，进一步提升运动感。后包围也采用了贯穿式的饰条，提升了车辆的视觉宽度。

动力方面，新车基于“咖啡智能”平台打造，采用插电式混动系统，由 1.5T 发动机 + 电驱后桥 + DHT 变速器组成，系统最大功率 380kW，峰值扭矩 933N・m，零百加速 4.9 秒。

此外，新车电池组容量为 44.5kWh，WLTC 工况纯电续航 180km，综合续航超过 1200km，馈电油耗达到 6.7L / 100km。

从定位来说，魏牌蓝山无疑是瞄准了30岁以上的二胎家庭用户，考虑到车辆的动力、尺寸，以及售价区间，我们预计魏牌蓝山上市后将与理想L8正面硬刚，究竟孰强孰弱，让我们拭目以待。

TOP 4

一汽丰田bZ3

一汽丰田似乎仍在探索电动化的可行性。

本届广州车展上，一汽丰田展台最亮眼的车型当属bZ3，此前新车已经公布预售价为18.98万-21.98万元。

作为丰田和比亚迪合作的产物，bZ3定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，官方称其续航可达616km（CLTC工况）。同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

丰田bZ3延续了此前bZ SDN概念车的设计，采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，极具辨识度。虽然前脸线条颇为复杂，但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局，使其看起来极具未来感。

新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。总体上看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉、雷凌，但更接近雷克萨斯IS。

动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），以及11kWh／100km的超低电耗。同时，新车搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，可带来迅猛、澎湃的动力输出。

在本届广州车展上，一汽丰田除了展示其纯电车型bZ3外，还携带了两款全新皇冠外、卡罗拉、荣放、凌放、锐放、亚洲龙、皇冠威尔法、皇冠陆放、格瑞维亚，以及纯电动SUV bZ4X等多款车型亮相。

TOP 5

远航Y6、Y7、H8、H9

团战，一波王炸，远航汽车刚出道便想称霸武林。

本届车展中，大运集团旗下新能源汽车品牌——远航汽车携旗下远航Y6、Y7、H8、H9共4款新车集体亮相，这4款新车此前已经在成都车展中亮相过，并计划在明年5-6月上市，定价在30万-60万元左右。

此外，远航汽车与博世、华为等一流企业合力打造的BHD高端豪华纯电平台也在车展中正式发布。

四款新车中，远航Y6定位大型豪华轿车，远航Y7定位大型豪华运动轿车，远航H8定位大型豪华SUV，远航H9定位大型豪华运动SUV，四款车型都将搭载AliOS智能座舱系统，提供17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD，内置高通骁龙第三代车规级芯片。

动力方面，四款车型均配有四驱双电机，峰值功率500kW，峰值扭矩800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。

此外，在充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。

TOP 6

吉利熊猫mini

自从与新大洋合作推出知豆之后，吉利便与小型电动车结下了不解之缘。本届广州车展，吉利宣布旗下全新四座微型电动车熊猫mini新春版正式上市，新车基于熊猫mini顶配版打造，售价为 5.58 万元。

外观方面，新车基于普通版熊猫mini打造，依旧采用目前该级别车型主流的小巧方盒子厢式造型设计，配备了圆型头灯组，使其极具辨识度的同时，显得十分可爱时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm。窄条式封闭格栅也增加了层次感。

内饰方面，新车整体布局十分简洁，但不失科技感。配备了9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸悬浮式中控屏。配置方面，新车配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

动力方面，熊猫mini续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。

综合来看，熊猫mini是一款市场竞争力超强的车型，极具爆款潜质。相信上市后会有不错的表现，也很可能会助力吉利汽车在新能源领域提升销量。

TOP 7

集度ROBO-01/02

集度新车亮相就一个字，飒！

在本届广州车展上，集度首款汽车机器人ROBO-01正式亮相，其四款主要的车身配色首次对外发布。同时，集度第二款汽车机器人也以展车形态首次展示外观设计，该车型为纯电轿跑，已定名ROBO-02。至此，集度汽车机器人家族式设计语言得以确立。

ROBO-01外观简洁且肌肉感十足的姿态，车身比例极富动感，有着同级别领先的整车尺寸和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。

作为智能化领先的中大型SUV，ROBO-01标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升。

ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

动力方面，新车配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。

目前，新车已完成设计方案锁定和整车数据冻结，正式开启工程试制阶段，以迎接大规模量产。在今年10月底，集度ROBO-01探月限定版已公布售价并确定将会在2023年开启交付。

此外，集度运用创新技术成果，结合未来技术发展趋势，打造出首款纯电轿跑——集度汽车机器人ROBO-02，融合极致设计、先进科技与智能体验，很好的诠释了集度汽车机器人设计基因，这款车型同样值得期待。

TOP 8

雪佛兰FNR-XE纯电概念车

雪佛兰在电动化领域也开始发力了。

12月30日，全新雪佛兰FNR-XE纯电概念车正式亮相广州车展。新车不仅揭露了雪佛兰未来奥特能平台电动车的设计方向，还呈现出雪佛兰专为中国消费者打造的电气化智能生活方式。

据悉，雪佛兰首台奥特能量产车型将在2023年年底前上市交付。

新车采用轿跑车的外观设计，搭配整车修长的轮廓、硬朗的线条、超长的轴距和大尺寸轮圈，在致敬美式肌肉车的同时又充满未来科技感。

概念车的前脸棱角分明，车头设计了新能源车型常见的贯穿式LED前灯组、发光LOGO、发光格栅，呈现出立体感和极高的辨识度；而车头两侧的进气孔设计，也体现了运动化的风格。

轿跑式的溜背造型和全景天幕让整个车身线条延伸至车尾，与头灯一样的贯穿式尾灯和发光尾标，依旧强调着其新能源的身份。而空气动力学设计的后包围也再一次彰显了其运动化的一面。

至于内饰和动力方面，本次车展暂时没有对外，预计也将极具未来感，采用非同寻常的设计，后续电动公会也将持续关注，并第一时间进行相关报道。

据了解，通用汽车还将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台打造的电动车型，全面覆盖旗下各大全球品牌。

TOP 9

广汽丰田锋兰达双擎、凌尚双擎

广汽丰田品牌焕新，向电进化。

本届广州车展，广汽丰田发布的第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时，率先搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎首发亮相。

广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-link智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车需求升级。

2022年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年，不仅迎来了18岁成年礼，同时首次突破年产销100万台，用户基盘达成700万。在品牌升维的目标引领下，广汽丰田持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，构筑合资车企“新头部”领先优势。

TOP 10

合创V09

合创又推出一款重磅新型，这次他们瞄准了MPV。

本届广州车展，合创全新MPV车型合创V09完成了首发亮相，这是合创品牌的第4款车型，定位于一款中大型MPV车型。

新车基于合创Concept-M概念车打造而来，采用矢量美学设计语言，呈现出星耀Shining Star造型。新车的车身侧面采用平直的线条，以星痕切割的方式，形成错落的几何星芒型面，呈现较为立体的视觉效果。尾部的设计比较简洁，配备贯穿式尾灯组，进一步拉宽了尾部的视觉宽度，同时后包围设计较为运动。

合创V09座舱内部垂向空间可达1,288mm，垂向空间利用率达68%；舱内前后空间2,834mm，舱内前后空间利用率达55%，超同级竞品。

智能化方面，新车将搭载两颗高通骁龙8155旗舰芯片、以及激光雷达，支持智能座舱及智能驾驶的全面升级，实现更多功能和场景之间的联动，满足车内乘员的个性化需求。

此外，合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，搭载的电池组能量密度达到257Wh/kg，续航里程超过750km。新车标配800V高压系统，可实现充电5分钟、续航200公里。从充电效率上来说，可以最大程度地降低纯电车型的里程焦虑。

写在最后：

从燃油车到新能源车，市场格局、竞争焦点日新月异。如今的新能源汽车，已经由政策驱动全面转向市场需求拉动的新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的大好局面。

对于原定于11月举办、延期后再次重新登场的广州车展，势必进一步增强新能源汽车市场活力，促进车企向常态化生产销售宣发节奏迈进。

据中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车总销量将达到900万辆，同比增长35%。在新能源车“混战时代”下，究竟谁能走到最后，我们拭目以待！

— END —