文/磊磊

作为深受我国消费者青睐的产品类别，各品牌的销量，也被视作我国车市的一面晴雨表。

比亚迪汽车，12月份累计销量23.52万辆。DM-i可以说是这波逆袭的首要功臣吗？我绝对这件事并不能单独归功于DM-i这一技术产品，更大程度需要归功于比亚迪相对合适的技术规划及产品布局能力。

就驾驶乐趣，动力质感，好开度这些点来做衡量的话，DM-i在国内这波DHT浪潮中，还真不算很突出那个；支持多档位内燃机直联的长城柠檬/吉利雷神开着明显会更带感一些，特别是中国消费者很关心的中段加速（俗称；提速快不快）这件事上，只支持单档位直联的DM-i还真就是三者中最弱势的。但是这最简单的架构，却带来了很重要，甚至说是在比亚迪主销价格区间最重要的一件小事，那就是通过尽可能简单的架构，为产品争取到一个相对低廉的售价。

12月极氪汽车实现交付11337辆。

当所有人都在吐槽MPV们因追随东瀛神车的设计而长得越来越像的时候，极氪009标新立异的前脸的确在当天的试驾过程中赚足了回头率，而上一台能挑起路人兴趣的还是智己L7 ,不过网络上的争论也大抵因为它，其次才是价格。

12月，广汽埃安实现销量30007辆。

当前，可称广汽埃安品牌颇为重要的转型机遇期， AION V与AION S车型均推出了各自的“PLUS升级款”；其中AION V Plus定位一款紧凑级纯电动SUV，最大续航里程可达702km，值得一提的是其中“70超级快充版”在接入广汽埃安A480超充桩时，可在10分钟之内将电量由30%补充至80%。