随着2023年的到来,在这个兔年,汽车行业遭到了巨大的变化,新能源国补取消、新能源汽车免征车辆购置税的延期、油车减半征收车辆购置税取消等,一项又一项的汽车政策的落地,掀起汽车市场风云变化的同时,也给诸多车商带来了新机遇以及新考验。这不,作为老牌豪车的BBA,上汽大众奥迪在1月里又迎来了新一轮的降价。上汽大众官方针对奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型售价进行调整。其中,奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外,其它车型则均降价1.3万元,并同时取消45TFSI S-line筑梦青春版车型。值得注意的是,三个月前上汽奥迪才降一波价格。就是9月初,上汽奥迪针对奥迪A7L 45TFSI车型售价进行更新,原指导售价区间为45.98-51.99万元,新指导售价区间为41.87-48.99万元,最低下调2.0万元,最高下调4.1万元。其实许多车友都明白,往年的1月份,尤其是春节前的1个月,汽车价格是最坚挺的时候,因为相对于12月年底的冲量,新年开始价格还是要保持住的。所以对于上汽奥迪新年一上来就降价,让很多车友相当的意外。而这一情况出现,让市场普遍认为除了给车友带来新年福利外,更多的是品牌对于这个汽车市场情况表示不乐观,希望通过降价来拉动销量,侧面也证明如今市面上车商的销售压力很大。无独有偶,上汽奥迪并不是唯一降价的车企。在新能源领域,因为国补取消别的车企纷纷涨价的时候,特斯拉仿佛是个异类,丝毫不受影响,并且近期又宣布:保险补贴4000元,外加交付激励6000元,组合起来1万元的优惠,这哪顶得住?其实自2022年年底,特斯拉官宣降价后,这类的补贴,激励,已经来来回回折腾了好几回了,每次虽然都不多,但是累计下来也是一笔不小的数目,特别是在其他新能源车企涨价的时候,此消彼长之下,价格差距一下就拉开了。毕竟在2022年年底的时候,诸多的新能源车企都纷纷表示,因为新能源国补取消,在未来会出现涨价的情况发生,但是只需要在2023年年前购车,就可以继续享受国补优惠。不过要注意,这一保价都实现,要的就是让消费者能够在2022年下单订车。所以来到2023年,面对特斯拉的降价走销量的“耍赖皮”,还是有很多车企是坐不住了,例如小鹏汽车、五菱等部分车企,表示将继续延续2022年的国补促销的价格,将车辆优惠贯彻到底。而这一延续国补的行为,无非就是变相的降价,希望在与同行的竞争中取得价格优势。甚至还有部分的新能源车企表示,不但不涨价,如果年初购车还会更加的优惠,丝毫不受到新能源国补取消的影响。而陆陆续续车企的变相降价,基本也坐实了整个汽车市场不景气的现状。总而言之,新年伊始上汽奥迪开启了新一轮降价,特斯拉新年持续优惠,以及诸多新能源车企的延续国补促销变相降价,无不希望在2023年开始,能够保持各家品牌的汽车销量。而这一行为的背后,似乎都在说明,2023年汽车政策的改变以及如今市面上口罩事件的不断发酵,直接或间接导致整个汽车市场的经济的不景气,消费者对于汽车这样的大件消费的购买和更换,未来都会更加的慎重,而且对于价格的变化也更加敏感。同比之下,车企对于价格的调整也变得更加谨慎,保持补贴前的价格甚至加大优惠似乎才能打动消费者。而新的一年才刚刚开始,我们也可以继续等待未来各路车企,面对如今经济、政策环境下现状,需要用什么样的姿态、产品、价格来面对。也欢迎大家在评论区留言分享。
国补到期,新能源汽车要涨价了?这几个品牌购车限时延续国补优惠
作者:阿贵看车 来源: 头条号 76001/03
随着2023年的到来,在这个兔年,汽车行业遭到了巨大的变化,新能源国补取消、新能源汽车免征车辆购置税的延期、油车减半征收车辆购置税取消等,一项又一项的汽车政策的落地,掀起汽车市场风云变化的同时,也给诸多车商带来了新机遇以及新考验。这不,作为
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